Dacă există crăpături sau uzură pe margini, cureaua trebuie înlocuită.
O tensiune prea strânsă a curelei duce la întinderea acesteia și la distrugerea bazei, precum și la o sarcină crescută asupra rulmenților unităților de antrenare. Tensiunea prea mică face ca cureaua să alunece pe scripete, cauzând supraîncălzirea și uzura prematură.
Când apăsați puternic cu degetul mare pe cureaua în secțiunea dintre scripete, cantitatea de deviere a curelei ar trebui să corespundă datelor din tabel.
După instalarea unei curele noi, este necesar să verificați tensiunea acesteia după o parcurs de 100 km și, dacă este necesar, să o strângeți.
Atenţie! La verificarea tensiunii curelei trapezoidale la vehiculele cu motoare cu patru cilindri produse din 10/91, cureaua trebuie slăbită și retensionată.
Tensiunea curelei trapezoidale a generatorului de mașini cu motoare cu șase cilindri și diesel se realizează automat și, prin urmare, nu necesită reglare.
Cureaua trapezoidala pentru pompa de apa si pompa de servodirectie
Mașini cu motoare cu patru cilindri
2. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
3. Slăbiți șurubul de cleme de pe bara de tensionare a pompei servodirecției.
4. Rotiți piulița cu fante de reglare până când cureaua este tensionată corespunzător (vezi ilustrația).
5. Strângeți șurubul de prindere.
Dacă pompa de servodirecție nu se mișcă, atunci este necesar să slăbiți șurubul de montare a generatorului de pe suport.
Cureaua trapezoidală de antrenare a compresorului de aer condiționat
Mașini cu motoare cu patru cilindri
Tensiunea curelei trapezoidale compresorului de aer condiționat este reglată prin îndepărtarea sau instalarea șaibelor distanțiere între fața și spatele scripetei curelei trapezoidale (vezi ilustrația 4.0).
Un număr mai mare de distanțiere între jumătățile scripetelui are ca rezultat reducerea tensiunii curelei. Mai puține distanțiere între jumătățile de scripete duce la creșterea tensiunii curelei (vezi ilustrația 4.0a).
Șaibe distanțiere suplimentare sunt instalate între butucul scripetei și partea sa din față.
Piulițele de fixare a scripetelor sunt strânse la un cuplu de 25 Nm. Asigurați-vă că cureaua nu este blocată între jumătățile scripetelor.
6. Rotiți arborele cotit de 2 ori.
7. Verificați tensiunea curelei apăsând ferm cu degetul mare pe centură în secțiunea dintre arborele cotit și compresorul de aer condiționat.
8. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze pentru un timp.
9. Verificați tensiunea curelei și adăugați sau îndepărtați distanțiere dacă este necesar.
Când tensiunea curelei este corectă, strângeți din nou șuruburile de fixare a scripetelor de asamblare la un cuplu de 25 Nm (vezi ilustrațiile 4.0b și 4.0c).
Cureaua trapezoidală servodirecție
Mașini cu motoare cu cinci cilindri
10. Deșurubați piulițele de fixare de pe bara de tensionare și de pe suportul de pivotare.
11. Rotiți șurubul de reglare în partea stângă (deșurubați) pentru a tensiona cureaua.
12. Strângeți piulițele de montare.
Cureaua trapezoidală de antrenare a compresorului de aer condiționat
Mașini cu motoare cu cinci cilindri
13. Scoateți șuruburile de prindere de pe partea stângă și dreaptă a suportului compresorului de aer condiționat.
14. Rotiți suportul compresorului de aer condiționat împreună cu compresorul spre dreapta. Folosiți o bară de levier dacă este necesar. Când tensiunea curelei este valoarea necesară, strângeți șuruburile de prindere.
[Materialul original se află pe site AudiManual.ru]