1. Поставете колата на хоризонтална повърхност.
2. Спрете двигателя и изчакайте поне пет минути маслото да изтече в съда.
3. Внимавайте да не се изгорите от горещия двигател.
4. Издърпайте измервателната пръчка и я избършете с кърпа без влакна или хартиена кърпа.
5. Поставете измервателната пръчка на място и след известно време я издърпайте отново.
6. Проверете нивото на маслото. Ако е близо до минималната маркировка на измервателната пръчка, добавете масло.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
Не разчитайте на предупредителната лампа за нивото на охлаждащата течност на арматурното табло. Препоръчваме редовни визуални проверки на нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Определянето на точното ниво на охлаждащата течност в разширителния резервоар е възможно само при изключен двигател. Разширителният резервоар е изработен от прозрачен материал, така че можете да определите обема на течността в него, без да сваляте капака. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е между двете маркировки на разширителния съд. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност е по-високо.
Забележимо намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е признак за неизправност или дефект в охладителната система. Охлаждащата течност циркулира в затворено пространство и не се изпарява. Изтичане под формата на пара е възможно само при прегряване на двигателя.
Охлаждащата течност в системата се попълва през разширителния резервоар.
Внимание! Когато двигателят е горещ, преди да свалите капачката от гърловината на резервоара, поставете парцал върху него или използвайте работни ръкавици, за да избегнете изгаряния.
7. Развийте капачката с едно завъртане и по този начин освободете налягането в системата. Едва след това напълно развийте и свалете капака.
8. Напълнете охлаждаща течност, докато нивото й в разширителния съд достигне маркировката „MAX“. Не пълнете течност над тази маркировка. При нагряване течността ще се разшири и излишната течност ще бъде изцедена от резервоара.
Малко количество охлаждаща течност може да се налее в разширителния съд както при студен, така и при горещ двигател. Въпреки това, ако има значителна загуба на охлаждаща течност, не добавяйте охлаждаща течност към разширителния съд, когато двигателят не е охладен. Това може да доведе до деформиране на главата на цилиндъра или разкъсване на цилиндровия блок.
Проверката на плътността на охлаждащата течност се извършва с помощта на калибриран хидрометър. Ако плътността на охлаждащата течност е намаляла, тогава е достатъчно да добавите антифриз. Първо, 1-2 литра охлаждаща течност се източват от системата. ¼ литър антифриз е достатъчен, за да увеличи плътността на течността с 10°C.
Проверка на нивото на спирачната течност
Ниското ниво на спирачната течност се индикира от предупредителна светлина на арматурното табло. Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на спирачната течност в разширителния съд.
9. Отворете капака и, ако е необходимо, избършете разширителния съд с парцал.
Нивото на спирачната течност в резервоара трябва да бъде между маркировките „Min“ и „MAX“.
Проверка на нивото на течността в резервоара на кормилното управление
Спад в нивото на течността показва изтичане на течност от системата. Ето защо, преди да добавите течност към резервоара, проверете кормилното управление, определете и поправете теча.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. Подравнете колелата.
Нивото на течността в прозрачния разширителен резервоар трябва да бъде между двете маркировки, отбелязани на резервоара. Тези маркировки върху резервоара не са налични при всички модели на AUDI. В такива случаи използвайте индикатор за нивото на течността (пръчка).
12. Отстранете капачката на резервоара, към която е прикрепена измервателната пръчка. Внимавайте, капакът има пружина.
13. Избършете вала на измервателната пръчка с чиста кърпа и поставете пръчката на място, докато капачката пасне. Не затваряйте капака.
14. Извадете отново пръчката и проверете нивото на течността в резервоара. Трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка.
Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия
Нивото на маслото в автоматичните трансмисии зависи от температурата на маслото. Ако е студено, значи нивото е ниско. След дълго пътуване нивото на маслото обикновено е повишено.
15. Карайте приблизително 10 км, за да позволите на маслото да се загрее.
16. Задействайте ръчната спирачка и преместете лоста за управление на скоростната кутия в положение “P”.
17. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
18. Отстранете пръта на индикатора за нивото на маслото (пръчката за измерване), разположен, гледан по посока на движението, зад лявата страна на двигателя.
19. Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа без мъх.
20. Поставете отново измервателната пръчка и я извадете отново. Нивото на маслото трябва да е между двете маркировки.
Доливане на течност за миене на предното стъкло
Резервоарът за измиване на предното стъкло се намира от лявата страна на двигателното отделение до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Резервоарът за миене на предното стъкло на задната врата за автомобили Avant се намира от дясната страна на багажника под капака. Обемът на резервоара за стъкломиене на автомобил без устройства за измиване на фарове е около 4 литра, а с устройства за измиване на фарове е приблизително 6,5 литра. Първо добавете подходящата добавка към течността, а след това вода, така че да се смесят добре.
Проверка на налягането в гумите
Налягането в гумите е указано на стикер, разположен от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.
Зимните гуми обикновено имат налягане на въздуха, което е с 0,2 бара по-високо от определеното за летни гуми.
Най-добре е да имате собствен манометър, за да можете да измервате налягането в гумите преди всяко каране и след това да го сравнявате със стикера за налягане на гумите.
Проверка на работата на осветлението и стоп-светлините
21. Включете запалването и след това включете всички светлини на свой ред: светлини за паркиране, фарове за къси светлини, фарове за мъгла (ако са инсталирани), фарове за дълги светлини, мигач (ляв, десен и аварийни светлини), светлини за заден ход и лиценз светлини за табела, мигач отзад вдясно и вляво (както и в режим на аварийна сигнализация), стоп светлина.
Проверка на пътепоказателите и аварийните светлини
Системата за аварийни светлини трябва да работи постоянно, така че нейният превключвател е свързан чрез предпазител директно към плюса на акумулатора.
Мигачите работят само при включено запалване;.
22. Натиснете, без да включвате запалването, превключвателя за предупреждение за опасност на арматурното табло.
И четирите мигача, превключвателят на аварийните светлини и двата мигача трябва да мигат с еднаква честота.
Проверка на работата на звуковия сигнал
23. Включете запалването.
24. Натиснете бутона за клаксон. Ако няма неизправности, трябва да прозвучи звуков сигнал (вижте илюстрацията).
Когато веригата за управление на релето е затворена (клавишът на клаксона е натиснат), контактите на релето се затварят и захранването се подава към звуковите сигнали чрез проводник с черна и жълта изолация.
Звуковите сигнали са свързани към земята с помощта на проводник с кафява изолация.
25. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя.
26. Изключете щепсела.
27. Премахнете съответния звуков сигнал (вижте илюстрацията).
28. Свържете помощните проводници към сигналните контакти и свържете проводниците към батерията. Ако сигналът не работи, значи е дефектен. Дрезгавият или тъп звук на клаксона може да се регулира с помощта на регулиращия винт отстрани на клаксона.
29. Почистете регулиращия винт от уплътнителя.
30. Регулирайте звука на клаксона, след което закрепете позицията на регулиращия винт с уплътнител, който се използва за защита на тялото от влага.
По същия начин се проверява и двутоналния звуков сигнал.
Проверка на чистачките и шайбите на предното стъкло
31. Включете запалването.
32. Уверете се, че перата на чистачките се движат в съответствие с избраната скорост за почистване на стъкло.
33. Уверете се, че четките са в интервален режим.
34. Уверете се, че чистачката на задното стъкло също работи и че устройството за миене изпуска течност за миене на предното стъкло.
Проверка на спирачките
35. Проверете действието на спирачката при ниска скорост (скорост на пешеходец). С помощта на спирачната следа, оставена на асфалта, можете да проверите едновременното действие и ефекта на спирачките.
36. Проверете ръчната спирачка по същия начин.
37. Повторете проверката на спирачките на равен терен и при скорост 50 км/ч. Преди спиране отпуснете волана, за да се уверите, че спирачките се задействат едновременно и не дръпнете настрани.
38. Поставете колата на лек наклон и я оставете да се търкаля, за да проверите лекотата на движение на колелата.
39. Направете пробно шофиране. След това се уверете, че джантите не се нагорещяват.
Коментари на посетители