Fotografia arată întinzătorul curelei poli V pentru generator, servopompa și ventilator vâscos:
- 1 - proeminență pentru instalarea unei chei cu cap deschis;
- 2 și 3 - orificii pentru fixarea dispozitivului de tensionare în stare fără sarcină.
Când găurile sunt aliniate, știftul corespunzător este introdus în ele.
Fixarea întinzătorului curelei poli V pentru generator, servopompa și ventilator vâscos: pârghia de pivotare cu arc (2) este rotită spre dreapta cu o cheie cu cap deschis (în direcția săgeții) până când știftul (1) poate fi introdus în ambele găuri potrivite.
Pentru a tensiona cureaua cu nervuri a compresorului de aer condiționat, slăbiți șuruburile de fixare (1 și 3) de pe consola rolei de tensionare (4). Apoi montați cheia dinamometrică (2) pe hexagonul consolei rolei de tensionare și strângeți la 25 Nm în direcția săgeții. Strângeți șuruburile de montare.
Audi nu mai include acest articol de întreținere, dar tot credem că este o idee bună să facem oricum o verificare preventivă:
- Pentru a verifica cureaua, întoarceți complet motorul de câteva ori.
- Acesta este singurul mod în care puteți inspecta cu adevărat toate suprafețele curelelor. Adesea, curelele au o singură fisură, care, atunci când este inspectată, poate fi amplasată direct pe scripetele curelei.
- Înlocuiți imediat curelele rupte sau uzate.
Verificarea tensiunii curelelor trapezoidale și curelelor trapezoidale cu nervuri
Subiectul tensionării curelei trapezoidale la Audi este în mare parte depășit, deoarece:
1. Întinzătorul automat al curelei poli V mari din motoarele cu patru și șase cilindri asigură că aceasta este întotdeauna tensionată corect, astfel încât cel mai mult care se poate face este să verificați funcționalitatea întinzătoarei curelei.
2. Când apăsați puternic cu degetul pe centura tensionată, aceasta ar trebui să se îndoaie cu rezistență, iar rola de tensionare ar trebui să se întoarcă în lateral. Când cureaua este eliberată, rola se balansează înapoi și strânge cureaua. Dacă cureaua atârnă liber între scripetele curelei, atunci rola de tensionare este defectă (sau a uitat să scoateți știftul de blocare din întinzător).
3. Cureaua trapezoidală a pompei de apă la un motor cu patru cilindri are o setare fixă care nu poate fi modificată. Dacă cureaua nu este tensionată bine și ca urmare cureaua alunecă prea mult pe scripete, cureaua trapezoială trebuie înlocuită.
4. Tensiune ideală: Când apăsați puternic cu degetul mare, cureaua dintre ambele scripete ar trebui să se deformeze cu aproximativ 5 mm.
5. Cureaua poli V scurtă, care antrenează compresorul de aer condiționat pe un motor cu patru cilindri, este reglată în timpul instalării inițiale și menține această tensiune pe toată durata de viață.
[Articolul original este disponibil pe site: AudiManual]