Kerék vagy abroncs cseréjekor ügyeljen arra, hogy a gumiszelepet cserélje ki a mellbimbóval.
A kezdeti üzemidőben az új gumiabroncsok nem biztosítanak megfelelő tapadást az útfelületen; az első 100 km-t mérsékelt sebességgel kell megtenni, különös óvatossággal – ebben az időszakban "betörnek" a gumik. Ezen ajánlások betartása segít meghosszabbítani gumiabroncsai élettartamát.
Üzem közben a gumiabroncsokat szilárdsági teszteknek vetik alá, amelyek defekteket, vágásokat, szakadásokat és kidudorodásokat okozhatnak. Az idegen tárgyakat rendszeresen el kell távolítani a gumiabroncs futófelületéről.
A gumiabroncsok és a felnik károsodásának elkerülése érdekében haladjon lassan, és ha lehetséges, derékszögben a járdaszegélyeken és más hasonló akadályokon.
A gumiabroncsokon és a kerekeken gyakran rejtett sérülések vannak. Ha szokatlan vibrációt tapasztal, vagy a jármű oldalra húzódik, ez sérült gumiabroncsot jelezhet. Ebben az esetben azonnal csökkentse a sebességet! Ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (repedések, duzzanatok stb.). Ha nem talál külső sérülést, lassan és óvatosan menjen el a legközelebbi szervizközpontba, ahol alaposan megvizsgálják a gumiabroncsok állapotát.
Kerülje a gumiabroncsok érintkezését olajokkal, zsírokkal és üzemanyagokkal.
Az elveszett porvédő sapkákat azonnal új kupakra kell cserélni.
A kerekek leszerelése előtt azokat meg kell jelölni, hogy a gumiabroncsok eredeti forgásiránya megmaradjon visszaszereléskor.
Az eltávolított kerekeket és gumiabroncsokat tisztán és szárazon kell tárolni, lehetőleg sötét helyiségben. A nem felnire szerelt gumiabroncsokat függőleges helyzetben kell tárolni.
A kerekek eltávolítása előtt növelje meg a gumiabroncsok nyomását 0,3–0,5 bar-ral.
Irányított futófelület-mintázatú gumiabroncsok felszerelésekor (az oldalán lévő nyílról azonosíthatók) biztosítani kell a gumiabroncs megfelelő forgásirányát, aminek köszönhetően a gumiabroncs optimális "viselkedése" az úton, tapadás, zajtalanság, vonóerő átvitele, vízen csúszás érhető el.
A gumiabroncsok élettartama nagyban függ a bennük lévő légnyomástól.
Különösen fontos az ajánlott gumiabroncsnyomás fenntartása nagy sebességgel történő vezetéskor. Rendszeresen ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását, legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt. Ne felejtse el megmérni a nyomást a pótkerékben.
A nyomást hideg gumikon kell ellenőrizni. Ha a forró gumiabroncsokban magas a nyomás, ne engedje ki a levegőt az abroncsból. A gumiabroncsok nyomása a jármű terhelésének megfelelően változik.
A túl alacsony vagy túl magas gumiabroncsnyomás csökkenti élettartamukat és rontja a jármű menetteljesítményét.
Ha hosszú ideig, nagy sebességgel vezet egy járművet, a túl alacsony nyomású gumiabroncsok nagyon felforrósodnak. Ez a gumiabroncs futófelületi elemeinek szétválásához, sőt annak elszakadásához is vezethet.
A túl alacsony nyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Az éles kanyarokban nagy sebességgel történő felvétel, valamint az éles gyorsítás és fékezés szintén növeli a gumiabroncsok kopását.
A kerékbeállítási szögek standard értékektől való eltérése nemcsak a gumiabroncsok fokozott kopását, különösen az egyoldali kopást okozza, hanem hozzájárul a vezetési biztonság csökkenéséhez is.
Az új autó kerekei kiegyensúlyozottak. A jármű üzemeltetése során különböző okok hatására a kerékkiegyensúlyozás megsérülhet, ami a kormánymű normál működésében bekövetkezett eltéréseken észlelhető.
A kerekek kiegyensúlyozatlansága a kormányelemek, a gumiabroncsok és a jármű felfüggesztésének fokozott kopásához vezet, ezért a kerekeket ki kell egyensúlyozni. A kormánykerék rezgése a kerék kiegyensúlyozatlansága miatt egy bizonyos sebességtartományban fellép, és eltűnik, ha a sebesség csökken vagy nő. A kerekek kiegyensúlyozása új gumiabroncs felszerelése és minden javítás után is szükséges.