Dacă o roată care este în stare bună și echilibrată pe vehicul urmează să fie remontată, de exemplu după o verificare a frânei, aceasta trebuie să fie fixată pe butucul roții în aceeași poziție ca înainte. Pentru a face acest lucru, marcați poziția de montare a jantei și butucului (săgeți), așa cum se arată aici.
Dezechilibrul roților este resimțit prin vibrații în volan și tremurări în partea din față a mașinii. Acest lucru este vizibil mai ales la anumite viteze. Motivul constă în distribuția neuniformă a greutății pe roată.
Echilibrarea roților
Roțile trebuie să fie echilibrate static și dinamic. Există două metode pentru aceasta:
Ordin de executare
1. Roata mașinii este scoasă și așezată pe o mașină de echilibrat. Acolo se rotește pentru testare. Acest lucru oferă informații despre dezechilibru, care este echilibrat prin adăugarea de ponderi de plumb.
2. Este necesară o echilibrare precisă pentru a elimina dezechilibrul rezidual. Acest lucru uniformizează dezechilibrul dintre butucul roții și discul de frână. Roțile de pe mașină sunt antrenate să se rotească la viteza dorită de un motor electric cu disc de frecare și astfel se obțin informații despre dezechilibrul rezidual. Se nivelează din nou folosind greutăți de plumb.
3. Pentru o echilibrare precisă a roților Audi A4, toate cele patru roți ale mașinii trebuie să fie ridicate.
4. Din cauza lipsei de propulsie proprie, roțile din spate din Audi cu tracțiune față sunt antrenate de un motor electric cu o roată de frecare în timpul echilibrării dinamice.
Citiți sursa originală de pe site AUDIMANUAL