Przy wymianie koła lub opony należy pamiętać o wymianie gumowego zaworu na nypel.
W początkowym okresie eksploatacji nowe opony nie zapewniają wystarczającej przyczepności do nawierzchni drogi; pierwsze 100 km należy pokonać z umiarkowaną prędkością i szczególną ostrożnością - w tym czasie opony się "docierają". Przestrzeganie tych zaleceń pomoże wydłużyć żywotność opon.
W trakcie eksploatacji opony poddawane są testom wytrzymałościowym, w wyniku których może dojść do przebić, przecięć, rozdarć i wybrzuszeń. Należy regularnie usuwać ciała obce z bieżnika opony.
Aby uniknąć uszkodzenia opon i felg, należy jeździć powoli i, jeśli to możliwe, pod kątem prostym, pokonując krawężniki i inne podobne przeszkody.
Często opony i koła mają ukryte uszkodzenia. Jeśli odczuwasz nietypowe wibracje lub pojazd ściąga na jedną stronę, może to oznaczać uszkodzenie opony. W takim przypadku należy natychmiast zmniejszyć prędkość! Sprawdź opony pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, obrzęki, itp.). Jeżeli nie stwierdzisz żadnych uszkodzeń zewnętrznych, powoli i ostrożnie jedź do najbliższego serwisu w celu dokładnej kontroli stanu opon.
Unikaj kontaktu opon z olejami, smarami i paliwami.
Wszelkie zgubione zaślepki należy natychmiast wymienić na nowe.
Przed zdjęciem kół należy je oznaczyć, aby przy ponownym ich montażu zachować pierwotny kierunek obrotu opon.
Zdjęte koła i opony należy przechowywać w stanie czystym i suchym, najlepiej w ciemnym pomieszczeniu. Opony niezamontowane na felgach należy przechowywać w pozycji pionowej.
Przed zdjęciem kół należy zwiększyć ciśnienie w oponach o 0,3–0,5 bara.
W przypadku montażu opon z kierunkowym wzorem bieżnika (można je rozpoznać po strzałce z boku) należy zadbać o właściwy kierunek obrotu opony, dzięki czemu osiągnięte zostanie optymalne "zachowanie" opony na drodze, przyczepność, bezgłośność, przenoszenie siły trakcyjnej i unikanie aquaplaningu.
Żywotność opon w dużym stopniu zależy od ciśnienia powietrza w nich panującego.
Szczególnie ważne jest utrzymanie zalecanego ciśnienia w oponach podczas jazdy z dużą prędkością. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie, co najmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą. Nie zapomnij zmierzyć ciśnienia w kole zapasowym.
Ciśnienie należy sprawdzać przy zimnych oponach. Jeżeli ciśnienie w gorących oponach jest wysokie, nie spuszczaj z nich powietrza. Ciśnienie w oponach zmienia się w zależności od obciążenia pojazdu.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach skraca ich żywotność i pogarsza właściwości jezdne pojazdu.
Podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością opony przy zbyt niskim ciśnieniu stają się bardzo gorące. Może to doprowadzić do oddzielenia się elementów bieżnika opony, a nawet jej pęknięcia.
Zbyt niskie ciśnienie spowoduje zwiększone zużycie paliwa.
Ostre pokonywanie zakrętów przy dużej prędkości oraz gwałtowne przyspieszanie i hamowanie również zwiększają zużycie opon.
Odchylenia kątów ustawienia kół od wartości standardowych powodują nie tylko zwiększone zużycie opon, zwłaszcza zużycie jednostronne, ale również przyczyniają się do obniżenia bezpieczeństwa jazdy.
Koła nowego samochodu są wyważone. W trakcie eksploatacji pojazdu, pod wpływem różnych przyczyn, może dojść do zaburzenia wyważenia kół, co objawia się odchyleniami od normalnego działania układu kierowniczego.
Niewyważenie kół prowadzi do zwiększonego zużycia elementów układu kierowniczego, opon i zawieszenia pojazdu, dlatego koła należy wyważać. Drgania kierownicy spowodowane niewyważeniem kół występują w pewnym zakresie prędkości i zanikają wraz ze spadkiem lub wzrostem prędkości. Wyważanie kół konieczne jest zarówno po zamontowaniu nowej opony, jak i po każdej naprawie opony.