Маторнае масла і алейны фільтр - замена
Замену алею рэкамендуецца выконваць адзін раз у год, калі прабег складае не больш за 15 000 км. Пры большым прабегу -праз кожныя 15000 км прабегу.
Для замены алею неабходна:
- а) маторнае. алей адпаведнай спецыфікацыі,
- б) новая пракладка для разьбовага корка зліўной адтуліны,
- в) паліўны фільтр адпаведны тыпу рухавіка (056115561 G - для 4 - цыліндравых рухавікоў, 035115561 - для 5 - цыліндравага рухавіка і 034115561 А - для шасціцыліндравага рухавіка, 028115561 - для дызельных рухавікоў)
- г) ёмістасць для збору які адпрацаваў алею,
- д) ключ для зняцця алейнага фільтра.
1. Усталюйце аўтамабіль на казлы ў гарызантальным становішчы або на назіральную яму.
2. Зніміце пырскавік рухавіка.
3. Усталюеце пад зліўную адтуліну ў паддоне ёмістасць для збору які адпрацаваў алею.
4. Вывярніце корак зліўной адтуліны накладным ключом і зліце алей.
5. Усталюеце пад алейны фільтр ёмістасць для збору алею.
6. Зніміце алейны фільтр з дапамогай ключа для зняцця алейных фільтраў. Калі фільтр паддаецца з працай, то прабіце яго ўзбоч адвёрткай, а затым зніміце з дапамогай адвёрткі.
Увага! Будзьце асцярожныя. Масла гарачае!
7. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра тонкім пластом змазкі.
Увага! Не змазвайце кольца алеем. Пры праверцы герметычнасці які выступіў алей можна будзе прыняць за подтекание маторнага масла.
8. Укруціце фільтр рукой.
9. Пратрыце разьбовую корак зліўной адтуліны і ўкруціце яе на месца, усталяваўшы новае ўшчыльняльнае кольца.
10. Заліце новы маторны алей.
11. Запусціце рухавік і правядзіце візуальную праверку сістэмы на герметычнасць.
Кандэнсат - сліў. Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі
12. Вывярніце вентыляцыйны корак у верхняй частцы фільтра.
13. Прыслабце хамуты мацавання якія падводзяць і зваротных шлангаў на паліўным фільтры. Стяжные хамуты можна прыслабіць з дапамогай невялікай адвёрткі, пашырыўшы вушка. Гэтымі ж хамутамі можна скарыстацца паўторна, сціснуўшы вушка бакарэзамі. Мы рэкамендуем усталёўваць новыя заціскныя хамуты.
14. Адкруціце гайку мацавання фільтра.
15. Выцягніце фільтр з трымальніка, падаўшы ўверх. У рухавікоў TDI для гэтага адлучыце штэкер датчыка ўзроўня кандэнсату.
16. Падстаўце пад паліўны фільтр ёмістасць для кандэнсату.
17. Вывярніце рукой разьбовую корак адтуліны для зліву кандэнсату ў ніжняй частцы паліўнага фільтра. Будзьце асцярожныя. Разьбовы корак досыць далікатная. У рухавікоў TDI замест корка ўкруцяць датчык узроўня кандэнсату.
18. Зліце кандэнсат (гэта прыкладна 100 см³). Працэдуру выконвайце датуль, пакуль з адтуліны для зліву не пачне паступаць чыстае паліва.
19. Укруціце коркі вентыляцыйнай і зліўной адтулін.
Паліўны фільтр - замена
20. Толькі рухавікі TDI. Адлучыце штэкер датчыка ўзроўня кандэнсату і выміце штэкер з мацавання.
21. Прыслабце хамуты мацавання які падводзіць і зваротнага шлангаў на паліўным фільтры і зніміце шлангі.
22. Адкруціце гайку мацавання фільтра і зніміце фільтр.
23. Выдаліце ахоўную фальгу з паліўнага фільтра.
24. Адлучыце паліўны фільтр ад фланца мацавання.
25. Зліце з паліўнага фільтра рэшткі паліва ў адпаведную ёмістасць.
26. Усталюйце новы паліўны фільтр.
27. Толькі рухавікі TDI. Укруціце ў новы паліўны фільтр датчык узроўня кандэнсату.
28. Папрацуйце стартарам да таго часу, пакуль паліва не пачне паступаць да ТНВД.