Podczas wymiany tarczy lub opony należy pamiętać o wymianie gumowego zaworu ze złączką.
Nowe opony w początkowym okresie eksploatacji nie zapewniają wystarczającej przyczepności do nawierzchni; pierwsze 100 km należy przejechać z umiarkowaną prędkością z zachowaniem szczególnej ostrożności - w tym okresie opony «zarolować w». Przestrzeganie tych zaleceń wydłuży żywotność opon.
Podczas eksploatacji opony poddawane są próbom wytrzymałościowym, w wyniku których mogą pojawić się przebicia, przecięcia, rozdarcia i pęcznienia. Ciała obce należy regularnie usuwać z bieżnika opony.
Aby uniknąć uszkodzenia opon i felg, należy przejeżdżać przez krawężniki i inne podobne przeszkody powoli i możliwie prosto.
Często opony i koła mają ukryte uszkodzenia. Nietypowe wibracje lub ściąganie pojazdu na jedną stronę mogą wskazywać na uszkodzenie opony. W takim przypadku należy natychmiast zwolnić! Sprawdź opony pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, pęcherze itp.). Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne zewnętrzne uszkodzenia, należy jechać powoli i ostrożnie do najbliższego warsztatu w celu dokładnego sprawdzenia stanu opon.
Unikać kontaktu opon z olejami, smarami i paliwami.
Zgubione nasadki przeciwpyłowe należy natychmiast wymienić na nowe.
Przed zdjęciem kół należy je oznaczyć, aby podczas ponownego montażu zachować ten sam kierunek obrotu opon.
Zdemontowane koła i opony należy przechowywać czyste i suche, najlepiej w ciemnym pomieszczeniu. Opony niezamontowane na felgach należy przechowywać w pozycji pionowej.
Przed zdjęciem kół zwiększ ciśnienie w oponach o 0,3–0,5 bara.
Podczas montażu opon z kierunkowym bieżnikiem (można je rozpoznać po strzałce na ścianie bocznej) konieczne jest zapewnienie pożądanego kierunku obrotu opony, dzięki czemu optymalny «zachowanie» opony na drodze, trakcja, cisza, trakcja, aquaplaning.
Żywotność opon zależy w dużej mierze od ciśnienia powietrza w nich panującego.
Szczególnie ważne jest utrzymywanie zalecanego ciśnienia w oponach podczas jazdy z dużą prędkością. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie, przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą. Nie zapomnij zmierzyć ciśnienia w kole zapasowym.
Ciśnienie należy sprawdzać na zimnych oponach. Jeśli ciśnienie w gorących oponach jest wysokie, nie wolno spuszczać powietrza z opony. Ciśnienie w oponach zmienia się w zależności od obciążenia samochodu.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach skraca żywotność opon i pogarsza właściwości jezdne pojazdu.
Gdy pojazd jedzie z dużą prędkością przez długi czas, opony ze zbyt niskim ciśnieniem bardzo się nagrzewają. Może to doprowadzić do odklejenia się elementów bieżnika opony, a nawet do jej pęknięcia.
Zbyt niskie ciśnienie przyczynia się do zwiększonego zużycia paliwa.
Pokonywanie ostrych zakrętów przy dużych prędkościach, gwałtowne przyspieszanie i hamowanie również zwiększają zużycie opon.
Odchylenie kątów ustawienia kół od wartości normowych powoduje nie tylko zwiększone zużycie opon, zwłaszcza jednostronne, ale również przyczynia się do obniżenia bezpieczeństwa ruchu.
Koła nowego samochodu są wyważone. Podczas eksploatacji samochodu pod wpływem różnych przyczyn wyważenie kół może zostać zaburzone, co objawia się odchyleniami w normalnej pracy układu kierowniczego.
Niewyważenie kół prowadzi do zwiększonego zużycia elementów układu kierowniczego, opon i zawieszenia samochodu, dlatego należy wyważać koła. Drgania kierownicy spowodowane niewyważeniem kół występują w pewnym zakresie prędkości i zanikają, gdy prędkość zmniejsza się lub zwiększa. Wyważanie kół jest konieczne zarówno po zamontowaniu nowej opony, jak i po każdej naprawie opony.
Komentarze gości