Tartalomjegyzék: Kerékkiegyensúlyozás ↓ Végrehajtási parancs ↓
Ha egy jó állapotú és a járműre kiegyensúlyozott kereket kell visszaszerelni, például fékellenőrzés után, akkor azt ugyanabban a helyzetben kell a kerékagyhoz rögzíteni, mint korábban. Ehhez jelölje be a felni és az agy felszerelési helyzetét (nyilak) az itt látható módon.
A kerékkiegyensúlyozatlanságot a kormánykerék vibrációja és az autó elejének rázkódása érzékeli. Ez bizonyos sebességeknél különösen észrevehető. Ennek oka a kerék súlyának egyenetlen eloszlása.
Kerékkiegyensúlyozás
A kerekeknek statikusan és dinamikusan kiegyensúlyozottnak kell lenniük. Erre két módszer létezik:
Végrehajtási parancs
1. Az autó kerekét eltávolítjuk és egy kiegyensúlyozó gépre helyezzük. Ott forog tesztelésre. Ez információt nyújt a kiegyensúlyozatlanságról, amelyet ólomsúlyok hozzáadásával lehet kiegyenlíteni.
2. Pontos kiegyensúlyozás szükséges a maradék egyensúlyhiány megszüntetéséhez. Ez kiegyenlíti a kerékagy és a féktárcsa közötti egyensúlyhiányt. A gép kerekeit egy súrlódótárcsás villanymotor hajtja a kívánt fordulatszámon forogni, és így információt kapunk a maradék kiegyensúlyozatlanságról. Újra kiegyenlítjük ólomsúlyokkal.
3. Az Audi A4 pontos kerékkiegyensúlyozásához az autó mind a négy kerekét fel kell emelni.
4. Az elsőkerék-hajtású Audiban a hátsó kerekeket a saját hajtás hiánya miatt súrlódó kerékkel ellátott villanymotor hajtja a dinamikus kiegyensúlyozás során.