- а) Регулярно проверяйте шины на износ и повреждения.
- б) Время от времени снимайте колеса с автомобиля и очищайте их внутреннюю и внешнюю поверхности от грязи.
- в) Проверяйте внутренние участки обода колеса на отсутствие ржавчины, коррозии и других повреждений.
- г) При серьезном повреждении колеса прежнее колесо следует заменить на новое.
- д) При установке новых шин,атак-же после их ремонта необходимо выполнять балансировку колес, потому что вследствие износа и ремонта шин происходит изменение распределения веса материала шины.
Серийно выпускаемые колеса отбалансированы на заводе. Балансировка необходима, чтобы выровнять различное распределение веса и погрешности материала. В процессе движения неотбалансированные колеса проявляют себя посредством толчков и тряской. Рулевое колесо на высокой скорости начинает дрожать. Как правило, это дрожание проявляется лишь в определенном скоростном диапазоне и прекращается при увеличении или уменьшении скорости движения.
Со временем разбалансированность колес может привести к неисправностям подвески, рулевого управления, неправильному истиранию протектора.
Важно е да поддържате правилното налягане в гумите. Когато използвате зимни гуми, трябва да поддържате и препоръчителното налягане за тях. Спазването на предписаното налягане в гумите е от голямо значение за безопасността при шофиране, както и за живота на гумите. Поради тази причина се препоръчва да проверявате налягането в гумите поне веднъж на всеки две седмици и преди всяко дълго пътуване (включително на резервното колело).
Резервното колело трябва да бъде под налягане от 2,5 бара.
Налягането трябва да се проверява само когато гумите са студени. Прекомерното налягане в гумите в резултат на дълго пътуване не трябва да се облекчава. Налягането в гумите се повишава с около 0,2-0,4 бара при продължително шофиране. Зимните гуми, като правило, работят при свръхналягане, т.е. с около 0,2 бара по-високо от летните гуми. Трябва да се спазват стойностите, препоръчани от производителя на зимни гуми. Ако зимните гуми имат ограничение на скоростта, съответната максимална скорост трябва да бъде посочена на стикер, който трябва да бъде в зрителното поле на водача.
Смяна на колела
Не е препоръчително да променяте посоката на въртене на гумите при пренареждане на колелата, т.к Гумите се пускат в новата посока на въртене само след силно износване. При някои модели гуми посоката на движение се обозначава със стрелка на страничната стена на гумата. В тези случаи трябва стриктно да се спазва посочената посока на движение.
При значително по-голямо износване на предните колела се препоръчва да ги смените със задните. Това осигурява приблизително еднакъв експлоатационен живот на всичките 4 колела.
внимание! Сменяйте гумите не отделно, а поне гумите на двете колела на една и съща ос. В този случай гумите с по-голяма остатъчна дълбочина на грайфера трябва винаги да се монтират отпред, на предните колела. Всичките 4 колела трябва да бъдат оборудвани само с гуми от един и същи тип и, ако е възможно, с еднакъв тип шарка на протектора и от един и същи производител. Гуми, които са на повече от 6 години, трябва да се монтират само ако е абсолютно необходимо и бъдете изключително внимателни при шофиране, никога не използвайте използвани гуми с неизвестен произход. Когато сменяте джанти и гуми, не забравяйте да смените и клапана.
Шины с предписанным направлением вращения, а их можно определить по стрелке на боковине, указывающей направление движения, следует обязательно устанавливать в направлении движения. Этим обеспечиваются оптимальные качества шины, касающиеся аквапланирования сцепления с дорожным покрытием, шумности при движении и износа. В случае если необходимо установить запасное колесо с предписанным направлением вращения вместо «спустившего», но при этом предписанное направление не будет сохранено, то такая замена должна быть временной. В этом случае рекомендуется, особенно на влажной трассе, соблюдать скоростной режим.
Некоторые рекомендации по уходу за шинами
Гумите имат нещо като "памет" и неправилното боравене с тях, което включва например бързо или често преминаване през бордюри или релси, често води до тяхната повреда. И това се случва само известно време по-късно и в най-неподходящия момент.
Почистване на гуми
Не мийте гумите с пароструйка. Ако дюзата на това устройство се държи твърде близо до гумата, тогава нейният гумен слой се разрушава необратимо за няколко секунди, което не може да се поправи дори със студена вода. Почистените по този начин гуми трябва да се сменят от съображения за безопасност.
Гумите, които са били в контакт с масло или грес за дълго време, също трябва да бъдат сменени. В този случай гумата първо се издува, а след това възвръща нормалната си форма и изглежда непокътната отвън, но товароносимостта на гумата е намалена.
Съхранение на гуми
Гумите трябва да се съхраняват на хладно, тъмно и сухо място. Те не трябва да влизат в контакт със смазочни материали, масла или горива.
Съхранявайте колела в легнало положение или окачени на джанти в гараж или мазе. Ако гумите не са монтирани на джанти, те трябва да се съхраняват в изправено положение.
Преди да свалите колелата, увеличете леко налягането в гумите (приблизително 0,3-0,5 бара). За зимни гуми използвайте собствени джанти, тъй като премонтирането на гуми за летни джанти не се оправдава от гледна точка на икономичност.
Разбиване на гуми
Новые шины имеют особенно гладкую поверхность. Это обусловлено производственным процессом. По этой причине новые шины, включая и новое запасное колесо, должны пройти обкатку. В процессе обкатки, как результат начавшегося истирания, гладкая поверхность становится шероховатой.
До пробега новыми шинами первых 300 км водитель должен быть особо осторожен при движении по мокрым дорогам.
Шины отбалансированных колес при поддержании в них предписанного давления,правильной регулировке углов установки колес и безукоризненной работе амортизаторов изнашиваются приблизительно равномерно по всему протектору. Сказать что-либо определенное о сроке эксплуатации шин разных производителей не представляется возможным, т.к. этот срок зависит от различных факторов, а именно от:
- поверхности дорожного полотна;
- налягане в гумите;
- стил на шофиране;
- метеорологичните условия.
Бързото износване на протектора се благоприятства предимно от спортно шофиране, бързо ускоряване и рязко спиране.
Коментари на посетители