Când înlocuiți un disc sau o anvelopă, asigurați-vă că înlocuiți supapa de cauciuc cu nipl.
În perioada inițială de funcționare, anvelopele noi nu oferă suficientă aderență cu suprafața drumului; primii 100 km ar trebui parcursi cu o viteză moderată, cu precauție extremă - în această perioadă, anvelopele «rostogolindu-se». Respectarea acestor recomandări va îmbunătăți durata de viață a anvelopelor dumneavoastră.
În timpul funcționării, anvelopele sunt supuse unor teste de rezistență, în urma cărora pot apărea înțepături, tăieturi, rupturi și umflături. Corpurile străine trebuie îndepărtate în mod regulat de pe banda de rulare a anvelopei.
Pentru a evita deteriorarea anvelopelor și jantelor, conduceți peste borduri și alte obstacole similare încet și cât mai drept posibil.
Adesea, anvelopele și roțile au daune ascunse. O vibrație neobișnuită sau vehiculul care trage într-o parte poate indica deteriorarea anvelopei. În acest caz, încetinește imediat! Verificați anvelopele pentru deteriorări (fisuri, vezicule etc.). Dacă nu se găsesc daune externe, conduceți încet și cu grijă până la cel mai apropiat atelier pentru o verificare amănunțită a stării anvelopelor.
Evitați contactul anvelopelor cu uleiurile, grăsimile și combustibilii.
Capacele de praf pierdute trebuie înlocuite imediat cu capace noi.
Înainte de a scoate roțile, acestea trebuie marcate astfel încât la reinstalare să poată fi menținut același sens de rotație al anvelopelor.
Roțile și anvelopele scoase trebuie depozitate curate și uscate, de preferință într-o cameră întunecată. Anvelopele care nu sunt montate pe jante trebuie depozitate vertical.
Înainte de a scoate roțile, creșteți presiunea în anvelope cu 0,3–0,5 bar.
La instalarea anvelopelor cu benzi de rulare direcționale (pot fi recunoscute după săgeata de pe peretele lateral) este necesar să se asigure sensul de rotație dorit al anvelopei, datorită căruia optim «comportament» anvelope pe drum, tracțiune, liniște, tracțiune, hidroplanare.
Durata de viață a anvelopelor depinde în mare măsură de presiunea aerului din ele.
Este deosebit de important să mențineți presiunea recomandată în anvelope atunci când conduceți la viteze mari. Presiunea anvelopelor trebuie verificată în mod regulat, cel puțin o dată pe lună și înainte de fiecare călătorie lungă. Nu uitați să măsurați presiunea din roata de rezervă.
Presiunea trebuie verificată pe anvelopele reci. Dacă presiunea în anvelopele fierbinți este mare, aerul nu trebuie să fie eliberat din anvelopă. Presiunea anvelopelor este modificată în funcție de sarcina mașinii.
Presiunea prea scăzută sau prea mare în anvelope va scurta durata de viață a anvelopelor și va afecta performanța de conducere a vehiculului.
Când vehiculul este condus cu viteză mare pentru o perioadă lungă de timp, anvelopele cu presiune excesiv de scăzută devin foarte fierbinți. Acest lucru poate duce la separarea elementelor benzii de rulare a anvelopei și chiar la ruperea acesteia.
Presiunea prea scăzută contribuie la creșterea consumului de combustibil.
Depășirea virajelor strânse la viteze mari, accelerarea puternică și frânarea cresc, de asemenea, uzura anvelopelor.
Abaterea unghiurilor de aliniere a roților de la valorile standard nu numai că provoacă uzura crescută a anvelopelor, în special uzura unilaterală, dar contribuie și la scăderea siguranței traficului.
Roțile mașinii noi sunt echilibrate. În timpul funcționării mașinii, sub influența diverselor motive, echilibrarea roților poate fi perturbată, ceea ce se poate observa prin abateri în funcționarea normală a direcției.
Dezechilibrul roților duce la o uzură crescută a pieselor de direcție, anvelopelor și suspensiei mașinii, astfel încât roțile trebuie echilibrate. Vibrația volanului din cauza dezechilibrului roților apare într-un anumit interval de viteză și dispare atunci când viteza scade sau crește. Echilibrarea roților este necesară atât după montarea unei anvelope noi, cât și după fiecare reparație a anvelopei.
Comentariile vizitatorilor