Ak sa má znovu namontovať koleso, ktoré je na vozidle v dobrom stave a vyvážené, napríklad po kontrole bŕzd, musí byť priskrutkované k náboju kolesa v rovnakej polohe ako predtým. Za týmto účelom označte montážnu polohu ráfika a náboja (šípky), ako je tu znázornené.
Nevyváženosť kolies je pociťovaná vibráciami vo volante a trasením v prednej časti auta. Je to citeľné najmä pri určitých rýchlostiach. Dôvod spočíva v nerovnomernom rozložení hmotnosti na kolese.
Vyvažovanie kolies
Kolesá musia byť staticky a dynamicky vyvážené. Existujú na to dva spôsoby:
Exekučný príkaz
1. Koleso auta sa vyberie a umiestni na vyvažovačku. Tam sa točí na testovanie. To poskytuje informácie o nevyváženosti, ktorá sa vyrovnáva pridaním olovených závaží.
2. Na odstránenie zvyškovej nerovnováhy je potrebné presné vyváženie. Tým sa vyrovnáva nerovnováha medzi nábojom kolesa a brzdovým kotúčom. Kolesá na stroji sú poháňané elektromotorom s trecím kotúčom, aby sa otáčali požadovanou rýchlosťou, a tým sa získava informácia o zvyškovej nevyváženosti. Opäť sa vyrovnáva pomocou olovených závaží.
3. Pre presné vyváženie kolies Audi A4 musia byť zdvihnuté všetky štyri kolesá auta.
4. Z dôvodu nedostatku vlastného pohonu sú zadné kolesá v Audi s predným náhonom pri dynamickom vyvážení poháňané elektromotorom s trecím kolesom.