- A) Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat kopás és sérülés szempontjából.
- b) Időnként távolítsa el a kerekeket a járműről, és tisztítsa meg a belső és külső felületüket a szennyeződésektől.
- V) Ellenőrizze a keréktárcsa belsejét rozsda, korrózió vagy egyéb sérülések szempontjából.
- G) Ha a kerék súlyosan sérült, a régi kereket ki kell cserélni egy újra.
- d) Új gumiabroncsok beszerelésekor, illetve azok javítása után is szükséges a kerekek kiegyensúlyozása, mert az abroncsok kopása, javítása miatt megváltozik az abroncs anyagának tömegeloszlása.
A sorozatgyártású kerekeket gyárilag kiegyensúlyozzák. A kiegyensúlyozás a különböző súlyeloszlások és az anyagpontatlanságok kiegyenlítéséhez szükséges. A mozgás során a kiegyensúlyozatlan kerekek ütések és rázkódás révén nyilvánulnak meg. A kormánykerék nagy sebességnél ráz. Ez a rezgés általában csak egy bizonyos sebességtartományban fordul elő, és akkor áll le, amikor a sebesség nő vagy csökken.
Idővel a kerék kiegyensúlyozatlansága felfüggesztéshez, kormányzáshoz és nem megfelelő futófelület-kopáshoz vezethet.
Fontos a megfelelő guminyomás fenntartása. Téli gumiabroncsok használatakor is tartsa be az ajánlott nyomást. Az előírt abroncsnyomás betartása nagy jelentőséggel bír a vezetés biztonsága, valamint a gumiabroncsok élettartama szempontjából. Emiatt ajánlott legalább kéthetente egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását (beleértve a pótkereket is).
A pótkereket 2,5 bar nyomás alá kell helyezni.
A nyomást csak hideg abroncsok mellett szabad ellenőrizni. A hosszú út miatti túlzott gumiabroncsnyomást nem szabad enyhíteni. A gumiabroncsok nyomása kb. 0,2-0,4 bar-ral növekszik folyamatos vezetés közben. A téli abroncsok általában túlnyomással üzemelnek, azaz körülbelül 0,2 bar-ral nagyobb nyomással, mint a nyári gumikkal. A téli gumiabroncs gyártója által javasolt értékeket be kell tartani. Ha a téli abroncsokon sebességkorlátozás van, a megfelelő maximális sebességet fel kell tüntetni egy matricán, amelynek a vezető látóterében kell lennie.
Kerékcsere
A kerekek átrendezésénél nem célszerű a gumiabroncsok forgásirányát megváltoztatni, mert Az abroncsok csak erős kopás után futnak be az új forgásirányba. Egyes gumiabroncs-modelleknél a haladási irányt egy nyíl jelzi a gumiabroncs oldalfalán. Ezekben az esetekben szigorúan be kell tartani a jelzett mozgásirányt.
Az első kerekek érezhetően nagyobb kopása miatt javasolt a hátsó kerekekre cserélni. Ez nagyjából egyenlő élettartamot biztosít mind a 4 keréknek.
Figyelem! A gumiabroncsokat ne külön-külön, hanem legalább ugyanazon tengely mindkét kerekének abroncsát cserélje. Ebben az esetben mindig elöl, az első kerekekre kell felszerelni a nagyobb maradék profilmélységű gumiabroncsokat. Mind a 4 kerékre csak azonos típusú és lehetőség szerint azonos típusú futófelület-mintázatú és ugyanattól a gyártótól származó gumiabroncsokat szabad felszerelni. A 6 évnél régebbi gumiabroncsokat csak akkor szabad felszerelni, ha feltétlenül szükséges, és vezetés közben legyen rendkívül óvatos, soha ne használjon ismeretlen eredetű használt gumiabroncsot. Kerekek és gumiabroncsok cseréjekor feltétlenül cserélje ki a szelepet is.
Az elõírt forgásiránnyal rendelkezõ gumiabroncsokat, amelyek a menetirányt mutató nyíllal azonosíthatók az oldalfalon, mindig menetirányban kell felszerelni. Ez biztosítja az optimális gumiabroncs-teljesítményt a hidroplaning tapadás, zaj és kopás tekintetében. Ha az előírt forgásirányú pótkereket kell beszerelni helyette «cserbenhagy», de az előírt irány nem marad meg, akkor az ilyen csere átmeneti legyen. Ilyenkor különösen vizes pályán javasolt a sebességkorlátozás betartása.
Néhány tipp a gumik gondozásához
A gumiabroncsoknak van egy sajátosságuk «memória», és ezek helytelen kezelése, és ide tartozik például a járdaszegélykövön vagy síneken való gyors vagy gyakori átkelés, gyakran azok meghibásodásához vezet. És ez csak egy idő után és a legalkalmatlanabb pillanatban történik meg.
Gumiabroncs tisztítás
Ne mossa a gumiabroncsokat gőzsugárral. Ha ennek az eszköznek a fúvókáját túl közel tartják a gumiabroncshoz, akkor annak gumirétege néhány másodpercen belül visszafordíthatatlanul tönkremegy, amit hideg vízzel sem lehet helyrehozni. Az így tisztított gumiabroncsokat biztonsági okokból ki kell cserélni.
Azokat a gumiabroncsokat is ki kell cserélni, amelyek hosszabb ideig érintkeztek olajjal vagy zsírral. Ilyenkor az abroncs először megduzzad, majd visszanyeri normál alakját, és kívülről épnek tűnik, de az abroncs teherbíró képessége csökken.
Gumiabroncs tárolás
A gumiabroncsokat hűvös, sötét és száraz helyen kell tárolni. Nem érintkezhetnek kenőanyagokkal, olajokkal vagy üzemanyagokkal.
Tárolja a kerekeket laposan vagy a felnikre felfüggesztve garázsban vagy alagsorban. Ha a gumiabroncsok nincsenek felnire szerelve, akkor azokat álló helyzetben kell tárolni.
A kerekek eltávolítása előtt kissé növelje meg a gumiabroncs nyomását (körülbelül 0,3-0,5 barral). Téli abroncsokhoz használjon saját felnit, mivel a nyári felnire a gumik visszaszerelése gazdaságossági szempontból nem indokolja magát.
Gumiabroncs betörés
Az új abroncsok különösen sima felülettel rendelkeznek. Ez a gyártási folyamatnak köszönhető. Emiatt új gumikat, köztük új pótkereket kell bejáratni. A bejáratás során a kopás megindulása következtében a sima felület érdessé válik.
Mielőtt az első 300 km-t új gumikkal megtenné, a vezetőnek különösen óvatosnak kell lennie, ha nedves úton halad.
A kiegyensúlyozott kerekek abroncsai a bennük előírt nyomás megtartása mellett a kerékbeállítási szögek helyes beállításával és a lengéscsillapítók kifogástalan működésével megközelítőleg egyenletesen kopnak a teljes futófelületen. A különböző gyártók gumiabroncsainak élettartamáról nem lehet semmi határozottat mondani. ez az időszak számos tényezőtől függ, nevezetesen:
- útfelszín;
- guminyomás;
- vezetési stílus;
- időjárási viszonyok.
A futófelület gyors kopásának elsősorban a sportos vezetés, a gyors gyorsulás és az erős fékezés kedvez.
Látogatói megjegyzések