Alternátor nie je opraviteľný, s výnimkou extrémne zriedkavej potreby výmeny grafitových kefiek. Vážnejšie poškodenie nie je možné opraviť amatérskymi prostriedkami.
Na odstránenie krytu (2) Alternátor Bosch, uvoľnite tri skrutky s krížovou hlavou (1), odstráňte drôt B+ z kolíka (3) a vyberte montážne úchytky z drážok (šípky).
Regulátor napätia (2) držané dvoma skrutkami Phillips (1). Numerický «3» je naznačená os klzného kontaktu v generátore.
Na demontovanom regulátore napätia (4) označili sme dĺžku kontaktných kefiek (2) šípky. Numerický «1» zobrazuje kontakty regulátora napätia, «3» - upevňovacie skrutky.
Test nabíjacieho napätia
1. Pripojte voltmeter medzi kladný pól generátora a zem.
2. Nechajte motor bežať pri stredných otáčkach.
3. S pracovným regulátorom napätia bude prístroj ukazovať približne 13,3 až 14,6 V.
4. Ak nie, skontrolujte grafitové kefy alebo vymeňte regulátor.
5. V opačnom prípade je samotný generátor chybný.
Kontrola grafitových štetcov
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. V závislosti od modelu vozidla zabezpečte prístup k zadnej časti generátora (demontujte expanznú nádrž alebo obloženie motorového priestoru) alebo demontovať generátor.
3. Odstráňte kryt na zadnej strane generátora.
4. Demontujte regulátor z generátora. Za týmto účelom uvoľnite obe upevňovacie skrutky.
5. Mierne nakloňte nastavovač tak, aby grafitové kefy neviseli nadol.
6. Zmerajte vyčnievanie grafitových kefiek: nové grafitové kefy sú dlhé asi 13 mm; hodnota opotrebenia 5 mm.
Výmena grafitových kefiek
Výmena grafitových kefiek v moderných generátoroch už nie je zabezpečená - grafitové kefy sa už nedodávajú ako náhradné diely. Ak sú opotrebované, musíte úplne zmeniť regulátor.
Ale ak niekto môže získať grafitové kefy v dielni na opravu elektrických zariadení automobilov ako náhradné diely, môže vykonať samostatnú výmenu: v tomto prípade potrebujete spájkovačku, spájku a navyše schopnosť spájkovať. Nižšie uvedený popis sa týka generátora Bosch:
1. Demontujte regulátor z generátora, ako je popísané vyššie.
2. Odspájkujte spojovacie zväzky, odstráňte grafitové kefy.
3. Odstráňte tlačné pružiny zo starých kief a nasaďte nové kefy.
4. Spájkujte spojovacie zväzky.
5. Použite pri tom trochu cínovej spájky a pracujte rýchlo, aby sa spojovacie zväzky nenasýtili cínom. V opačnom prípade stratia svoju pružnosť.
Tip: Po odstránení regulátora môžete skontrolovať aj medené zberné krúžky jadra alternátora (pohybujú sa na nich grafitové štetce). Ak už majú hlboké stopy po zábehu, tak sa dajú vyvŕtať a vyleštiť v opravovni autoelektriky.
Demontáž generátora
1. Odpojte vodič batérie pripojený k zemi, inak hrozí nebezpečenstvo skratu.
2. Štvorvalcový motor: ak je prítomný, odskrutkujte uzemňovací vodič.
3. Odstráňte rebrovaný klinový remeň (popísané v kapitole nižšie).
4. Odstráňte pripojený vodič.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky svorky generátora a odstráňte ich, pričom držte generátor.
6. Šesťvalcový motor: odstráňte rebrovaný remeň (popísané v kapitole nižšie).
7. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
8. Zospodu odstráňte pripojený vodič a vedenie čerstvého vzduchu.
9. Uvoľnite upevňovacie skrutky, vyberte generátor.
Komentáre návštevníkov