Koła i opony (Audi A8 D2)

Uwaga: Wymieniając koło lub oponę, pamiętaj o wymianie gumowego trzpienia zaworu.

Opony i koła (na kołach tarczowych) są ważnymi elementami konstrukcji pojazdu.

Montaż i naprawa opon wymagają specjalistycznych narzędzi i profesjonalnych umiejętności. Prace te powinni wykonywać wyłącznie specjaliści.

Ze względów bezpieczeństwa opony można wymieniać wyłącznie parami i tylko na jednej osi. Opony o najmniejszym zużyciu należy zawsze zakładać na przednie koła.

Na wszystkich kołach należy montować wyłącznie opony radialne o tej samej konstrukcji i rozmiarze (o tym samym obwodzie) i najlepiej z takim samym wzorem bieżnika. Jeżeli istnieje wzór bieżnika, który określa kierunek obrotu opon, na bocznej powierzchni opony umieszczane są strzałki-wskaźniki. W takim przypadku należy ściśle przestrzegać kierunku obrotu opony. Zapewnia to optymalną wydajność opon, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza zużycie opon i hałas. Jeśli opona ulegnie uszkodzeniu, tymczasowym rozwiązaniem może być zamontowanie opony z kierunkiem obrotu przeciwnym do określonego.

W pojeździe z napędem na cztery koła wszystkie opony muszą być tego samego modelu i pochodzić od tego samego producenta. W przeciwnym wypadku sprzęgło wiskotyczne, na skutek powstałej różnicy prędkości obrotowej kół obu osi, będzie niepożądanie zwiększać część siły napędowej przypadającą na oś tylną. Może to spowodować uszkodzenie.

Różna głębokość bieżnika opon przednich i tylnych, wynikająca np. ze zużycia, nie ma aż tak dużego znaczenia. Zaleca się jednak montaż opon o większej głębokości bieżnika na kołach przednich: jeżeli opony przednie są zużyte bardziej niż tylne, ich obwód jest mniejszy i obracają się szybciej. Powoduje to dodatkowe obciążenie skrzyni biegów i szybsze zużycie opon.



Wybierając opony, należy zapoznać się z ich oznaczeniami.







Opony radialne (rysunek 13–3) mają oznaczenia na ścianie bocznej opony, na przykład:

195/70 R 15 89 H, gdzie

• 195 - szerokość profilu opony, mm;
• 70 - stosunek wysokości profilu opony do jej szerokości, %;
• R - układ włókien kordu karkasu - oznaczenie opony radialnej;
• 15 - średnica obręczy w calach;
• 89 - indeks nośności opony;
• H - indeks prędkości, km/h.

Wskaźnik prędkości	Maksymalna prędkość, km/h
Q	160
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270

Data produkcji podana jest również na ścianie bocznej opony (w niektórych przypadkach tylko na wewnętrznej powierzchni opony).

• DOT CUL UM8–507 TUBELESS, gdzie
• DOT - producent;
• CU - oznaczenie kodu producenta;
• L2 - rozmiar opony;
• UM8 - typ opony;
• 507 - data produkcji (50 tydzień 1997 r.);
• TUBELESS - opona bezdętkowa (TUBETYPE - izba).

Obręcze kół są również oznaczone.

Na przykład oznaczenie 6J x 16 można rozszyfrować w następujący sposób:

• 6J - szerokość dysku w calach;
• J - wysokość bocznej krawędzi dysku;
• x - głęboki dysk;
• 16 - średnica lądowania dysku, w calach.