Kolesá a pneumatiky — kontrola (Audi A6 C5)

Obsah: Rotácia kolesa ↓ Niekoľko odporúčaní pre… ↓ Čistenie pneumatík ↓ Skladovanie pneumatík ↓ Zábeh pneumatiky ↓

Je veľmi dôležité udržiavať pneumatiky v dobrom stave a so správnym tlakom – zlá pneumatika pri akejkoľvek rýchlosti je veľmi nebezpečná. Štýl jazdy má zásadný vplyv na opotrebovanie pneumatík: prudké brzdenie a akcelerácia, rýchle prejazdy zákrutami. Predné pneumatiky sa spravidla opotrebúvajú rýchlejšie ako zadné.

a) Pravidelne kontrolujte opotrebovanie a poškodenie pneumatík.
b) Z času na čas vyberte kolesá z auta a očistite ich vnútorný a vonkajší povrch od nečistôt.
c) Skontrolujte vnútorné oblasti ráfika kolesa na hrdzu, koróziu a iné poškodenia.
d) Ak je koleso vážne poškodené, staré koleso by sa malo vymeniť za nové.
d) Pri montáži nových pneumatík, ako aj po ich oprave je potrebné kolesá vyvážiť, pretože v dôsledku opotrebovania a opravy pneumatík sa mení rozloženie hmotnosti materiálu pneumatiky.

Sériovo vyrábané kolesá sú vyvážené vo výrobe. Vyváženie je potrebné na vyrovnanie rôznych rozložení hmotnosti a materiálových chýb. Počas pohybu sa nevyvážené kolesá prejavujú otrasmi a trasením. Volant sa pri vysokej rýchlosti začne triasť. Toto trasenie sa zvyčajne vyskytuje iba v určitom rozsahu otáčok a zastaví sa, keď sa rýchlosť zvýši alebo zníži.

Nevyváženosť kolies môže časom viesť k problémom so zavesením kolies a riadením a nesprávnemu opotrebovaniu behúňa.

Je dôležité udržiavať správny tlak v pneumatikách. Pri používaní zimných pneumatík by ste mali dodržiavať aj odporúčaný tlak. Udržiavanie predpísaného tlaku v pneumatikách má veľký význam pre zaistenie bezpečnosti jazdy a pre životnosť pneumatík. Z tohto dôvodu sa odporúča kontrolovať tlak v pneumatikách aspoň raz za dva týždne a pred každou dlhou cestou (vrátane na rezervnom kolese).

Tlak v rezervnej pneumatike sa musí udržiavať na 2,5 baru.

Tlak by sa mal kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Zvýšený tlak v pneumatikách v dôsledku dlhodobej jazdy by sa nemal uvoľňovať. Počas nepretržitej jazdy sa tlak v pneumatikách zvýši približne o 0,2 – 0,4 baru. Zimné pneumatiky sú vo všeobecnosti prevádzkované s nadmerným tlakom, t. j. približne o 0,2 baru vyšším ako letné pneumatiky. Je potrebné dodržiavať hodnoty odporúčané výrobcom zimných pneumatík. Ak majú zimné pneumatiky obmedzenú rýchlosť, zodpovedajúca maximálna povolená rýchlosť musí byť uvedená na nálepke, ktorú musí vodič vidieť.

Rotácia kolesa

Pri otáčaní kolies nie je vhodné meniť smer otáčania pneumatík, pretože Pneumatiky sa nastavujú na nový smer otáčania až po ich silnom opotrebovaní. Na niektorých modeloch pneumatík je smer jazdy označený šípkou na bočnici pneumatiky. V týchto prípadoch je potrebné dôsledne dodržiavať uvedený smer pohybu.

Ak sú predné kolesá citeľne viac opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné. Tým je zabezpečená približne rovnaká životnosť všetkých 4 kolies.

Pozor! Pneumatiky nevymieňajte jednotlivo, ale vymeňte aspoň pneumatiky oboch kolies jednej nápravy. V tomto prípade by pneumatiky s väčšou zvyškovou hĺbkou dezénu mali byť vždy namontované vpredu na predné kolesá. Všetky 4 kolesá musia byť vybavené pneumatikami len rovnakého typu a pokiaľ možno s rovnakým dezénom a od rovnakého výrobcu. Pneumatiky staršie ako 6 rokov by ste mali montovať iba v nevyhnutných prípadoch a pri jazde buďte mimoriadne opatrní; nikdy nemontujte ojazdené pneumatiky, ktorých pôvod nie je známy. Pri výmene kolies a pneumatík nezabudnite vymeniť aj ventil.

Pneumatiky s určeným smerom otáčania, ktoré spoznáte podľa šípky na bočnici označujúcej smer jazdy, musia byť vždy namontované v smere jazdy. To zaisťuje optimálne vlastnosti pneumatík z hľadiska akvaplaningu, priľnavosti k vozovke, hlučnosti pri jazde a opotrebovania. Ak je potrebné namontovať náhradné koleso s predpísaným smerom otáčania namiesto plochého, ale predpísaný smer nebude dodržaný, potom musí byť takáto výmena dočasná. V tomto prípade sa odporúča, najmä na mokrej vozovke, dodržiavať povolenú rýchlosť.

Niekoľko odporúčaní pre starostlivosť o pneumatiky

Pneumatiky majú akúsi "pamäť" a nesprávna manipulácia s nimi, ktorá zahŕňa napríklad rýchle alebo časté prejazdy cez obrubníky či koľajnice, má často za následok ich poruchu. Navyše sa to stane až o nejaký čas neskôr a v tej najnevhodnejšej chvíli.

Čistenie pneumatík

Neumývajte pneumatiky parným čističom. Ak sa tryska tohto zariadenia drží príliš blízko pneumatiky, jej gumová vrstva sa v priebehu niekoľkých sekúnd nenávratne zničí, čo sa nedá napraviť ani použitím studenej vody. Takto vyčistené pneumatiky je nutné z bezpečnostných dôvodov vymeniť.

Vymeniť by sa mali aj pneumatiky, ktoré boli dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. Pneumatika v tomto prípade najskôr napučí a potom nadobudne svoj normálny tvar a vyzerá nepoškodená, no znižuje sa nosnosť pneumatiky.

Skladovanie pneumatík

Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste. Nesmú prísť do kontaktu s mazivami, olejmi alebo palivami.

Kolesá skladujte ležiace alebo zavesené na diskoch kolies v garáži alebo v pivnici. Ak pneumatiky nie sú namontované na ráfikoch, mali by sa skladovať vo zvislej polohe.

Pred demontážou kolies mierne zvýšte tlak v pneumatikách (približne 0,3-0,5 bar). Pri zimných pneumatikách používajte vlastné ráfiky, pretože prezutie pneumatík na letné nie je z hľadiska úspor opodstatnené.

Zábeh pneumatiky

Nové pneumatiky majú obzvlášť hladký povrch. Je to spôsobené výrobným procesom. Z tohto dôvodu je potrebné zabehnúť nové pneumatiky vrátane novej rezervnej pneumatiky. Počas procesu zábehu sa v dôsledku začínajúceho oderu hladký povrch stáva drsným.

Kým neprejde prvých 300 km s novými pneumatikami, vodič by mal byť obzvlášť opatrný pri jazde na mokrej vozovke.

Pneumatiky na vyvážených kolesách, keď je v nich dodržaný predpísaný tlak, správne nastavené uhly sklonu kolies a bezchybná funkcia tlmičov, sa opotrebúvajú približne rovnomerne po celom dezéne. O životnosti pneumatík od rôznych výrobcov sa nedá povedať nič definitívne, pretože Toto obdobie závisí od rôznych faktorov, konkrétne: