Ha a járműre kiegyensúlyozott, egészséges kereket kell visszaszerelni, például fékpróba után, akkor azt ugyanabban a helyzetben kell a kerékagyhoz csavarozni, mint korábban. Ehhez jelölje be a felni és a kerékagy beépítési helyzetét (nyilak) ahogy itt látható.
A kerekek kiegyensúlyozatlanságát a kormánykerék vibrációja és az autó elejének rázkódása érzékeli. Ez bizonyos sebességeknél különösen szembetűnő. Ennek oka a kerék súlyának egyenetlen eloszlása.
Kerékkiegyensúlyozás
A kerekeknek statikusan és dinamikusan kiegyensúlyozottnak kell lenniük. Erre két módszer létezik:
Végrehajtási sorrend
1. A gép kerekét eltávolítjuk és ráhelyezzük a kiegyensúlyozó gépre. Ott forog, hogy ellenőrizze. Ennek köszönhetően információ nyerhető a kiegyensúlyozatlanságról, amelyet ólomsúlyok hozzáadásával kiegyenlítenek.
2. Pontos kiegyensúlyozás szükséges a maradék egyensúlyhiány megszüntetéséhez. Ez kiegyenlíti a kerékagy és a féktárcsa egyensúlyhiányát. A gép kerekeit egy súrlódótárcsás motor hajtja a megfelelő sebességgel, így keletkezik a maradék kiegyensúlyozatlanság. Ismét ólomsúlyokkal van kiegyenlítve.
3. Az Audi A4 kerekeinek pontos kiegyensúlyozásához az autó mind a négy kerekét fel kell emelni.
4. A saját hajtás hiánya miatt egy elsőkerék-hajtású Audiban a hátsó kerekeket dinamikus kiegyensúlyozás során dörzskerékkel ellátott villanymotor hajtja.
Látogatói megjegyzések