Снимката показва обтегача на поликлиновия ремък за генератора, серво помпата и виско вентилатора:
- 1 - издатина за монтиране на отворен гаечен ключ;
- 2 и 3 - отвори за фиксиране на опъващото устройство в ненатоварено състояние.
Когато отворите са подравнени, в тях се вкарва съответният щифт.
Фиксиране на обтегача на поликлиновия ремък за генератора, серво помпата и вискозен вентилатор: пружинният шарнирен лост (2) се завърта надясно с отворен гаечен ключ (по посока на стрелката) докато щифтът (1) може да бъде вкаран в двата съответстващи отвора.
За да опънете V-образния ремък на компресора на климатика, разхлабете монтажните болтове (1 и 3) на конзолата на опъващата ролка (4). След това поставете динамометричния ключ (2) към шестоъгълника на конзолата на опъващата ролка и затегнете до 25 Nm по посока на стрелката. Затегнете монтажните болтове.
Audi вече не включва този елемент за поддръжка, но все пак смятаме, че е добра идея все пак да се направи превантивен преглед:
- За да проверите ремъка, завъртете двигателя напълно няколко пъти.
- Това е единственият начин наистина да проверите всички повърхности на ремъците. Често ремъците имат само една единствена пукнатина, която при проверка може да се намира директно върху шайбата на ремъка.
- Сменете незабавно скъсаните или протрити колани.
Проверка на опъна на клиновидни и клиновидни ремъци
Темата за опъването на клиновиден ремък в Audi е до голяма степен остаряла, защото:
1. Автоматичният обтегач на големия поликлинов ремък в четири- и шестцилиндровите двигатели гарантира, че той винаги е правилно обтегнат, така че най-много, което може да се направи, е да се провери функционалността на обтегача на ремъка.
2. При силно натискане с пръст върху опънатия ремък, той трябва да се огъне със съпротивление, а опъващата ролка да се завърти настрани. Когато коланът се освободи, ролката се завърта назад и затяга колана. Ако ремъкът виси свободно между шайбите на ремъка, тогава обтяжната ролка е дефектна (или сте забравили да извадите заключващия щифт от обтегача).
3. На клиновия ремък на водната помпа в четирицилиндров двигател е зададена фиксирана настройка, която не може да се променя. Ако ремъкът не е опънат добре и в резултат на това ремъкът се плъзга твърде много върху ремъчната шайба, клиновият ремък трябва да се смени.
4. Идеално опъване: При силно натискане с палец, ремъкът между двете шайби на ремъка трябва да се огъва с приблизително 5 mm.
5. Късият поликлинов ремък, който задвижва компресора на климатика при четирицилиндров двигател, се регулира при първоначалния монтаж и поддържа това напрежение през целия му експлоатационен живот.