Когато сменяте колело или гума, не забравяйте да смените гумената клапа с нипела.
През началния период на експлоатация новите гуми не осигуряват достатъчно сцепление с пътната настилка; първите 100 км трябва да се карат с умерена скорост с особено внимание - през този период гумите се "пробиват". Спазването на тези препоръки ще ви помогне да удължите живота на вашите гуми.
По време на работа гумите се подлагат на тестове за якост, които могат да доведат до пробиви, порязвания, разкъсвания и издутини. Чуждите предмети трябва редовно да се отстраняват от протектора на гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, карайте бавно и, ако е възможно, под прав ъгъл през бордюри и други подобни препятствия.
Често гумите и джантите имат скрити повреди. Ако почувствате необичайни вибрации или автомобилът ви дръпне на една страна, това може да означава повредена гума. В този случай трябва незабавно да намалите скоростта! Проверете гумите за повреди (пукнатини, отоци и др.). Ако не се открият външни повреди, карайте бавно и внимателно до най-близкия сервизен център за щателна проверка на състоянието на гумата.
Избягвайте контакт на гумите с масла, греси и горива.
Всички изгубени капачки за прах трябва незабавно да бъдат заменени с нови.
Преди да демонтирате колелата, те трябва да бъдат маркирани, за да може при повторното им монтиране да се запази първоначалната посока на въртене на гумите.
Отстранените колела и гуми трябва да се съхраняват чисти и сухи, за предпочитане в тъмна стая. Гумите, които не са монтирани на джанти, трябва да се съхраняват в изправено положение.
Преди да свалите колелата, увеличете налягането в гумите с 0,3–0,5 бара.
При монтаж на гуми с насочена шарка на протектора (те могат да бъдат идентифицирани по стрелката отстрани) необходимо е да се осигури правилната посока на въртене на гумата, поради което ще се постигне оптимално "поведение" на гумата на пътя, сцепление, безшумност, предаване на теглителна сила и аквапланинг.
Срокът на експлоатация на гумите зависи до голяма степен от налягането на въздуха в тях.
Особено важно е да поддържате препоръчаното налягане в гумите, когато шофирате с висока скорост. Трябва редовно да проверявате налягането в гумите си, поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване. Не забравяйте да измерите налягането в резервната гума.
Налягането трябва да се проверява на студени гуми. Ако налягането в горещите гуми е високо, не изпускайте въздух от гумата. Налягането в гумите се променя според натоварването на автомобила.
Твърде ниското или твърде високото налягане в гумите намалява експлоатационния им живот и влошава поведението на автомобила.
При продължително шофиране на превозно средство с висока скорост, гумите с прекалено ниско налягане стават много горещи. Това може да доведе до отделяне на елементите на протектора на гумата и дори до нейното спукване.
Твърде ниското налягане ще доведе до повишен разход на гориво.
Вземането на остри завои при висока скорост, както и рязкото ускорение и спиране също увеличават износването на гумите.
Отклонението на ъглите на подравняване на колелата от стандартните стойности не само причинява повишено износване на гумите, особено едностранно износване, но също така допринася за намалена безопасност при шофиране.
Колелата на новия автомобил са балансирани. По време на работа на автомобила, под влияние на различни причини, балансирането на колелата може да бъде нарушено, което може да се забележи чрез отклонения в нормалната работа на кормилното управление.
Дисбалансът на колелата води до повишено износване на компонентите на кормилното управление, гумите и окачването на автомобила, така че колелата трябва да бъдат балансирани. Вибрацията на волана поради дисбаланс на колелата се появява в определен диапазон на скоростта и изчезва, когато скоростта намалява или се увеличава. Балансирането на колелата е необходимо както след монтаж на нова гума, така и след всеки ремонт на гума.
[Оригиналната версия е на портала audimanual]