1. Поставите возило на хоризонталну површину.
2. Угасите мотор и сачекајте најмање пет минута да уље исцури у посуду.
3. Пазите да се не опечете на врелом мотору.
4. Уклоните мерну шипку и обришите је крпом која не оставља длачице или папирним убрусом.
5. Вратите мерну шипку на место и након неког времена је поново извуците.
6. Проверите ниво уља. Ако је близу минималне ознаке на шипки, додајте уље.
Провера нивоа расхладне течности
Не ослањајте се на лампицу упозорења нивоа расхладне течности на инструмент табли. Препоручујемо редовне визуелне провере нивоа расхладне течности у експанзионој посуди. Одређивање тачног нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару могуће је само када је мотор искључен. Експанзиони резервоар је направљен од провидног материјала, тако да можете одредити запремину течности у њему без скидања поклопца. Ниво расхладне течности када је мотор хладан треба да буде између обе ознаке на експанзионој посуди. Када је мотор топао, ниво расхладне течности је већи.
Приметно смањење нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару је знак квара или квара у систему за хлађење. Расхладна течност циркулише у затвореном простору и не испарава. Цурење паре је могуће само када се мотор прегрева.
Расхладна течност у систему се допуњава кроз експанзиони резервоар.
Пажња! Када је мотор врућ, пре него што скинете поклопац резервоара, ставите крпу на њега или користите радне рукавице да бисте избегли опекотине.
7. Одврните поклопац за један окрет и тако отпустите притисак у систему. Тек након тога, потпуно одврните и уклоните поклопац.
8. Пуните расхладну течност све док њен ниво у експанзионој посуди не достигне ознаку "МАКС". Немојте пунити течност изнад ове ознаке. Када се загреје, течност ће се проширити и вишак течности ће бити истиснут из резервоара.
Мала количина расхладне течности се може сипати у експанзиони резервоар и када је мотор хладан и када је врућ. Међутим, ако дође до значајног губитка расхладне течности, немојте додавати расхладну течност у експанзиони резервоар док је мотор још врућ. То може довести до деформације главе цилиндра или пуцања блока цилиндра.
Густина расхладне течности се проверава помоћу калибрисаног хидрометра. Ако се густина расхладне течности смањила, довољно је додати антифриз. Прво, 1-2 литра расхладне течности се одводе из система. ¼ литра антифриза је довољно да повећа густину течности за 10°C.
Провера нивоа кочионе течности
Низак ниво кочионе течности је означен сигналном лампицом на инструмент табли. Истовремено, препоручује се редовно провера нивоа кочионе течности у експанзионом резервоару.
9. Отворите хаубу и, ако је потребно, обришите експанзиони резервоар крпом.
Ниво кочионе течности у резервоару треба да буде између ознака "Min" и "МАКС"
Провера нивоа течности у резервоару серво управљача
Пад нивоа течности указује на цурење течности из система. Стога, пре додавања течности у резервоар, прегледајте серво управљач, идентификујте и елиминишите цурење.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
11. Поравнајте точкове.
Ниво течности у провидном експанзионом резервоару треба да буде између обе ознаке на резервоару. Ове ознаке резервоара нису доступне на свим моделима AUDI. У таквим случајевима, користите корен показивача нивоа течности (баждарење).
12. Уклоните поклопац резервоара на који је причвршћена шипка за мерење. Будите опрезни, поклопац је опружан.
13. Обришите осовину мерне шипке чистом крпом и поново уметните шипку све док поклопац не прилеже чврсто. Немојте завртати поклопац.
14. Поново уклоните шипку и проверите ниво течности у резервоару. Требало би да буде између обе ознаке на шипки.
Провера нивоа течности у аутоматском мењачу
Ниво уља у аутоматским мењачима зависи од температуре уља. Ако је хладно, ниво је низак. Након дугог путовања, ниво уља је обично висок.
15. Возите око 10 км да загрејете уље.
16. Повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај "П".
17. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
18. Уклоните показивач нивоа уља (шипку), који се налази, гледано у правцу кретања, на задњој страни леве стране мотора.
19. Обришите мерну шипку чистом крпом која не оставља длачице.
20. Поново уметните мерну шипку и поново је уклоните. Ниво уља треба да буде између обе ознаке.
Допуњавање течности за прање ветробранског стакла
Резервоар за прање ветробранског стакла се налази на левој страни моторног простора поред експанзионе посуде за расхладну течност. Резервоар за прање ветробранског стакла за стакла задњих врата у аутомобилима "Avant" налази се на десној страни гепека испод поклопца. Запремина резервоара за прање стакла аутомобила без перача фарова је око 4 литра, а са перачем фарова - око 6,5 литара. Прво се у течност сипа одговарајући адитив, а затим вода да се добро измеша.
Провера притиска ваздуха у гумама
Притисак у гумама је назначен на налепници причвршћеној на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.
Зимске гуме обично имају ваздушни притисак за 0,2 бара већи од притиска предвиђеног за летње гуме.
Најбоље је да имате сопствени манометар како бисте могли да измерите притисак у гумама пре сваке вожње, а затим га упоредите са налепницом.
Провера рада осветљења и кочионих светала
21. Укључите контакт, а затим упалите сва светла наизмјенично: паркирно светло, кратка светла, светла за маглу (ако су постављена), дуга светла, показивач правца (лево, десно и светла упозорења), светла за вожњу уназад и светла регистарске таблице, задњи десни и леви показивач правца (и такође у режиму упозорења), кочионо светло.
Провера показивача правца и светла упозорења
Систем светла упозорења мора да ради непрекидно, тако да је његов прекидач повезан преко осигурача директно на позитивни пол акумулатора.
Показивачи правца функционишу само када је паљење укључено са прикључка 15;.
22. Без укључивања контакта, притисните прекидач упозорења на инструмент табли.
Сва четири показивача правца, индикаторска лампица у прекидачу упозорења и обе показивача правца треба да трепћу истом брзином.
Провера рада звучног сигнала
23. Укључите паљење.
24. Притисните тастер за звучни сигнал. Ако нема кварова, требало би да се огласи звучни сигнал (погледајте илустрацију).
Када је контролно коло релеја затворено (притиснут је тастер звучног сигнала), контакти релеја се затварају и напајање се напаја звучним сигналима преко жице са црно-жутом изолацијом.
Повезивање звучних сигнала са земљом врши се помоћу жице са смеђом изолацијом.
25. Уклоните заштиту мотора од прскања.
26. Искључите утикач.
27. Уклоните одговарајући звучни сигнал (погледајте илустрацију).
28. Повежите помоћне жице са сигналним контактима и повежите жице са батеријом. Ако сигнал не ради, онда је неисправан. Храпав или пригушен звук сирене може се подесити помоћу завртња за подешавање са стране сирене.
29. Очистите завртањ за подешавање од заптивача.
30. Подесите звук сирене, а затим поправите положај завртња за подешавање помоћу заптивача који се користи за заштиту тела од влаге.
На исти начин се тестира и двотонски звучни сигнал.
Провера брисача и перача ветробранског стакла
31. Укључите паљење.
32. Уверите се да се метлице брисача крећу у складу са изабраном брзином чишћења стакла.
33. Уверите се да интервални режим четкица функционише.
34. Уверите се да брисач задњег стакла такође ради и да машина за прање доводи течност за прање прозора.
Провера рада кочница
35. Проверите рад кочница при малој брзини (брзина пешака). Трагови кочница који су остали на асфалту могу се користити за проверу истовременог рада и перформанси кочница.
36. На исти начин проверите паркирну кочницу.
37. Поновити тест кочнице на равној површини и брзином од 50 км/х. Пре кочења, отпустите волан како бисте били сигурни да су кочнице истовремено активиране и да се не повлаче на једну страну.
38. Поставите аутомобил на благи нагиб и пустите га да се котрља да проверите лакоћу кретања точкова.
39. Одвезите ауто на пробну вожњу. Након тога, уверите се да се фелне точкова не загреју.
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: «audimanual.ru»)