Tárcsák vagy gumiabroncsok cseréjekor ügyeljen arra, hogy a gumiszelepet bimbóval cserélje ki.
A kezdeti üzemidőben az új gumiabroncsok nem biztosítanak megfelelő tapadást az útfelülettel; az első 100 km-t mérsékelt sebességgel kell megtenni, rendkívül óvatosan – ebben az időszakban a gumiabroncsok «begördülni». Ezen ajánlások betartása javítja gumiabroncsai élettartamát.
Üzem közben a gumiabroncsokat szilárdsági teszteknek vetik alá, aminek eredményeként defektek, vágások, szakadások és duzzadások jelenhetnek meg. Az idegen testeket rendszeresen el kell távolítani a gumiabroncs futófelületéről.
A gumiabroncsok és a felnik sérülésének elkerülése érdekében lassan és a lehető legegyenesebben haladjon át a járdaszegélyeken és más hasonló akadályokon.
A gumiabroncsokon és a kerekeken gyakran rejtett sérülések vannak. A szokatlan vibráció vagy a jármű oldalra húzása a gumiabroncs sérülésére utalhat. Ebben az esetben azonnal lassítson! Ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (repedések, hólyagok stb.). Ha nem talál külső sérülést, lassan és óvatosan haladjon a legközelebbi műhelybe, ahol alaposan ellenőrizheti az abroncsok állapotát.
Kerülje a gumiabroncsok érintkezését olajokkal, zsírokkal és üzemanyagokkal.
Az elveszett porvédő sapkákat azonnal új porvédő sapkára kell cserélni.
A kerekeket leszerelés előtt meg kell jelölni, hogy visszaszereléskor az abroncsok azonos forgásiránya megmaradjon.
Az eltávolított kerekeket és gumiabroncsokat tisztán és szárazon kell tárolni, lehetőleg sötét helyiségben. A nem felnire szerelt gumiabroncsokat függőlegesen kell tárolni.
A kerekek eltávolítása előtt növelje meg a gumiabroncsok nyomását 0,3–0,5 bar-ral.
Irányított futófelület-mintázatú gumiabroncsok felszerelésekor (az oldalfalon lévő nyílról lehet felismerni) biztosítani kell a gumiabroncs kívánt forgásirányát, aminek köszönhetően az optimális «viselkedés» abroncsok az úton, tapadás, csend, tapadás, vízi síkfutás.
A gumiabroncsok élettartama nagyban függ a bennük lévő légnyomástól.
Különösen fontos az ajánlott gumiabroncsnyomás fenntartása nagy sebességgel történő vezetéskor. Az abroncsnyomást rendszeresen, legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell. Ne felejtse el megmérni a nyomást a pótkerékben.
A hideg abroncsokon ellenőrizni kell a nyomást. Ha a forró gumiabroncsokban magas a nyomás, nem szabad levegőt kiengedni a gumiabroncsból. A gumiabroncsok nyomása az autó terhelésének megfelelően változik.
A túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás lerövidíti a gumiabroncsok élettartamát és rontja a jármű menetteljesítményét.
Ha a járművet hosszú ideig nagy sebességgel vezetik, a túl alacsony nyomású gumiabroncsok nagyon felforrósodnak. Ez a gumiabroncs futófelületének elemeinek szétválásához, sőt annak elszakadásához is vezethet.
A túl alacsony nyomás hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez.
Az éles kanyarok leküzdése nagy sebességnél, az erős gyorsítás és a fékezés szintén növeli a gumiabroncsok kopását.
A kerékbeállítási szögek eltérése a szabványos értékektől nemcsak fokozott gumikopást, különösen egyoldalú kopást okoz, hanem hozzájárul a közlekedésbiztonság csökkenéséhez is.
Az új autó kerekei kiegyensúlyozottak. Az autó üzemeltetése során különböző okok hatására a kerekek kiegyensúlyozása megzavarható, ami a kormány normál működésében tapasztalható eltéréseken látszik.
A kerekek kiegyensúlyozatlansága az autó kormányalkatrészeinek, gumiabroncsainak és felfüggesztésének fokozott kopásához vezet, ezért a kerekeket ki kell egyensúlyozni. A kerék kiegyensúlyozatlansága miatti kormányrezgés egy bizonyos sebességtartományban jelentkezik, és eltűnik, ha a sebesség csökken vagy nő. A kerekek kiegyensúlyozása új gumiabroncs felszerelése és minden javítás után is szükséges.
Látogatói megjegyzések