1. Поставите возило на равну површину.
2. Зауставите мотор и сачекајте најмање пет минута да уље исцури у корито.
3. Пазите да се не опечете на врелом мотору.
4. Извуците мерну шипку, обришите је крпом која не оставља длачице или папирним убрусом.
5. Уметните сонду на место и након неког времена је поново извуците.
6. Проверите ниво уља. Ако је близу минималне ознаке на шипки, додајте уље.
Провера нивоа расхладне течности
Не ослањајте се на лампицу упозорења нивоа расхладне течности на инструмент табли. Препоручујемо редовне визуелне провере нивоа расхладне течности у експанзионој посуди. Одређивање тачног нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару могуће је само са искљученим мотором. Експанзиони резервоар је направљен од провидног материјала, тако да можете одредити запремину течности у њему без скидања поклопца. Ниво расхладне течности код хладног мотора мора бити између обе ознаке на експанзионој посуди. Када је мотор топао, ниво расхладне течности је већи.
Приметно смањење нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару је знак квара или квара у систему за хлађење. Расхладна течност циркулише у затвореном простору и не испарава. Цурење у облику паре могуће је само када се мотор прегреје.
Допуњавање расхладне течности у систему врши се кроз експанзиони резервоар.
Пажња! Код врелог мотора, пре него што скинете поклопац са грла за пуњење резервоара, ставите крпу на њега или користите радне рукавице да бисте избегли опекотине.
7. Отпустите поклопац за један окрет и отпустите притисак у систему. Тек тада потпуно одврните и уклоните поклопац.
8. Сипајте расхладну течност док њен ниво у експанзионој посуди не буде постављен на ознаку «МАКС». Немојте пунити течност изнад ове ознаке. Када се загреје, течност ће се проширити и вишак течности ће бити истиснут из резервоара.
Мала количина расхладне течности се може сипати у експанзиони резервоар када је мотор хладан или врућ. Међутим, ако дође до значајног губитка расхладне течности, не сипајте расхладну течност у експанзиони резервоар када је мотор врућ. То може довести до деформације главе цилиндра или пуцања блока цилиндра.
Провера густине расхладне течности се врши помоћу калибрисаног хидрометра. Ако се густина расхладне течности смањила, онда је довољно додати антифриз. Претходно се из система испушта 1-2 литра расхладне течности. ¼ литар антифриза је довољан да повећа густину течности за 10°Ц.
Провера нивоа кочионе течности
Низак ниво кочионе течности је сигнализиран лампицом упозорења на инструмент табли. Међутим, препоручује се да редовно проверавате ниво кочионе течности у експанзионом резервоару.
9. Отворите хаубу и, ако је потребно, обришите експанзиони резервоар крпом.
Ниво кочионе течности у резервоару мора бити између ознака «Min» И «МАКС»
Провера нивоа течности у резервоару серво управљача
Пад нивоа течности указује на цурење течности из система. Стога, пре додавања течности у резервоар, прегледајте серво управљач, идентификујте и елиминишите цурење.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
11. Поравнајте точкове.
Ниво течности у провидном експанзионом резервоару мора бити између обе ознаке на резервоару. Ове ознаке резервоара нису доступне за све АУДИ моделе. У таквим случајевима користите индикатор нивоа течности (сонда).
12. Уклоните поклопац резервоара на који је причвршћена шипка. Будите опрезни, поклопац је опружан.
13. Обришите осовину мерне шипке чистом крпом и поново уметните шипку док поклопац не налегне. Немојте завртати поклопац.
14. Поново уклоните шипку и проверите ниво течности у резервоару. Требало би да буде између обе ознаке на шипки.
Провера нивоа течности у аутоматском мењачу
Ниво уља у аутоматским мењачима зависи од температуре уља. Ако је хладно, онда је ниво низак. Након дугог путовања, ниво уља је обично повишен.
15. Возите отприлике 10 км да загрејете уље.
16. Повуците паркирну кочницу и померите ручицу за управљање мењачем у положај «Р».
17. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
18. Уклоните показивач шипке (сонда) ниво уља, који се налази, гледано у правцу кретања, иза леве стране мотора.
19. Обришите мерну шипку чистом крпом која не оставља длачице.
20. Поново уметните мерну шипку и поново је уклоните. Ниво уља мора бити између обе ознаке.
Додавање течности за прање ветробрана
Резервоар за прање ветробранског стакла се налази на левој страни моторног простора поред експанзионе посуде за расхладну течност. Резервоар за прање ветробранског стакла за стакло задњих врата у аутомобилима «Avant» који се налази на десној страни пртљажника испод поклопца. Запремина резервоара за прање ветробранског стакла аутомобила без перача фарова је око 4 литра, а са перачима фарова - око 6,5 литара. Прво се сипа одговарајући течни додатак, а затим вода, да се добро измешају.
Провера притиска у гумама
Притисак у пнеуматицима је назначен на налепници причвршћеној на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.
Код зимских гума притисак ваздуха је обично 0,2 бара већи од притиска ваздуха назначеног за летње гуме.
Најбоље је да имате свој манометар помоћу којег можете проверити притисак у гумама пре сваке вожње и затим га упоредити са подацима на налепници.
Провера рада светла и кочионог светла
21. Укључите контакт, а затим упалите сва светла редом: паркинг светло, оборена светла, светла за маглу (ако је инсталиран), дуга светла, показивач правца (лево, десно и аларм) светла за вожњу уназад и светла регистарских таблица, задњи показивач правца десно и лево, (као и у режиму аларма), сигнал за заустављање.
Провера показивача правца и светла упозорења
Систем светла упозорења мора бити стално укључен, тако да је његов прекидач повезан преко осигурача директно на позитивни акумулатор.
Показивачи правца функционишу само када је контакт укључен, струја до њих долази са терминала 15.
22. Притисните, без укључивања паљења, прекидач аларма на табли уређаја.
Сва четири показивача правца, лампица упозорења у прекидачу упозорења и обе показивачке лампе морају да трепћу истом брзином.
Провера рада звучног сигнала
23. Укључите паљење.
24. Притисните тастер за сирену. Ако нема кварова, требало би да се огласи звучни сигнал (види илустрацију).
Када је контролни круг релеја затворен (притиснут тастер сирене) контакти релеја су затворени и аудио сигнали се напајају преко жице са црно-жутом изолацијом.
Повезивање звучних сигнала са уземљењем врши се жицом са смеђом изолацијом.
25. Уклоните блатобран мотора.
26. Искључите утикач.
27. Уклоните одговарајућу сирену (види илустрацију).
28. Повежите помоћне жице са сигналним терминалима и повежите жице са батеријом. Ако сигнал не ради, онда је неисправан. Промукли или тупи звук сирене може се подесити помоћу завртња за подешавање са стране сирене.
29. Очистите завртањ за подешавање од заптивача.
30. Подесите звук сигнала, а затим поправите положај завртња за подешавање помоћу заптивача који се користи за заштиту тела од влаге.
Двотонски аудио сигнал се такође проверава на исти начин.
Провера брисача и перача
31. Укључите паљење.
32. Проверите да ли се четкице брисача крећу у складу са омогућеном брзином чишћења стакла.
33. Уверите се да су четке испрекидане.
34. Уверите се да брисач задњег стакла такође ради и да машина за прање доводи течност за прање ветробранског стакла.
Тест кочница
35. Проверите деловање кочнице при малој брзини (брзина пешака). На кочионој стази која је остала на коловозу, можете проверити истовремени рад и рад кочница.
36. На исти начин проверите паркирну кочницу.
37. Поновите тест кочнице на равном терену и при брзини од 50 км/х. Пре кочења, отпустите волан да бисте били сигурни да кочнице делују истовремено и да се не повлаче у страну.
38. Ставите аутомобил на благи нагиб и пустите га да се котрља да проверите лакоћу кретања точкова.
39. Урадите пробну вожњу. Након тога пазите да се фелне не загреју.
Коментари посетилаца