Pri výmene disku alebo pneumatiky nezabudnite vymeniť gumený ventil za vsuvku.
V počiatočnom období prevádzky nové pneumatiky neposkytujú dostatočnú priľnavosť k povrchu vozovky; prvých 100 km treba jazdiť miernou rýchlosťou s mimoriadnou opatrnosťou – v tomto období pneumatiky «váľať sa». Dodržiavanie týchto odporúčaní zlepší životnosť vašich pneumatík.
Počas prevádzky sú pneumatiky podrobené testom pevnosti, v dôsledku čoho sa môžu objaviť prepichnutia, rezy, trhliny a opuchy. Cudzie telesá by sa mali pravidelne odstraňovať z behúňa pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, prechádzajte cez obrubníky a iné podobné prekážky pomaly a čo najrovnejšie.
Pneumatiky a kolesá majú často skryté poškodenia. Nezvyčajné vibrácie alebo ťahanie vozidla na jednu stranu môžu naznačovať poškodenie pneumatiky. V takom prípade okamžite spomaľte! Skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (praskliny, pľuzgiere a pod.). Ak nenájdete žiadne vonkajšie poškodenie, choďte pomaly a opatrne do najbližšieho servisu, kde dôkladne skontrolujú stav pneumatík.
Zabráňte kontaktu pneumatík s olejmi, mazivami a palivami.
Stratené protiprachové čiapky treba ihneď nahradiť novými.
Pred demontážou kolies je potrebné ich označiť, aby pri opätovnej montáži bol zachovaný rovnaký smer otáčania pneumatík.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali skladovať čisté a suché, najlepšie v tmavej miestnosti. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfikoch, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Pred demontážou kolies zvýšte tlak v pneumatikách o 0,3–0,5 baru.
Pri montáži pneumatík so smerovým dezénom (možno ich rozpoznať podľa šípky na bočnej stene) je potrebné zabezpečiť požadovaný smer otáčania pneumatiky, vďaka čomu je optimálny «správanie» pneumatiky na ceste, trakcia, tichosť, trakcia, aquaplaning.
Životnosť pneumatík do značnej miery závisí od tlaku vzduchu v nich.
Pri jazde vysokou rýchlosťou je obzvlášť dôležité udržiavať odporúčaný tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať pravidelne, aspoň raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou. Nezabudnite zmerať tlak v rezervnej pneumatike.
Tlak by sa mal kontrolovať na studených pneumatikách. Ak je tlak v horúcich pneumatikách vysoký, nesmie sa z pneumatiky uvoľňovať vzduch. Tlak v pneumatikách sa mení podľa zaťaženia vozidla.
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách skráti životnosť pneumatík a zhorší jazdné vlastnosti vozidla.
Keď vozidlo jazdí dlhší čas vysokou rýchlosťou, pneumatiky s príliš nízkym tlakom sú veľmi horúce. To môže viesť k oddeleniu prvkov behúňa pneumatiky a dokonca k jej prasknutiu.
Príliš nízky tlak prispieva k zvýšenej spotrebe paliva.
Opotrebenie pneumatík zvyšuje aj prekonávanie ostrých zákrut pri vysokých rýchlostiach, prudké zrýchľovanie a brzdenie.
Odchýlka uhlov geometrie kolies od štandardných hodnôt spôsobuje nielen zvýšené opotrebovanie pneumatík, najmä jednostranné, ale prispieva aj k zníženiu bezpečnosti premávky.
Kolesá nového auta sú vyvážené. Počas prevádzky automobilu môže byť pod vplyvom rôznych príčin narušené vyváženie kolies, čo sa prejavuje odchýlkami v bežnom chode riadenia.
Nevyváženosť kolies vedie k zvýšenému opotrebovaniu častí riadenia, pneumatík a zavesenia vozidla, preto by mali byť kolesá vyvážené. Vibrácie volantu v dôsledku nevyváženosti kolies sa vyskytujú v určitom rozsahu otáčok a vymiznú, keď sa rýchlosť zníži alebo zvýši. Vyváženie kolies je potrebné ako po montáži novej pneumatiky, tak aj po každej oprave pneumatiky.
Komentáre návštevníkov