Olej silnikowy i filtr oleju - wymiana
Zaleca się wymianę oleju raz w roku, jeżeli przebieg pojazdu nie przekracza 15 000 km. Przy większym przebiegu - co 15 000 km.
Aby wymienić olej potrzebne będą:
- a) olej silnikowy o odpowiedniej specyfikacji,
- b) nowa uszczelka gwintu korka spustowego,
- c) filtr paliwa odpowiedni do typu silnika (056115561 G - dla silników 4 - cylindrowych, 035115561 - dla silników 5 - cylindrowych i 034115561 A - dla silników 6 - cylindrowych, 028115561 - dla silników Diesla)
- d) pojemnik do gromadzenia przepracowanego oleju,
- d) klucz do wyjmowania filtra oleju.
1. Ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych w pozycji poziomej lub na kanale przeglądowym.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Pod otworem spustowym w misce należy umieścić pojemnik, aby zebrać zużyty olej.
4. Odkręć korek spustowy za pomocą klucza nasadowego i spuść olej.
5. Umieść pojemnik pod filtrem oleju, aby zebrać olej.
6. Wyjmij filtr oleju za pomocą klucza do filtrów oleju. Jeżeli filtr trudno wyjąć, należy przebić go z boku śrubokrętem i następnie wyjąć go również śrubokrętem.
Uwaga! Uważaj. Olej jest gorący!
7. Nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra oleju cienką warstwą smaru.
Uwaga! Nie smaruj pierścienia olejem. Podczas sprawdzania szczelności, każdy wyciekający olej można pomylić z wyciekiem oleju silnikowego.
8. Przykręć filtr ręcznie.
9. Przetrzyj gwint korka spustowego i wkręć go z powrotem na miejsce, zakładając nowy pierścień uszczelniający.
10. Napełnij nowym olejem silnikowym.
11. Uruchom silnik i sprawdź wzrokowo, czy w układzie nie ma wycieków.
Kondensat - odpływ. Samochody z silnikami diesla
12. Odkręć korek wentylacyjny znajdujący się na górze filtra.
13. Odkręć zaciski mocujące przewody doprowadzające i powrotne do filtra paliwa. Drążki kierownicze można poluzować, rozszerzając oczko małym śrubokrętem. Te same zaciski można wykorzystać ponownie poprzez ściśnięcie oczka przy pomocy obcinaczek bocznych. Zalecamy zamontowanie nowych zacisków.
14. Odkręć nakrętkę mocującą filtr.
15. Wyjmij filtr z uchwytu, wypychając go ku górze. W przypadku silników TDI należy w tym celu odłączyć wtyczkę czujnika poziomu kondensatu.
16. Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać skropliny.
17. Odkręć ręcznie gwintowaną zatyczkę otworu spustowego kondensatu znajdującą się na spodzie filtra paliwa. Uważaj. Wtyczka gwintowana jest dość delikatna. W silnikach TDI zamiast wtyczki wkręcany jest czujnik poziomu kondensatu.
18. Odprowadź kondensat (to około 100 cm³). Powtarzaj tę procedurę, aż z otworu spustowego zacznie wypływać czyste paliwo.
19. Wkręcić korek odpowietrzający i spustowy.
Filtr paliwa - wymiana
20. Tylko silniki TDI. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu kondensatu i wyjmij ją z uchwytu.
21. Odkręć zaciski mocujące przewody dolotowe i powrotne do filtra paliwa, a następnie zdejmij przewody.
22. Odkręć nakrętkę mocującą filtr i wyjmij filtr.
23. Zdejmij folię ochronną z filtra paliwa.
24. Odłączyć filtr paliwa od kołnierza montażowego.
25. Spuść pozostałe paliwo z filtra paliwa do odpowiedniego pojemnika.
26. Zamontuj nowy filtr paliwa.
27. Tylko silniki TDI. Wkręć czujnik poziomu kondensatu do nowego filtra paliwa.
28. Uruchom rozrusznik i poczekaj, aż paliwo zacznie płynąć do pompy paliwa wysokociśnieniowego.
[Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: AudiManual]