Ordin de executare
1. Rotiți fiecare roată complet o dată.
2. Îndepărtați corpurile străine, precum pietrele mici, cu o șurubelniță îngustă, având grijă să nu deteriorați profilul anvelopei.
3. Profilul anvelopei, conform legii din 1992, trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1,6 mm pe toată lățimea benzii de rulare.
4. Dar din motive de siguranță, trebuie să vă schimbați anvelopele atunci când lățimea profilului rămasă ajunge la 3 mm, deoarece anvelopele cu profil larg ale Audi A4 plutesc pe drumurile ude mai devreme decât anvelopele înguste ale modelelor mai vechi.
5. Pentru a verifica uzura, utilizați cote care parcurg la distanțe egale pe suprafața de lucru în canelurile profilului. Acestea sunt marcate pe părțile laterale ale anvelopelor cu literele "TWI" (Indicator de uzură a benzii de rulare).
6. Dacă aceste umflături sunt la aceeași înălțime cu modelul benzii de rulare, atunci anvelopa are o adâncime reziduală de 1,6 mm - trebuie să schimbați imediat anvelopele.
7. Pe baza naturii uzurii profilului, putem trage câteva concluzii, care sunt descrise în secțiunea următoare.
Modelul benzii de rulare
1. Anvelopele din față care sunt uzate la exterior nu sunt neobișnuite pentru Audi. Motivul este sarcina crescută pe această secțiune a benzii de rulare în timpul virării.
2. Un profil uzat pe o parte poate indica echilibrarea incorectă a roților; mai ales când o anvelopă este uzată în diagonală.
3. Uzura severă la mijlocul profilului poate fi, de asemenea, un semn de presiune prea mare. Acest efect este deosebit de pronunțat pe roțile din spate. Sau apare atunci când conduceți prea repede, ceea ce rotunjește suprafața benzii de rulare.
4. Dacă ambii umeri exteriori ai unei anvelope sunt uzați mai mult decât mijlocul profilului, aceasta înseamnă că mașina a fost condusă de mult timp cu o presiune prea scăzută a anvelopei.
5. Eroziunea uniformă a profilului indică un amortizor defect.
6. Dacă în anumite zone apare uzură neuniformă, aceasta înseamnă că roata este dezechilibrată sau anvelopa este deteriorată.
Sfat: Dacă trebuie să scoateți o roată care funcționează, de exemplu pentru a verifica frânele, trebuie mai întâi să marcați poziția roții față de butuc. În caz contrar, echilibrul va fi perturbat după instalare. În continuare, ar trebui să acordați atenție faptului că discul de frână nu se rotește pe butucul roții.