1. Postavite vozilo na vodoravnu površinu.
2. Ugasite motor i pričekajte najmanje pet minuta da ulje iscuri u posudu.
3. Pazite da se ne opečete na vrućem motoru.
4. Izvadite mjernu šipku i obrišite je krpom koja ne ostavlja dlačice ili papirnatim ručnikom.
5. Umetnite mjernu šipku natrag na mjesto i nakon nekog vremena ponovno je izvucite.
6. Provjerite razinu ulja. Ako je blizu minimalne oznake na mjernoj šipki, dodajte ulje.
Provjera razine rashladne tekućine
Nemojte se oslanjati na svjetlo upozorenja razine rashladne tekućine na instrument tabli. Preporučamo redovite vizualne provjere razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Određivanje točne razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku moguće je samo kada je motor ugašen. Ekspanzijski spremnik je izrađen od prozirnog materijala, tako da možete odrediti volumen tekućine u njemu bez skidanja čepa. Razina rashladne tekućine kada je motor hladan treba biti između obje oznake na ekspanzijskom spremniku. Kada je motor topao, razina rashladne tekućine je viša.
Primjetno smanjenje razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku znak je kvara ili kvara u rashladnom sustavu. Rashladna tekućina cirkulira u zatvorenom prostoru i ne isparava. Ispuštanje pare moguće je samo kada se motor pregrije.
Rashladna tekućina u sustavu nadopunjuje se kroz ekspanzijski spremnik.
Pažnja! Kad je motor vruć, prije skidanja čepa za punjenje, stavite na njega krpu ili koristite radne rukavice kako biste izbjegli opekline.
7. Odvrnite čep jedan okret i time otpustite tlak u sustavu. Tek nakon toga potpuno odvrnite i uklonite poklopac.
8. Napunite rashladnom tekućinom dok njezina razina u ekspanzijskom spremniku ne dosegne oznaku "MAX". Nemojte puniti tekućinu iznad ove oznake. Kada se zagrije, tekućina će se proširiti i višak tekućine će se istisnuti iz spremnika.
Mala količina rashladne tekućine može se uliti u ekspanzionu posudu i kada je motor hladan i kada je vruć. Međutim, ako postoji značajan gubitak rashladne tekućine, nemojte dodavati rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu dok je motor još vruć. To može rezultirati deformacijom glave cilindra ili puknućem bloka cilindra.
Gustoća rashladne tekućine provjerava se kalibriranim hidrometrom. Ako se gustoća rashladne tekućine smanjila, dovoljno je dodati antifriz. Prvo se iz sustava ispusti 1-2 litre rashladne tekućine. ¼ litre antifriza dovoljno je da poveća gustoću tekućine za 10°C.
Provjera razine kočione tekućine
Niska razina tekućine za kočnice označena je svjetlom upozorenja na ploči s instrumentima. Istodobno se preporuča redovito provjeravati razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
9. Otvorite poklopac i, ako je potrebno, obrišite ekspanzijski spremnik krpom.
Razina kočione tekućine u spremniku treba biti između oznaka "Min" i "MAX"
Provjera razine tekućine u spremniku servo upravljača
Pad razine tekućine ukazuje na curenje tekućine iz sustava. Stoga, prije dodavanja tekućine u spremnik, pregledajte servo upravljač, identificirajte i uklonite curenje.
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
11. Poravnajte kotače.
Razina tekućine u prozirnom ekspanzijskom spremniku trebala bi biti između obje oznake na spremniku. Ove oznake na spremniku nisu dostupne na svim AUDI modelima. U takvim slučajevima upotrijebite šipku za mjerenje razine tekućine.
12. Skinite poklopac spremnika na koji je pričvršćena mjerna šipka. Budite oprezni, poklopac ima oprugu.
13. Obrišite osovinu mjerne šipke čistom krpom i ponovno umetnite mjernu šipku dok poklopac dobro ne nasjedne. Nemojte zavrtati poklopac.
14. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine u spremniku. Trebao bi biti između obje oznake na mjernoj šipki.
Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču
Razina ulja u automatskim mjenjačima ovisi o temperaturi ulja. Ako je hladno, razina je niska. Nakon dugog putovanja, razina ulja je obično visoka.
15. Vozite oko 10 km da zagrijete ulje.
16. Zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P".
17. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
18. Uklonite pokazivač razine ulja (šipku), koji se nalazi, gledano u smjeru vožnje, na stražnjoj lijevoj strani motora.
19. Obrišite mjernu šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
20. Ponovno umetnite mjernu šipku i ponovno je uklonite. Razina ulja treba biti između obje oznake.
Dolijevanje tekućine za pranje vjetrobrana
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora pored ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine. Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla na stražnjim vratima na vozilima Avant nalazi se na desnoj strani prtljažnika ispod poklopca. Zapremina spremnika za pranje vjetrobrana automobila bez uređaja za pranje prednjih svjetala je oko 4 litre, a s uređajima za pranje prednjih svjetala - oko 6,5 litara. U tekućinu se prvo dodaje odgovarajući aditiv, a zatim voda, kako bi se dobro promiješale.
Provjera tlaka zraka u gumama
Tlak u gumama naveden je na naljepnici pričvršćenoj s unutarnje strane čepa spremnika goriva.
Zimske gume obično imaju tlak zraka 0,2 bara viši od tlaka zraka navedenog za ljetne gume.
Najbolje je imati vlastiti mjerač tlaka kako biste mogli izmjeriti tlak u gumama prije svake vožnje i usporediti ga s naljepnicom.
Provjera rada osvjetljenja i kočionih svjetala
21. Uključite kontakt, a zatim upalite sva svjetla jedno po jedno: parkirno svjetlo, kratka svjetla, svjetla za maglu (ako je instaliran), duga svjetla, pokazivač smjera (lijevo, desno i svjetlo upozorenja) svjetla za vožnju unatrag i svjetla registarske pločice, stražnji desni i lijevi pokazivači smjera, (a također i u režimu hitne signalizacije), stop signal.
Provjera pokazivača smjera i svjetala upozorenja
Sustav pokazivača smjera mora raditi neprekidno, pa je njegov prekidač spojen preko osigurača izravno na pozitivni pol akumulatora.
Pokazivači smjera rade samo kada je paljenje uključeno;.
22. Bez uključivanja kontakta, pritisnite prekidač upozorenja na opasnost na ploči s instrumentima.
Sva četiri pokazivača smjera, pokazivač u prekidaču upozorenja i oba pokazivača smjera trebaju bljeskati istom brzinom.
Provjera rada zvučnog signala
23. Uključite paljenje.
24. Pritisnite tipku zvučnog signala. Ako nema kvarova, trebao bi se oglasiti zvučni signal (pogledajte ilustraciju).
Kada je krug upravljanja relejem zatvoren (pritisnuta tipka za zvučni signal) kontakti releja se zatvaraju i zvučni signali se napajaju preko žice s crnom i žutom izolacijom.
Spajanje zvučnih signala s uzemljenjem provodi se pomoću žice sa smeđom izolacijom.
25. Uklonite zaštitu od prskanja motora.
26. Isključite utikač.
27. Uklonite odgovarajući zvučni signal (pogledajte ilustraciju).
28. Spojite pomoćne žice na signalne kontakte i spojite žice na bateriju. Ako signal ne radi, onda je neispravan. Hrapavi ili prigušeni zvuk sirene može se podesiti pomoću vijka za podešavanje na bočnoj strani sirene.
29. Očistite vijak za podešavanje od brtvila.
30. Podesite zvuk sirene, a zatim fiksirajte položaj vijka za podešavanje brtvilom koje se koristi za zaštitu tijela od vlage.
Dvotonski zvučni signal ispituje se na isti način.
Provjera brisača i perača vjetrobranskog stakla
31. Uključite paljenje.
32. Uvjerite se da se metlice brisača pomiču prema odabranoj brzini čišćenja stakla.
33. Provjerite radi li intervalni način rada četkica.
34. Uvjerite se da brisač stražnjeg stakla također radi i da perač dobavlja tekućinu za pranje prozora.
Provjera rada kočnica
35. Provjerite rad kočnica pri maloj brzini (brzina pješaka). Tragovi kočnica ostavljeni na asfaltu mogu se koristiti za provjeru istovremenog rada i učinka kočnica.
36. Na isti način provjerite parkirnu kočnicu.
37. Ponovite ispitivanje kočnica na ravnoj površini i pri brzini od 50 km/h. Prije kočenja otpustite upravljač kako biste osigurali da se kočnice aktiviraju istovremeno i da ne povlače u jednu stranu.
38. Postavite automobil na blagu padinu i pustite ga da se kotrlja kako biste provjerili lakoću kretanja kotača.
39. Odvezite auto na probnu vožnju. Nakon toga provjerite da se naplatci ne zagrijavaju.