За наявності тріщин чи бахроми на краях ремінь слід замінити.
Занадто туге натяг ременя призводить до його розтягування та до руйнування основи, а також підвищеного навантаження на підшипники приводних вузлів. Занадто слабке натяг викликає пробуксовування ременя на шківі, сильне його нагрівання і передчасне знос.
При сильному тиску великим пальцем руки на ремінь на відрізку між шківами величина прогину ременя повинна відповідати даним таблиці.
Після встановлення нового ременя необхідно після пробігу 100 км перевірити його натяг і за потреби натягнути.
Увага! При виконанні перевірки натягу струмкового ременя у автомобілів з чотирициліндровими двигунами випуску з 10/91 р. ремінь необхідно послабити і натягнути повторно.
Натяг струмкового ременя генератора автомобілів з шести циліндровими та дизельними двигунами виконується автоматично і тому регулювання не потребує.
Клиновий ремінь водяного насоса та насоса гідропідсилювача кермового механізму
Автомобілі з чотирициліндровими двигунами
2. Зніміть бризок двигуна.
3. Ослабте затискний болт на натяжній планці насоса гідропідсилювача кермового механізму.
4. Повертайте регулювальну прорізну гайку, доки ремінь не буде натягнутий належним чином (див. ілюстрацію).
5. Затягніть болт.
Якщо насос гідропідсилювача керма не зміщується, необхідно послабити болт кріплення генератора на кронштейні.
Клиновий ремінь приводу компресора кондиціонера
Автомобілі з чотирициліндровими двигунами
Регулювання натягу клинового ременя компресора кондиціонера здійснюється шляхом зняття або встановлення розпорних шайб між передньою та задньою частиною шківа клинового ременя (див. ілюстрацію 4.0).
Більшість дистанційних дисків між половинками шківа призводить до зменшення натягу ременя. Найменша кількість дистанційних дисків між половинками шківа призводить до збільшення натягу ременя (див. ілюстрацію 4.0а).
Додаткові розпірні шайби встановлюються між маточкою шківа та його передньою частиною.
Гайки кріплення шківа затягуються моментом 25 Нм. Переконайтеся, що ремінь не заклинило між половинками шківа.
6. Переверніть колінчастий вал двічі.
7. Перевірте натяг ременя сильним натисканням великого пальця руки на ремінь на відрізку між колінчастим валом і компресором кондиціонера.
8. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати.
9. Перевірте правильність натягу ременя і, якщо необхідно, додайте або зніміть шайби.
При правильному натягу ременя ще раз підтягніть болти кріплення збірного шківа моментом 25 Нм (див. ілюстрації 4.0б та 4.0в).
Клиновий ремінь гідропідсилювача рульового керування
Автомобілі з п'ятициліндровими двигунами
10. Відкрутіть гайки кріплення на натяжній планці та на поворотній скобі.
11. Повертайте регулювальний болт у ліву сторону (вигвинчуйте) для натягу ременя.
12. Затягніть гайки.
Клиновий ремінь приводу компресора кондиціонера
Автомобілі з п'ятициліндровими двигунами
13. Викрутіть болти зліва та праворуч на кронштейні компресора кондиціонера.
14. Поверніть кронштейн компресора кондиціонера разом із компресором праворуч. За необхідності скористайтесь монтуванням. Коли натяг ременя буде відповідати потрібній величині, затягніть затискні болти.
Джерело контенту – вказаний веб-сайт AUDIMANUAL