Tartalomjegyzék: Végrehajtási parancs ↓ Futófelület minta ↓
Végrehajtási parancs
1. Fordítsa el teljesen minden kereket egyszer.
2. Távolítsa el az idegen testeket, például kis köveket egy keskeny csavarhúzóval, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumiabroncs profilját.
3. A gumiabroncs profiljának az 1992-es törvény szerint legalább 1,6 mm mélynek kell lennie a futófelület teljes szélességében.
4. Biztonsági okokból azonban akkor kell abroncsokat cserélni, amikor a fennmaradó profilszélesség eléri a 3 mm-t, mivel az Audi A4 széles profilú abroncsai korábban lebegnek nedves úton, mint a régebbi modellek keskeny abroncsai.
5. A kopás ellenőrzéséhez használjon olyan kiemelkedéseket, amelyek egyenlő távolságra futnak a munkafelületen a profilhornyokban. Az abroncsok oldalain "TWI" (futófelület-kopásjelző) betűkkel vannak jelölve.
6. Ha ezek a kidudorodások a futófelület mintájával azonos magasságban vannak, akkor a gumiabroncs maradék mélysége 1,6 mm - azonnal ki kell cserélni az abroncsokat.
7. A profilkopás jellege alapján levonhatunk néhány következtetést, melyeket a következő részben ismertetünk.
Futófelület minta
1. A kívülről kopott első gumik nem szokatlanok az Audinál. Ennek oka a futófelület ezen részének megnövekedett terhelése kanyarodás közben.
2. Az egyik oldalon elkopott profil helytelen kerékkiegyensúlyozást jelezhet; különösen akkor, ha az egyik abroncs átlósan kopott.
3. Az erős kopás a profil közepén a túl nagy nyomás jele is lehet. Ez a hatás különösen a hátsó kerekeken érvényesül. Vagy túl gyors vezetésnél fordul elő, ami lekerekíti a futófelületet.
4. Ha az egyik gumiabroncs mindkét külső válla a profil közepénél jobban kopott, ez azt jelenti, hogy az autót hosszú ideig túl alacsony guminyomással vezették.
5. A profil egyenletes eróziója hibás lengéscsillapítót jelez.
6. Ha bizonyos területeken egyenetlen kopás jelentkezik, ez azt jelenti, hogy a kerék kiegyensúlyozatlan vagy a gumiabroncs sérült.
Tipp: Ha le kell szerelnie egy működő kereket, például a fékek ellenőrzéséhez, először meg kell jelölnie a kerék helyzetét az agyhoz képest. Ellenkező esetben a telepítés után az egyensúly megbomlik. Ezután figyelni kell arra, hogy a féktárcsa nem forog a kerékagyon.