Felge i gume — provjeriti (Audi A6 C5)

Vrlo je važno održavati gume u dobrom stanju i ispravnom tlaku - loša guma pri bilo kojoj brzini vrlo je opasna. Stil vožnje ima veliki utjecaj na trošenje guma: oštro kočenje i ubrzanje, brzo skretanje. U pravilu se prednje gume troše brže od stražnjih.

• a) Redovito provjeravajte istrošenost i oštećenje guma.
• b) S vremena na vrijeme skinite kotače s automobila i očistite njihovu unutarnju i vanjsku površinu od prljavštine.
• c) Provjerite unutarnje dijelove obruča kotača na hrđu, koroziju i druga oštećenja.
• d) Ako je kotač ozbiljno oštećen, stari kotač treba zamijeniti novim.
• d) Prilikom postavljanja novih guma, kao i nakon popravka istih, potrebno je balansirati kotače, jer se kao posljedica trošenja i popravka guma mijenja raspodjela težine materijala gume.

Masovno proizvedeni kotači se tvornički balansiraju. Balansiranje je potrebno za izjednačavanje različitih raspodjela težine i materijalnih pogrešaka. Tijekom kretanja, neuravnoteženi kotači manifestiraju se trzajima i podrhtavanjem. Upravljač se počinje tresti pri velikoj brzini. Obično se ovo podrhtavanje događa samo unutar određenog raspona brzine i prestaje kada se brzina poveća ili smanji.

S vremenom neuravnoteženost kotača može dovesti do problema s ovjesom i upravljanjem te nepravilnog trošenja gaznog sloja.

Važno je održavati odgovarajući tlak u gumama. Kada koristite zimske gume, također trebate održavati preporučeni tlak. Održavanje propisanog tlaka u gumama od velike je važnosti za sigurnost vožnje i životni vijek guma. Zbog toga se preporuča provjeriti tlak u gumama barem jednom svaka dva tjedna i prije svakog dužeg putovanja (uključujući i rezervni kotač).



Tlak u rezervnoj gumi mora se održavati na 2,5 bara.

Tlak treba provjeravati samo kada su gume hladne. Povećan tlak u gumama koji je posljedica dugotrajne vožnje ne smije se ispuštati. Tijekom kontinuirane vožnje tlak u gumama raste za otprilike 0,2-0,4 bara. Zimske gume općenito rade s prekomjernim tlakom, tj. otprilike 0,2 bara višim od ljetnih guma. Potrebno je pridržavati se vrijednosti preporučenih od strane proizvođača zimskih guma. Ako zimske gume imaju ograničenje brzine, odgovarajuća najveća dopuštena brzina mora biti navedena na naljepnici koja mora biti vidljiva vozaču.

Rotacija kotača

Nije preporučljivo mijenjati smjer vrtnje guma prilikom vrtnje kotača jer Gume se prilagođavaju novom smjeru vrtnje tek nakon što su jako istrošene. Na nekim modelima guma smjer vožnje označen je strelicom na bočnoj strani gume. U tim slučajevima potrebno je strogo pridržavati naznačenog smjera kretanja.

Ako su prednji kotači osjetno više istrošeni, preporuča se zamijeniti ih stražnjim. To osigurava približno jednak vijek trajanja za sva 4 kotača.

Pažnja! Nemojte mijenjati gume pojedinačno, već barem zamijenite gume oba kotača jedne osovine. U tom slučaju gume s većom preostalom dubinom profila uvijek treba postaviti naprijed, na prednje kotače. Sva 4 kotača moraju biti opremljena gumama samo iste vrste i, ako je moguće, s istim uzorkom profila i od istog proizvođača. Gume starije od 6 godina treba postavljati samo ako je to prijeko potrebno i budite izuzetno oprezni u vožnji; nikada ne postavljajte rabljene gume čije je porijeklo nepoznato. Prilikom zamjene kotača i guma, svakako zamijenite i ventil.



Gume s određenim smjerom vrtnje, koje se mogu prepoznati po strelici na bočnoj stijenci koja pokazuje smjer vožnje, moraju se uvijek ugraditi u smjeru vožnje. To osigurava optimalnu kvalitetu gume u pogledu akvaplaninga, prianjanja na cestu, buke pri vožnji i trošenja. Ako je potrebno ugraditi rezervni kotač s propisanim smjerom vrtnje umjesto ravnog, ali se neće održati propisani smjer, tada takva zamjena mora biti privremena. U tom slučaju preporuča se, osobito na mokroj cesti, pridržavati se ograničenja brzine.

Neke preporuke za njegu guma

Gume imaju svojevrsnu "pamćenje", a nepravilno rukovanje njima, što uključuje, primjerice, brzu ili čestu vožnju preko rubnika ili tračnica, često rezultira njihovim kvarom. Štoviše, to se događa tek neko vrijeme kasnije iu najneprikladnijem trenutku.

Čišćenje guma

Ne perite gume parnim čistačem. Ako se mlaznica ovog uređaja drži preblizu gume, njezin gumeni sloj nepovratno se uništi u roku od nekoliko sekundi, što se ne može popraviti ni hladnom vodom. Gume očišćene na ovaj način moraju se zamijeniti iz sigurnosnih razloga.

Gume koje su dulje vrijeme bile u kontaktu s uljem ili mašću također treba zamijeniti. U tom slučaju guma najprije nabubri, a zatim poprimi normalan oblik i izgleda neoštećena, ali se nosivost gume smanjuje.

Skladištenje guma

Gume treba čuvati na hladnom, tamnom i suhom mjestu. Ne smiju doći u dodir s mazivima, uljima ili gorivima.

Čuvajte kotače ležeće ili obješene na naplatcima u garaži ili podrumu. Ako gume nisu postavljene na naplatke, treba ih čuvati u uspravnom položaju.



Prije skidanja kotača malo povećajte tlak u gumama (otprilike 0,3-0,5 bara). Za zimske gume koristite vlastite felge, jer premontaža guma na ljetne felge nije opravdana uštedom.

Uhodavanje guma

Nove gume imaju posebno glatku površinu. To je zbog procesa proizvodnje. Iz tog razloga, nove gume, uključujući i novu rezervnu gumu, moraju se uhodati. Tijekom procesa uhodavanja, kao rezultat početka abrazije, glatka površina postaje hrapava.

Dok se ne prijeđe prvih 300 km s novim gumama, vozač treba biti posebno oprezan u vožnji po mokrim cestama.

Gume na balansiranim kotačima, kada se u njima održava propisani tlak, pravilno podešeni kutovi kotača i amortizeri rade besprijekorno, troše se približno ravnomjerno po cijelom gaznom sloju. Nije moguće reći ništa određeno o vijeku trajanja guma različitih proizvođača, jer Ovo razdoblje ovisi o različitim čimbenicima, i to:

• površina ceste;
• tlak u gumama;
• stil vožnje;
• vremenske prilike.

Brzo trošenje gazišta prvenstveno je uzrokovano sportskom vožnjom, naglim ubrzavanjem i oštrim kočenjem.