Notă: Când înlocuiți un disc sau o anvelopă, asigurați-vă că înlocuiți supapa de cauciuc cu nipl.
Anvelope și jante (pe rotile cu discuri) sunt componente importante ale unui vehicul.
Montarea și repararea anvelopelor necesită instrumente speciale și abilități profesionale. Aceste lucrări trebuie efectuate numai de specialiști.
Din motive de siguranță în trafic, anvelopele pot fi schimbate doar în perechi și numai pe o singură axă. Anvelopele mai puțin uzate ar trebui să fie întotdeauna plasate pe roțile din față.
Toate roțile ar trebui să fie echipate numai cu anvelope radiale de același design, de aceeași dimensiune (cu aceeași circumferință) și de preferință cu același model al benzii de rulare a anvelopei. În prezența unui model de benzi de rulare care determină direcția de rotație a anvelopelor, pe suprafața laterală a anvelopei sunt aplicate săgeți-indicatoare. În acest caz, sensul de rotație a anvelopei trebuie respectat cu strictețe. Acest lucru asigură o performanță optimă a anvelopei, aderență pe teren umed și reduce uzura și zgomotul anvelopelor. Dacă anvelopa este deteriorată, ca măsură temporară, puteți instala pentru scurt timp o anvelopă cu sensul de rotație opus celui specificat.
Pe un vehicul cu tracțiune integrală, în plus, toate anvelopele trebuie să fie de același model de la același producător. În caz contrar, cuplarea vâscoasă, din cauza diferenței rezultate în viteza de rotație a roților ambelor axe, va crește în mod nedorit ponderea de tracțiune atribuită axei spate. Acest lucru poate duce la rupere.
Adâncimile diferite ale benzii de rulare ale anvelopelor din față și din spate, de exemplu, ca urmare a uzurii, nu sunt atât de importante. Totuși, se recomandă montarea anvelopelor cu o adâncime mai mare a benzii de rulare pe roțile din față: dacă anvelopele din față sunt uzate mai mult decât cele din spate, circumferința lor este mai mică și, prin urmare, se rotesc mai repede. Ca urmare, în transmisie apar tensiuni suplimentare, iar anvelopele se uzează mai repede.
Atunci când alegeți anvelopele, trebuie să le cunoașteți marcajele.
Orez. 13–2. roata: 1 - anvelopă; 2 - supapă; 3 - disc; 4 – șurub roată M14x1,5x27,5, 120 Nm; 5 – cilindru de blocare; 6 - capac decorativ; 7 - suprapunere decorativă; 8 - greutăți
Orez. 13–3. Locația marcajului anvelopelor
Anvelope radiale (orez. 13–3) au un marcaj pe peretele lateral al anvelopei, de exemplu:
195/70 R 15 89 H, Unde
- 195 - latimea profilului anvelopei, mm;
- 70 - raportul dintre înălțimea profilului anvelopei și lățimea acestuia,%;
- R - locația firelor cablului carcasei - denumirea anvelopei radiale;
- 15 - diametrul jantei, în inci;
- 89 - indicele capacității de încărcare admisă a anvelopei;
- H - indicele de viteza, km/h.
Indicele de viteză | Viteza maxima, km/h |
Q | 160 |
S | 180 |
T | 190 |
H | 210 |
V | 240 |
W | 270 |
Data lansării este imprimată și pe peretele lateral al anvelopei (în unele cazuri numai pe suprafaţa interioară a anvelopei).
- DOT CUL UM8–507 TUBELESS, Unde
- DOT - producator;
- CU - codul producatorului;
- L2 - dimensiunea anvelopei;
- UM8 - tipul anvelopei;
- 507 - data fabricatiei (Săptămâna a 50-a 1997);
- TUBELESS - anvelopa fara camera (TUBETYPE - camera).
Rotile sunt de asemenea marcate.
De exemplu, desemnarea 6J x 16 este decriptat după cum urmează:
- 6J - latimea rotii, in inchi;
- J - inaltimea marginii laterale a discului;
- X - disc adânc;
- 16 - diametrul discului, în inci.
Comentariile vizitatorilor