Съдържание: Проверка на напрежението на зареждане ↓ Проверка на графитни четки ↓ Смяна на графитни четки ↓ Демонтаж на генератора ↓
Генераторът в колата може да се сравни с генератор на велосипед: колкото по-бързо се върти генераторът, толкова по-високо се повишава напрежението и съответно се увеличава подаваният ток. Консуматорите на ток в колата не биха могли да издържат дълго на подобно покачване и спадане на напрежението, затова специален регулатор трябва да ограничи напрежението на генератора и да предотврати презареждането на акумулатора. Този регулатор - електронен регулатор на напрежението - се завинтва директно върху генератора.
Не се изисква поддръжка на алтернатора, с изключение на изключително рядката нужда от смяна на графитните четки. По-сериозните щети не могат да бъдат поправени с аматьорски средства.
За да свалите капака (2) на алтернатора на Bosch, разхлабете трите винта с кръстосана глава (1), отстранете B+ проводника от резбования щифт (3) и отстранете монтажните зъбци (стрелки) от жлебовете.
Регулаторът на напрежението (2) се държи на място с два винта с кръстосана глава (1). Числото "3" показва оста на плъзгащия контакт в генератора.
На демонтирания регулатор на напрежение (4) сме отбелязали със стрелки дължината на контактните четки (2). Числото "1" показва контактите на регулатора на напрежението, "3" - монтажните винтове.
Проверка на напрежението на зареждане
1. Свържете волтметър между положителния полюс на генератора и земята.
2. Стартирайте двигателя на средна скорост.
3. Ако регулаторът на напрежение работи правилно, устройството ще покаже приблизително 13,3 до 14,6 V.
4. Ако това не е така, проверете графитните четки или сменете регулатора.
5. В противен случай самият генератор е дефектен.
Проверка на графитни четки
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. В зависимост от модела на автомобила осигурете достъп до задната страна на генератора (например свалете разширителния резервоар или тапицерията на двигателното отделение) или премахнете генератора.
3. Отстранете капака от задната страна на генератора.
4. Отстранете регулатора от генератора. За да направите това, разхлабете двата монтажни винта.
5. Сгънете регулатора леко назад, така че графитните четки да не висят.
6. Измерете изпъкналостта на графитните четки: новите графитни четки са с дължина около 13 mm; стойност на износване 5 мм.
Смяна на графитни четки
Подмяната на графитните четки в съвременните генератори вече не се предлага - графитните четки вече не се доставят като резервни части. Ако те са износени, тогава трябва да се смени целият регулатор.
Но ако някой може да получи графитни четки от автомобилен електросервиз като резервни части, той може да направи отделна подмяна: в този случай са необходими поялник, спойка и освен това способността за запояване. Описанието по-долу се отнася за генератор на Bosch:
1. Отстранете регулатора от генератора, както е описано по-горе.
2. Разпоете свързващите снопове и отстранете графитните четки.
3. Отстранете притискащите пружини от старите четки и ги поставете върху новите четки.
4. Запоете свързващите снопове.
5. Използвайте малко количество калаен припой, когато правите това и работете бързо, така че свързващите проводници да не се наситят с калай. В противен случай те ще загубят своята гъвкавост.
Съвет: При отстранен регулатор можете също да проверите медните контактни пръстени на сърцевината на генератора (по тях се движат графитни четки). Ако вече имат дълбоки следи от износване, те могат да бъдат разширени и полирани в сервиз за ремонт на електрическо оборудване на автомобили.
Демонтаж на генератора
1. Изключете кабела на батерията, свързан към земята, в противен случай има риск от късо съединение.
2. Четирицилиндров двигател: където е възможно, развийте заземяващия проводник.
3. Свалете V-образния ремък (описани в главата по-долу).
4. Отстранете свързания проводник.
5. Развийте монтажните болтове на скобата на генератора и ги отстранете, като придържате генератора, докато правите това.
6. Шестцилиндров двигател: свалете V-образния ремък (описани в главата по-долу).
7. Свалете долния капак на двигателното отделение.
8. Отстранете кабела, свързан в долната част, и водача на потока свеж въздух.
9. Разхлабете монтажните болтове и свалете генератора.
Текстът е базиран на материали от уебсайта: audimanual.ru