Tartalomjegyzék: Kerék forgása ↓ Néhány ajánlás a gumiabroncsok… ↓ Gumiabroncs tisztítás ↓ Gumiabroncs tárolás ↓ Gumiabroncs bejáratása ↓
Nagyon fontos, hogy gumiabroncsait jó állapotban és megfelelő nyomáson tartsa – a rossz gumi bármilyen sebességnél nagyon veszélyes. A vezetési stílus nagymértékben befolyásolja a gumiabroncsok kopását: éles fékezés és gyorsítás, gyors kanyarodás. Általános szabály, hogy az első gumik gyorsabban kopnak, mint a hátsók.
- a) Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését.
- b) Időnként távolítsa el a kerekeket az autóról, és tisztítsa meg a belső és külső felületüket a szennyeződésektől.
- c) Ellenőrizze a keréktárcsa belső területeit rozsda, korrózió és egyéb sérülések szempontjából.
- d) Ha egy kerék súlyosan sérült, a régi kereket ki kell cserélni egy újra.
- d) Új gumiabroncsok beszerelésekor, valamint azok javítása után is szükséges a kerekek kiegyensúlyozása, mert az abroncskopás, javítás következtében megváltozik a gumiabroncs csavargának tömegeloszlása.
A sorozatgyártású kerekeket gyárilag kiegyensúlyozzák. A kiegyensúlyozás a különböző súlyeloszlások és csavarghibák kiegyenlítéséhez szükséges. Mozgás közben a kerekek kiegyensúlyozatlansága rázkódással és rázással nyilvánul meg. A kormánykerék nagy sebességgel rázkódni kezd. Ez a rázkódás általában csak egy bizonyos sebességtartományon belül következik be, és akkor áll le, ha a sebesség nő vagy csökken.
Idővel a kerekek kiegyensúlyozatlansága felfüggesztési és kormányzási problémákhoz, valamint a futófelület nem megfelelő kopásához vezethet.
Fontos a megfelelő guminyomás fenntartása. A téli gumiabroncsok használatakor is tartsa be az ajánlott nyomást. Az előírt abroncsnyomás betartása nagy jelentőséggel bír a vezetésbiztonság és a gumiabroncsok élettartama szempontjából. Emiatt ajánlott legalább kéthetente egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását (beleértve a pótkeréken is).
A pótkerék nyomását 2,5 bar-on kell tartani.
A nyomást csak hideg abroncsok mellett szabad ellenőrizni. A hosszú távú vezetés következtében megnövekedett gumiabroncsnyomást nem szabad engedni. Folyamatos vezetés közben a gumiabroncsok nyomása körülbelül 0,2-0,4 bar-ral nő. A téli abroncsokat általában túlnyomással üzemeltetik, azaz körülbelül 0,2 bar-ral nagyobb nyomással, mint a nyári gumikkal. A téli gumiabroncs gyártója által javasolt értékeket be kell tartani. Ha a téli gumiabroncsok sebességkorlátozással rendelkeznek, akkor a járművezető számára látható matricán fel kell tüntetni a megfelelő megengedett legnagyobb sebességet.
Kerék forgása
A kerekek forgatásakor nem célszerű az abroncsok forgásirányát megváltoztatni, mert A gumiabroncsokat csak erősen elhasználódásuk után állítják új forgásirányra. Egyes gumiabroncs-modelleknél a haladási irányt egy nyíl jelzi a gumiabroncs oldalfalán. Ezekben az esetekben szigorúan be kell tartani a jelzett mozgásirányt.
Ha az első kerekek észrevehetően jobban kopottak, akkor javasolt a hátsó kerekekre cserélni. Ez megközelítőleg egyenlő élettartamot biztosít mind a 4 keréknek.
Figyelem! Ne egyenként cserélje ki a gumikat, de legalább egy tengely mindkét kerekét cserélje ki. Ebben az esetben a nagyobb maradék profilmélységű abroncsokat mindig elöl, az első kerekekre kell felszerelni. Mind a 4 kerékre csak azonos típusú és lehetőség szerint azonos mintázatú és ugyanattól a gyártótól származó gumiabroncsokat kell felszerelni. A 6 évnél régebbi gumiabroncsokat csak akkor szabad felszerelni, ha feltétlenül szükséges, és vezetés közben ne szereljen fel olyan használt gumit, amelynek eredete ismeretlen. Kerekek és gumiabroncsok cseréjekor feltétlenül cserélje ki a szelepet is.
A meghatározott forgásirányú gumiabroncsokat, amelyeket az oldalfalon lévő, a menetirányt jelző nyíllal lehet azonosítani, mindig a haladási irány szerint kell felszerelni. Ez biztosítja a gumiabroncsok optimális minőségét az aquaplaning, az úttapadás, a menetzaj és a kopás tekintetében. Ha lapos helyett az előírt forgásirányú pótkereket kell beszerelni, de az előírt irányt nem tartják be, akkor az ilyen csere ideiglenesnek kell lennie. Ebben az esetben, különösen nedves úton, ajánlott a sebességkorlátozás betartása.
Néhány ajánlás a gumiabroncsok ápolására
Az abroncsoknak van egyfajta "memóriája", és nem megfelelő kezelésük, ami például a járdaszegélyen vagy síneken való gyors vagy gyakori áthajtást is gyakran meghibásodásukhoz vezet. Sőt, ez csak egy kis idő múlva és a legalkalmatlanabb pillanatban történik meg.
Gumiabroncs tisztítás
Ne mossa a gumiabroncsokat gőztisztítóval. Ha ennek az eszköznek a fúvókáját túl közel tartják a gumiabroncshoz, annak gumirétege néhány másodpercen belül visszafordíthatatlanul tönkremegy, amit még hideg vízzel sem lehet korrigálni. Az így tisztított gumiabroncsokat biztonsági okokból ki kell cserélni.
Azokat a gumiabroncsokat is ki kell cserélni, amelyek hosszabb ideig érintkeztek olajjal vagy zsírral. Ilyenkor az abroncs először megduzzad, majd felveszi normál formáját és sértetlennek tűnik, de a gumi teherbíró képessége csökken.
Gumiabroncs tárolás
A gumiabroncsokat hűvös, sötét és száraz helyen kell tárolni. Nem érintkezhetnek kenőanyagokkal, olajokkal vagy üzemanyagokkal.
A kerekeket fekve vagy felnire akasztva tárolja a garázsban vagy a pincében. Ha a gumiabroncsok nincsenek felnire szerelve, akkor azokat függőleges helyzetben kell tárolni.
A kerekek eltávolítása előtt kissé növelje meg a gumiabroncsok nyomását (körülbelül 0,3-0,5 bar). Téli abroncsokhoz használjon saját felnit, mivel a gumiabroncsok nyári felnire való visszaszerelése megtakarítási szempontból nem indokolt.
Gumiabroncs bejáratása
Az új gumiabroncsok különösen sima felülettel rendelkeznek. Ez a gyártási folyamatnak köszönhető. Emiatt új gumikat kell bejáratni, beleértve az új pótgumit is. A bejáratás során a kopás megindulása következtében a sima felület érdessé válik.
Amíg az első 300 km-t új gumikkal nem tette meg, a vezetőnek különösen óvatosnak kell lennie, ha nedves úton halad.
A kiegyensúlyozott kerekeken lévő gumiabroncsok, ha az előírt nyomást tartják bennük, a kerékbeállítási szögek megfelelően vannak beállítva és a lengéscsillapítók hibátlanul működnek, megközelítőleg egyenletesen kopnak a teljes futófelületen. A különböző gyártók gumiabroncsainak élettartamáról nem lehet semmi határozottat mondani, mert Ez az időszak számos tényezőtől függ, nevezetesen:
- útfelület;
- keréknyomás;
- vezetési stílus;
- időjárási viszonyok.
A futófelület gyors kopását elsősorban a sportos vezetés, a gyors gyorsulás és az éles fékezés okozza.