Моторне масло та масляний фільтр - заміна
Заміну масла рекомендується виконувати один раз на рік, якщо пробіг становить не більше 15000 км. При більшому пробігу -через кожні 15000 км пробігу.
Для заміни олії необхідно:
- а) моторне.масло відповідної специфікації,
- б) нова прокладка для різьбової пробки зливного отвору,
- в) паливний фільтр відповідний типу двигуна (056115561 G - для 4 - циліндрових двигунів, 035115561 - для 5 - циліндрового двигуна та 034115561 А - для шестициліндрового двигуна, 028115561 - для дизельних двигунів)
- г) ємність для збору відпрацьованого масла,
- д) ключ для зняття олійного фільтра.
1. Встановіть автомобіль на козли у горизонтальному положенні або на оглядову яму.
2. Зніміть бризок двигуна.
3. Встановіть під зливний отвір у піддоні ємність для збору відпрацьованого масла.
4. Викрутіть пробку зливного отвору накладним ключем і злийте олію.
5. Встановіть під масляний фільтр ємність для збирання олії.
6. Зніміть масляний фільтр за допомогою ключа, щоб зняти масляні фільтри. Якщо фільтр піддається важко, пробийте його збоку викруткою, а потім зніміть за допомогою викрутки.
Увага! Будьте обережні. Олія гаряча!
7. Змастіть кільце ущільнювача нового масляного фільтра тонким шаром мастила.
Увага! Не змащуйте кільце олією. При перевірці герметичності масло, що виступило, можна буде прийняти за підтікання моторного масла.
8. Поверніть фільтр рукою.
9. Протріть різьбову пробку зливного отвору і вкрутіть її на місце, встановивши нове кільце ущільнювача.
10. Залийте нову моторну олію.
11. Запустіть двигун та проведіть візуальну перевірку системи на герметичність.
Конденсат – злив. Автомобілі з дизельними двигунами
12. Викрутіть вентиляційну пробку у верхній частині фільтра.
13. Ослабте хомути кріплення шлангів, що підводять і зворотні, на паливному фільтрі. Стяжні хомути можна послабити за допомогою невеликої викрутки, розширивши вушко. Цими ж хомутами можна скористатися повторно, стиснувши вушко бокорізами. Ми рекомендуємо встановлювати нові затискні хомути.
14. Відкрутіть гайку кріплення фільтра.
15. Витягніть фільтр із тримача, подавши вгору. У двигунах TDI від'єднайте штекер датчика рівня конденсату.
16. Підставте під паливний фільтр ємність для конденсату.
17. Викрутіть рукою різьбову пробку отвору для зливу конденсату в нижній частині паливного фільтра. Будьте обережні. Різьбова пробка досить крихка. У двигунів TDI замість пробки ввернуть датчик рівня конденсату.
18. Злийте конденсат (це приблизно 100 см³). Процедуру виконуйте, поки з отвору для зливу не почне надходити чисте паливо.
19. Вставте пробки вентиляційного та зливного отворів.
Паливний фільтр - заміна
20. Тільки двигуни TDI. Від'єднайте штекер датчика рівня конденсату та вийміть штекер із кріплення.
21. Ослабте хомути кріплення шлангів, що підводять та повертаються на паливному фільтрі, і зніміть шланги.
22. Викрутіть гайку кріплення фільтра та зніміть фільтр.
23. Видаліть захисну фольгу з паливного фільтра.
24. Від'єднайте паливний фільтр від фланця кріплення.
25. Злийте з паливного фільтра залишки палива у відповідну ємність.
26. Встановіть новий паливний фільтр.
27. Тільки двигуни TDI. Поверніть у новий паливний фільтр датчик рівня конденсату.
28. Попрацюйте стартером, поки паливо не почне надходити до ТНВД.
Коментарі відвідувачів