1. Umiestnite vozidlo na vodorovný povrch.
2. Vypnite motor a počkajte aspoň päť minút, kým olej vytečie do panvice.
3. Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili o horúci motor.
4. Vyberte mierku a utrite ju handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo papierovou utierkou.
5. Zasuňte mierku späť na miesto a po chvíli ju opäť vytiahnite.
6. Skontrolujte hladinu oleja. Ak je na mierke blízko značky minima, pridajte olej.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Nespoliehajte sa na kontrolku hladiny chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli. Odporúčame pravidelnú vizuálnu kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Presné určenie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži je možné len pri vypnutom motore. Expanzná nádrž je vyrobená z priehľadného materiálu, takže objem kvapaliny v nej môžete určiť bez odstránenia uzáveru. Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore by mala byť medzi oboma značkami na expanznej nádrži. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny je vyššia.
Znateľné zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži je znakom poruchy alebo poruchy chladiaceho systému. Chladiaca kvapalina cirkuluje v uzavretom priestore a nevyparuje sa. Únik pary je možný len pri prehriatí motora.
Chladiaca kvapalina v systéme sa dopĺňa cez expanznú nádrž.
Pozor! Keď je motor horúci, pred odstránením uzáveru palivovej nádrže naň položte handru alebo použite pracovné rukavice, aby ste sa nepopálili.
7. Odskrutkujte uzáver o jednu otáčku a tým uvoľnite tlak v systéme. Až potom kryt úplne odskrutkujte a odstráňte.
8. Naplňte chladiacu kvapalinu, kým jej hladina v expanznej nádrži nedosiahne značku "MAX". Nenapĺňajte kvapalinu nad túto značku. Pri zahrievaní sa kvapalina roztiahne a prebytočná kvapalina sa vytlačí z nádrže.
Malé množstvo chladiacej kvapaliny je možné naliať do expanznej nádrže, keď je motor studený, aj keď je horúci. Ak však dôjde k výraznému úbytku chladiacej kvapaliny, nedopĺňajte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým je motor ešte horúci. To môže mať za následok deformáciu hlavy valcov alebo prasknutie bloku valcov.
Hustota chladiacej kvapaliny sa kontroluje pomocou kalibrovaného hustomera. Ak sa hustota chladiacej kvapaliny znížila, stačí pridať nemrznúcu zmes. Najprv sa zo systému vypustí 1-2 litre chladiacej kvapaliny. ¼ litra nemrznúcej zmesi stačí na zvýšenie hustoty kvapaliny o 10°C.
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
Nízku hladinu brzdovej kvapaliny signalizuje kontrolka na prístrojovej doske. Zároveň sa odporúča pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke.
9. Otvorte kapotu av prípade potreby utrite expanznú nádrž handrou.
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke by mala byť medzi značkami "Min" a "MAX"
Kontrola hladiny kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia
Pokles hladiny kvapaliny indikuje únik kvapaliny zo systému. Preto pred pridaním kvapaliny do nádržky skontrolujte posilňovač riadenia, identifikujte a odstráňte únik.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
11. Zarovnajte kolesá.
Hladina kvapaliny v transparentný rozšírenie nádrž musí byť umiestnená medzi oboma značkami na tank. Tieto nádrže označenia nie sú k dispozícii pre všetky modely AUDI. V takýchto prípadoch použite tekutý indikátor úrovne tyč (mierku).
12. Odstráňte uzáver nádrže, ku ktorému je pripevnená mierka. Buďte opatrní, veko je odpružené.
13. Utrite hriadeľ odmerky čistou handričkou a znova zasuňte mierku, kým uzáver tesne nezapadne. Neskrutkujte veko.
14. Znova vyberte mierku a skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke. Mala by byť medzi oboma značkami na mierke.
Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke
Hladina oleja v automatických prevodovkách závisí od teploty oleja. Ak je zima, hladina je nízka. Po dlhej ceste je hladina oleja zvyčajne vysoká.
15. Jazdite asi 10 km, aby sa olej zohrial.
16. Zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do polohy "P".
17. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
18. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja (mierku), ktorý sa nachádza pri pohľade v smere jazdy v zadnej časti ľavej strany motora.
19. Utrite mierku čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
20. Znovu vložte mierku a znova ju vyberte. Hladina oleja by mala byť medzi oboma značkami.
Doplnenie kvapaliny do ostrekovačov čelného skla
Nádržka ostrekovača čelného skla sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru vedľa expanznej nádržky chladiacej kvapaliny. Nádržka ostrekovača zadných dverí na vozidlách Avant je umiestnená na pravej strane kufra pod krytom. Objem nádržky ostrekovačov čelného skla automobilu bez ostrekovačov svetlometov je asi 4 litre a s ostrekovačmi svetlometov - asi 6,5 litra. Najprv sa do kvapaliny pridá príslušná prísada a potom voda, aby sa dobre premiešali.
Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách
Tlak v pneumatike je uvedený na nálepke pripevnenej na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
Zimné pneumatiky majú zvyčajne tlak vzduchu o 0,2 baru vyšší ako je tlak vzduchu špecifikovaný pre letné pneumatiky.
Najlepšie urobíte, ak budete mať vlastný tlakomer, aby ste si pred každou jazdou mohli zmerať tlak v pneumatikách a následne ho porovnať s nálepkou.
Kontrola činnosti svetiel a brzdových svetiel
21. Zapnite zapaľovanie a potom postupne zapnite všetky svetlá: parkovacie svetlo, stretávacie svetlomety, hmlové svetlá (ak je nainštalovaný), diaľkové svetlá, smerovka (ľavé, pravé a výstražné svetlá) cúvacie svetlá a osvetlenie ŠPZ, zadné pravé a ľavé smerové svetlá, (a tiež v režime núdzovej signalizácie), stop signál.
Kontrola smerových svetiel a výstražných svetiel
Systém výstražných svetiel musí fungovať nepretržite, preto je jeho spínač pripojený cez poistku priamo na kladný pól batérie.
Smerové svetlá fungujú iba pri zapnutom zapaľovaní;.
22. Bez zapnutia zapaľovania stlačte spínač výstrahy na prístrojovej doske.
Všetky štyri smerové svetlá, kontrolka vo výstražnom spínači a obe smerové svetlá by mali blikať rovnakou rýchlosťou.
Kontrola činnosti zvukového signálu
23. Zapnite zapaľovanie.
24. Stlačte tlačidlo zvukového signálu. Ak nie sú žiadne poruchy, mal by zaznieť akustický signál (pozri ilustráciu).
Keď je riadiaci obvod relé uzavretý (stlačené tlačidlo zvukového signálu) kontakty relé sa zatvoria a napájanie sa privádza do zvukových signálov cez vodič s čiernou a žltou izoláciou.
Pripojenie zvukových signálov k zemi sa vykonáva pomocou vodiča s hnedou izoláciou.
25. Odstráňte kryt motora.
26. Odpojte zástrčku.
27. Odstráňte príslušný zvukový signál (pozri ilustráciu).
28. Pripojte pomocné vodiče k signálnym kontaktom a vodiče pripojte k batérii. Ak signál nefunguje, potom je chybný. Chrapľavý alebo tlmený zvuk klaksónu je možné nastaviť pomocou nastavovacej skrutky na boku klaksónu.
29. Očistite nastavovaciu skrutku od tesniacej hmoty.
30. Nastavte zvuk klaksónu, potom zafixujte polohu nastavovacej skrutky pomocou tesniacej hmoty, ktorá chráni telo pred vlhkosťou.
Rovnakým spôsobom sa testuje dvojtónový zvukový signál.
Kontrola stieračov a ostrekovačov čelného skla
31. Zapnite zapaľovanie.
32. Skontrolujte, či sa lišty stieračov pohybujú podľa zvolenej rýchlosti čistenia skla.
33. Skontrolujte, či funguje intervalový režim kief.
34. Skontrolujte, či funguje aj stierač zadného okna a či ostrekovač dodáva kvapalinu na umývanie okien.
Kontrola činnosti bŕzd
35. Skontrolujte činnosť bŕzd pri nízkej rýchlosti (rýchlosť chodca). Brzdové stopy ponechané na asfalte je možné použiť na kontrolu súčasného fungovania a výkonu bŕzd.
36. Rovnakým spôsobom skontrolujte parkovaciu brzdu.
37. Zopakujte skúšku bŕzd na rovnom povrchu a pri rýchlosti 50 km/h. Pred brzdením uvoľnite volant, aby ste sa uistili, že brzdy sú stlačené súčasne a neťahajú sa do jednej strany.
38. Postavte auto na mierny svah a nechajte ho rolovať, aby ste skontrolovali ľahkosť pohybu kolies.
39. Vezmite auto na testovaciu jazdu. Potom sa uistite, že sa ráfiky kolies nezohrievajú.