Pri výmene kolesa alebo pneumatiky nezabudnite vymeniť gumený ventil za vsuvku.
Počas počiatočného obdobia prevádzky nové pneumatiky neposkytujú dostatočnú priľnavosť k povrchu vozovky; prvých 100 km by sa malo jazdiť miernou rýchlosťou s mimoriadnou opatrnosťou – v tomto období sa pneumatiky "zabíjajú". Dodržiavanie týchto odporúčaní pomôže predĺžiť životnosť vašich pneumatík.
Počas prevádzky sú pneumatiky podrobené skúške pevnosti, ktorá môže viesť k prepichnutiu, prerezaniu, roztrhnutiu a vydutiu. Cudzie predmety by sa mali pravidelne odstraňovať z behúňa pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, jazdite pomaly a pokiaľ možno kolmo cez obrubníky a iné podobné prekážky.
Pneumatiky a kolesá majú často skryté poškodenia. Ak zaznamenáte nezvyčajné vibrácie alebo vaše vozidlo ťahá na jednu stranu, môže to znamenať poškodenú pneumatiku. V takom prípade by ste mali okamžite znížiť rýchlosť! Skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (praskliny, opuchy a pod.). Ak nenájdete žiadne vonkajšie poškodenie, choďte pomaly a opatrne do najbližšieho servisného strediska na dôkladnú kontrolu stavu pneumatík.
Zabráňte kontaktu pneumatík s olejmi, mazivami a palivami.
Akékoľvek stratené kryty proti prachu musia byť okamžite nahradené novými krytmi.
Pred demontážou kolies ich treba označiť tak, aby pri ich opätovnej montáži bolo možné zachovať pôvodný smer otáčania pneumatík.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali skladovať čisté a suché, najlepšie v tmavej miestnosti. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfikoch, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Pred demontážou kolies zvýšte tlak v pneumatikách o 0,3–0,5 baru.
Pri montáži pneumatík so smerovým dezénom (poznáte ich podľa šípky na boku) je potrebné zabezpečiť správny smer otáčania pneumatiky, vďaka čomu sa dosiahne optimálne "správanie" pneumatiky na ceste, trakcia, nehlučnosť, prenos trakčnej sily, aquaplaning.
Životnosť pneumatík závisí vo veľkej miere od tlaku vzduchu v nich.
Pri jazde vysokou rýchlosťou je obzvlášť dôležité udržiavať odporúčaný tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by ste mali kontrolovať pravidelne, aspoň raz za mesiac a pred každou dlhou cestou. Nezabudnite zmerať tlak v rezervnej pneumatike.
Tlak by sa mal kontrolovať na studených pneumatikách. Ak je tlak v horúcich pneumatikách vysoký, nevypúšťajte vzduch z pneumatiky. Tlak v pneumatikách sa mení podľa zaťaženia vozidla.
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách znižuje ich životnosť a zhoršuje jazdný výkon vozidla.
Pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou sa pneumatiky s príliš nízkym tlakom veľmi zahrievajú. To môže viesť k oddeleniu prvkov behúňa pneumatiky a dokonca k jej prasknutiu.
Príliš nízky tlak spôsobí zvýšenú spotrebu paliva.
Prudké zatáčanie pri vysokých rýchlostiach a prudké zrýchľovanie a brzdenie tiež zvyšujú opotrebovanie pneumatík.
Odchýlka uhlov geometrie kolies od štandardných hodnôt spôsobuje nielen zvýšené opotrebovanie pneumatík, najmä jednostranné, ale prispieva aj k zníženiu bezpečnosti jazdy.
Kolesá nového auta sú vyvážené. Počas prevádzky vozidla môže pod vplyvom rôznych príčin dôjsť k narušeniu vyváženia kolies, čo sa prejaví odchýlkami v bežnom chode riadenia.
Nevyváženosť kolies vedie k zvýšenému opotrebovaniu komponentov riadenia, pneumatík a zavesenia vozidla, preto by mali byť kolesá vyvážené. Vibrácie volantu v dôsledku nevyváženosti kolies sa vyskytujú v určitom rozsahu otáčok a vymiznú, keď sa rýchlosť zníži alebo zvýši. Vyváženie kolies je potrebné ako po montáži novej pneumatiky, tak aj po každej oprave pneumatiky.
[Pôvodný text je dostupný na webovej stránke Audimanual.ru]