- A) Pravidelne kontrolujte opotrebovanie a poškodenie pneumatík.
- b) Z času na čas vyberte kolesá z vozidla a očistite ich vnútorný a vonkajší povrch od nečistôt.
- V) Skontrolujte vnútornú stranu ráfika, či nie je hrdza, korózia alebo iné poškodenie.
- G) Ak je koleso vážne poškodené, je potrebné staré koleso vymeniť za nové.
- d) Pri montáži nových pneumatík, ako aj po ich oprave je potrebné kolesá vyvážiť, pretože vplyvom opotrebovania a opravy pneumatík sa mení rozloženie hmotnosti materiálu pneumatiky.
Sériovo vyrábané kolesá sú vyvážené vo výrobe. Vyváženie je potrebné na vyrovnanie rozdielneho rozloženia hmotnosti a materiálových nepresností. V procese pohybu sa nevyvážené kolesá prejavujú otrasmi a trasením. Volant sa trasie pri vysokej rýchlosti. Toto chvenie sa spravidla vyskytuje iba v určitom rozsahu otáčok a zastaví sa, keď sa rýchlosť zvýši alebo zníži.
V priebehu času môže nevyváženosť kolies viesť k odpruženiu, riadeniu a nesprávnemu opotrebovaniu behúňa.
Je dôležité udržiavať správny tlak v pneumatikách. Pri používaní zimných pneumatík by ste mali dodržiavať aj odporúčaný tlak v nich. Dodržiavanie predpísaného tlaku v pneumatikách má veľký význam pre bezpečnosť jazdy, ako aj pre životnosť pneumatík. Z tohto dôvodu sa odporúča kontrolovať tlak v pneumatikách aspoň raz za dva týždne a pred každou dlhšou cestou (vrátane rezervného kolesa).
Rezervné koleso musí byť natlakované na 2,5 baru.
Tlak by sa mal kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Nadmerný tlak v pneumatikách spôsobený dlhou cestou sa nesmie znižovať. Pri nepretržitej jazde sa tlak vzduchu v pneumatikách zvýši asi o 0,2-0,4 baru. Zimné pneumatiky sa spravidla prevádzkujú s pretlakom, t. j. asi o 0,2 baru vyšším ako letné pneumatiky. Je potrebné dodržiavať hodnoty odporúčané výrobcom zimných pneumatík. Ak majú zimné pneumatiky obmedzenú rýchlosť, zodpovedajúca maximálna rýchlosť musí byť uvedená na nálepke, ktorá musí byť v zornom poli vodiča.
Výmena kolesa
Pri preraďovaní kolies nie je vhodné meniť smer otáčania pneumatík, pretože Pneumatiky sa zabehnú do nového smeru otáčania až po silnom opotrebovaní. Na niektorých modeloch pneumatík je smer jazdy označený šípkou na bočnici pneumatiky. V týchto prípadoch je potrebné dôsledne dodržiavať uvedený smer pohybu.
Pri citeľne väčšom opotrebovaní predných kolies sa odporúča ich výmena za zadné. Tým je zabezpečená približne rovnaká životnosť všetkých 4 kolies.
Pozor! Vymeňte pneumatiky nie oddelene, ale aspoň pneumatiky oboch kolies tej istej nápravy. V tomto prípade musia byť pneumatiky s väčšou zvyškovou hĺbkou dezénu vždy namontované vpredu na predné kolesá. Všetky 4 kolesá by mali byť vybavené iba pneumatikami rovnakého typu a ak je to možné, s rovnakým typom dezénu a od rovnakého výrobcu. Pneumatiky staršie ako 6 rokov by ste mali montovať iba v nevyhnutných prípadoch a pri jazde buďte maximálne opatrní, nikdy nepoužívajte ojazdené pneumatiky, ktorých pôvod nie je známy. Pri výmene kolies a pneumatík nezabudnite vymeniť aj ventil.
Pneumatiky s predpísaným smerom otáčania, ktoré spoznáte podľa šípky na bočnici označujúcej smer jazdy, musia byť vždy namontované v smere jazdy. To zaisťuje optimálny výkon pneumatiky z hľadiska priľnavosti, hluku a opotrebovania pri akvaplaningu. Ak je potrebné namiesto toho namontovať rezervné koleso s predpísaným smerom otáčania «pustiť dole», ale predpísaný smer nebude zachovaný, potom by takáto výmena mala byť dočasná. V tomto prípade sa odporúča, najmä na mokrej trati, dodržiavať povolenú rýchlosť.
Niekoľko tipov na starostlivosť o pneumatiky
Pneumatiky majú zvláštnosť «Pamäť», a ich nesprávna manipulácia, medzi ktoré patrí napríklad rýchle alebo časté prechádzanie cez obrubníky alebo koľajnice, často vedie k ich poruche. A to sa stane až o nejaký čas neskôr a v tej najnevhodnejšej chvíli.
Čistenie pneumatík
Neumývajte pneumatiky prúdom pary. Ak sa tryska tohto zariadenia drží príliš blízko pneumatiky, tak sa jej gumová vrstva v priebehu niekoľkých sekúnd nenávratne zničí, čo sa nedá opraviť ani aplikáciou studenej vody. Takto vyčistené pneumatiky je nutné z bezpečnostných dôvodov vymeniť.
Vymeniť treba aj pneumatiky, ktoré boli dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. V tomto prípade pneumatika najskôr napučí a potom sa vráti do svojho normálneho tvaru a navonok vyzerá neporušene, ale zníži sa nosnosť pneumatiky.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste. Nesmú prísť do kontaktu s mazivami, olejmi alebo palivami.
Kolesá skladujte naplocho alebo zavesené na ráfikoch v garáži alebo pivnici. Ak pneumatiky nie sú namontované na ráfikoch, musia sa skladovať v stojacej polohe.
Pred demontážou kolies mierne zvýšte tlak v pneumatikách (približne o 0,3-0,5 baru). V prípade zimných pneumatík používajte vlastné ráfiky, pretože prezutie pneumatík na letné nie je z hľadiska hospodárnosti opodstatnené.
Vlámanie pneumatiky
Nové pneumatiky majú obzvlášť hladký povrch. Je to spôsobené výrobným procesom. Z tohto dôvodu musia byť zabehnuté nové pneumatiky vrátane nového rezervného kolesa. Počas procesu zábehu sa v dôsledku začínajúceho oderu hladký povrch stáva drsným.
Pred jazdou prvých 300 km s novými pneumatikami musí byť vodič obzvlášť opatrný pri jazde na mokrej vozovke.
Pneumatiky vyvážených kolies sa pri zachovaní predpísaného tlaku v nich, pri správnom nastavení uhlov geometrie kolies a bezchybnom chode tlmičov opotrebúvajú približne rovnomerne po celom dezéne. O životnosti pneumatík od rôznych výrobcov sa nedá povedať nič definitívne. toto obdobie závisí od rôznych faktorov, konkrétne:
- povrch vozovky;
- tlak pneumatiky;
- štýl jazdy;
- poveternostné podmienky.
Rýchlemu opotrebovaniu dezénu vyhovuje predovšetkým športová jazda, prudká akcelerácia a prudké brzdenie.
Komentáre návštevníkov