1. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală.
2. Opriți motorul și așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să se scurgă în tavă.
3. Aveți grijă să nu vă ardeți la motorul fierbinte.
4. Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă fără scame sau cu un prosop de hârtie.
5. Introduceți joja la loc și după un timp trageți-o din nou.
6. Verificați nivelul uleiului. Dacă este aproape de marcajul minim de pe joja, atunci adăugați ulei.
Verificarea nivelului lichidului de răcire
Nu vă bazați pe lampa de avertizare a nivelului lichidului de răcire de pe panoul de instrumente. Recomandăm verificări vizuale regulate ale nivelului lichidului de răcire din vasul de expansiune. Determinarea nivelului exact de lichid de răcire din rezervorul de expansiune este posibilă numai când motorul este oprit. Rezervorul de expansiune este realizat din material transparent, astfel încât să puteți determina volumul de lichid din el fără a îndepărta capacul. Nivelul lichidului de răcire atunci când motorul este rece trebuie să se afle între ambele semne de pe rezervorul de expansiune. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire este mai mare.
O scădere vizibilă a nivelului lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este un semn al unei defecțiuni sau defecțiuni la sistemul de răcire. Lichidul de răcire circulă într-un spațiu închis și nu se evaporă. Scurgerile de abur sunt posibile numai atunci când motorul se supraîncălzi.
Lichidul de răcire din sistem este completat prin rezervorul de expansiune.
Atenţie! Când motorul este fierbinte, înainte de a scoate capacul de umplere, puneți o cârpă pe el sau folosiți mănuși de lucru pentru a evita arsurile.
7. Deșurubați capacul cu o tură și astfel eliberați presiunea din sistem. Abia după aceasta, deșurubați complet și scoateți capacul.
8. Umpleți cu lichid de răcire până când nivelul acestuia în rezervorul de expansiune atinge marcajul "MAX". Nu umpleți lichid peste acest semn. Când este încălzit, lichidul se va extinde și excesul de lichid va fi stors din rezervor.
O cantitate mică de lichid de răcire poate fi turnată în rezervorul de expansiune atât când motorul este rece, cât și când este fierbinte. Cu toate acestea, dacă există o pierdere semnificativă de lichid de răcire, nu adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune cât timp motorul este încă fierbinte. Acest lucru poate duce la deformarea chiulasei sau la ruperea blocului cilindrilor.
Se verifică densitatea lichidului de răcire cu ajutorul unui hidrometru calibrat. Dacă densitatea lichidului de răcire a scăzut, este suficient să adăugați antigel. În primul rând, 1-2 litri de lichid de răcire sunt scurși din sistem. ¼ de litru de antigel este suficient pentru a crește densitatea lichidului cu 10°C.
Verificarea nivelului lichidului de frana
Nivelul scăzut al lichidului de frână este indicat de o lumină de avertizare pe tabloul de bord. În același timp, se recomandă verificarea regulată a nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune.
9. Deschideți capota și, dacă este necesar, ștergeți rezervorul de expansiune cu o cârpă.
Nivelul lichidului de frână din rezervor trebuie să fie între marcajele "Min" și "MAX"
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției
O scădere a nivelului lichidului indică o scurgere de lichid din sistem. Prin urmare, înainte de a adăuga lichid în rezervor, inspectați servodirecția, identificați și eliminați scurgerea.
10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
11. Aliniați roțile.
Nivelul lichidului transparent vasul de expansiune Trebuie să se afle între cele două semne, aplicate pe rezervor. Aceste tag-uri de pe rezervorul pompei centrale nu sunt disponibile la toate modelele de AUDI. În astfel de cazuri, utilizați radacina indicatorul nivelului de lichid (un calibru de grosime).
12. Scoateți capacul rezervorului de care este atașată joja. Atenție, capacul este încărcat cu arc.
13. Ștergeți arborele jojei cu o cârpă curată și reintroduceți joja până când capacul se fixează bine. Nu înșurubați capacul.
14. Scoateți din nou joja și verificați nivelul lichidului din rezervor. Ar trebui să fie între ambele semne de pe joja.
Verificarea nivelului lichidului în transmisia automată
Nivelul uleiului în transmisiile automate depinde de temperatura uleiului. Dacă este rece, nivelul este scăzut. După o călătorie lungă, nivelul uleiului este de obicei ridicat.
15. Conduceți aproximativ 10 km pentru a încălzi uleiul.
16. Acţionaţi frâna de mână şi mutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia "P".
17. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
18. Scoateți indicatorul de nivel de ulei (joja), situat, când este privit în sensul de mers, în partea din spate a părții stângi a motorului.
19. Ștergeți joja cu o cârpă curată, fără scame.
20. Reintroduceți joja și scoateți-o din nou. Nivelul uleiului ar trebui să fie între ambele marcaje.
Completarea cu lichid de spălare a parbrizului
Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în partea stângă a compartimentului motor, lângă rezervorul de expansiune al lichidului de răcire. Rezervorul de spălare a parbrizului ușii din spate la vehiculele Avant este situat în partea dreaptă a portbagajului, sub capac. Volumul rezervorului de spălare a parbrizului unei mașini fără spălători de faruri este de aproximativ 4 litri, iar cu spălatoare de faruri - aproximativ 6,5 litri. Mai întâi se adaugă în lichid aditivul corespunzător, apoi apă, astfel încât să se amestece bine.
Verificarea presiunii aerului din anvelope
Presiunea în anvelope este indicată pe un autocolant atașat pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.
Anvelopele de iarnă au de obicei o presiune a aerului cu 0,2 bar mai mare decât presiunea aerului specificată pentru anvelopele de vară.
Cel mai bun lucru de făcut este să aveți propriul manometru, astfel încât să puteți măsura presiunea în anvelope înainte de fiecare călătorie și apoi să o comparați cu autocolantul.
Verificarea functionarii luminilor si luminilor de frana
21. Porniți contactul, apoi aprindeți toate luminile una câte una: faruri de parcare, faruri cu faza scurtă, faruri de ceață (dacă este instalat), faruri faza lungă, semnalizare (lumini stânga, dreapta și avarie) lumini de marșarier și lumini de număr de înmatriculare, semnalizatoare de direcție spate dreapta și stânga, (și, de asemenea, în modul de semnalizare de urgență), semnal de oprire.
Verificarea indicatoarelor de direcție și a luminilor de avarie
Sistemul luminilor de avarie trebuie să funcționeze continuu, astfel încât comutatorul său este conectat printr-o siguranță direct la borna pozitivă a bateriei.
Semnalizatoarele de direcție funcționează numai când contactul este pus la curent de la borna 15.
22. Fără a pune contactul, apăsați comutatorul de avarie de pe tabloul de bord.
Toate cele patru lămpi indicatoare de direcție, lampa indicatoare din comutatorul de avarie și ambele lămpi indicatoare de direcție trebuie să clipească cu aceeași viteză.
Verificarea funcționării semnalului sonor
23. Puneți contactul.
24. Apăsaţi tasta de semnal sonor. Dacă nu există defecțiuni, ar trebui să sune un semnal acustic (vezi ilustrația).
Când circuitul de control al releului este închis (apăsată tasta de semnal sonor) contactele releului se închid și semnalele sonore se alimentează cu energie printr-un fir cu izolație neagră și galbenă.
Conectarea semnalelor sonore la masă se realizează folosind un fir cu izolație maro.
25. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
26. Deconectați ștecherul.
27. Îndepărtați semnalul sonor corespunzător (vezi ilustrația).
28. Conectați firele auxiliare la contactele de semnal și conectați firele la baterie. Dacă semnalul nu funcționează, atunci este defect. Sunetul zguduitor sau înfundat al claxonului poate fi reglat folosind șurubul de reglare de pe partea laterală a claxonului.
29. Curăţaţi şurubul de reglare de material de etanşare.
30. Reglați sunetul claxonului, apoi fixați poziția șurubului de reglare cu materialul de etanșare folosit pentru a proteja corpul de umezeală.
Semnalul sonor cu două tonuri este testat în același mod.
Verificarea stergatoarelor si spalatoarelor de parbriz
31. Puneți contactul.
32. Asigurați-vă că lamelele ștergătoarelor se mișcă în funcție de viteza de curățare a sticlei selectată.
33. Asigurați-vă că funcționează modul interval al periilor.
34. Asigurați-vă că funcționează și ștergătorul de lunetă și că spălatorul furnizează lichid pentru spălarea geamurilor.
Verificarea functionarii franelor
35. Verificați funcționarea frânelor la viteză mică (viteza pietonilor). Urmele de frână lăsate pe asfalt pot fi folosite pentru a verifica funcționarea și performanța simultană a frânelor.
36. Verificați frâna de parcare în același mod.
37. Repetați testul de frână pe o suprafață plană și cu o viteză de 50 km/h. Înainte de frânare, eliberați volanul pentru a vă asigura că frânele sunt aplicate simultan și nu trageți într-o parte.
38. Așezați mașina pe o pantă ușoară și lăsați-o să se rostogolească pentru a verifica ușurința de mișcare a roților.
39. Luați mașina pentru un test drive. Apoi, asigurați-vă că jantele roților nu se încălzesc.
(Articolul original se află pe resursa online: «AUDImanual.ru»)