Когато сменяте диск или гума, не забравяйте да смените гумената клапа с нипел.
В началния период на експлоатация новите гуми не осигуряват достатъчно сцепление с пътната настилка; първите 100 км трябва да се карат с умерена скорост с изключително внимание - през този период гумите се "навиват". Следването на тези препоръки ще подобри живота на вашите гуми.
По време на работа гумите се подлагат на тестове за якост, в резултат на които могат да се появят пробиви, порязвания, разкъсвания и подуване. Чуждите тела трябва редовно да се отстраняват от протектора на гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, карайте през бордюри и други подобни препятствия бавно и възможно най-право.
Често гумите и джантите имат скрити повреди. Необичайна вибрация или движение на автомобила на една страна може да означава повреда на гумата. В този случай намалете скоростта незабавно! Проверете гумите за повреди (пукнатини, подуване и др.). Ако не се открият външни повреди, карайте бавно и внимателно до най-близкия сервиз за щателна проверка на състоянието на гумите.
Избягвайте контакт на гумите с масла, греси и горива.
Изгубените капачки за прах трябва незабавно да бъдат заменени с нови капачки за прах.
Преди да демонтирате колелата, те трябва да бъдат маркирани, за да може при повторно монтиране да се запази същата посока на въртене на гумите.
Отстранените колела и гуми трябва да се съхраняват чисти и сухи, за предпочитане в тъмна стая. Гумите, които не са монтирани на джанти, трябва да се съхраняват изправени.
Преди да свалите колелата, увеличете налягането в гумите с 0,3–0,5 бара.
При монтиране на гуми с насочена шарка на протектора (те могат да бъдат разпознати по стрелката на страничната стена), е необходимо да се осигури желаната посока на въртене на гумата, която ще постигне оптималното "поведение" на гумата на пътя, сцепление, безшумност, предаване на сцепление, по време на аквапланинг.
Животът на гумите зависи до голяма степен от налягането на въздуха в тях.
Особено важно е да поддържате препоръчаното налягане в гумите, когато шофирате с висока скорост. Налягането в гумите трябва да се проверява редовно, поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване. Не забравяйте да измерите налягането в резервната гума.
Налягането трябва да се проверява на студени гуми. Ако налягането в горещите гуми е високо, не трябва да излиза въздух от гумата. Налягането в гумите се променя в зависимост от натоварването на автомобила.
Твърде ниското или твърде високото налягане в гумите ще съкрати живота на гумите и ще влоши характеристиките на шофиране на автомобила.
Когато автомобилът се движи с висока скорост за дълго време, гумите с прекалено ниско налягане стават много горещи. Това може да доведе до отделяне на елементите от протектора на гумата и дори до нейното спукване.
Твърде ниското налягане допринася за повишен разход на гориво.
Преодоляването на остри завои при висока скорост, рязкото ускорение и спиране също увеличават износването на гумите.
Отклонението на ъглите на подравняване на колелата от стандартните стойности не само причинява повишено износване на гумите, особено едностранно износване, но също така допринася за намаляване на безопасността на движението.
Колелата на новия автомобил са балансирани. По време на работа на автомобила, под влияние на различни причини, може да се наруши балансирането на колелата, което се вижда от отклонения в нормалната работа на кормилното управление.
Дисбалансът на колелата води до повишено износване на кормилните части, гумите и окачването на автомобила, така че колелата трябва да бъдат балансирани. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Балансирането на колелата е необходимо както след монтаж на нова гума, така и след всеки ремонт на гума.
Коментари на посетители