Самопомоћ са генератором и регулатором напона (Audi A4 B5)

Генератор у аутомобилу се може упоредити са генератором бицикла: што се генератор брже ротира, то је већи напон и, сходно томе, расте струја која се испоручује. Садашњи потрошачи у аутомобилу не би могли дуго да издрже такав пораст и пад напона, па посебан регулатор мора да ограничи напон генератора и спречи препуњавање акумулатора. Овај регулатор - електронски регулатор напона - причвршћен је директно на генератор.

Одржавање генератора наизменичне струје није обезбеђен, ако изузмемо изузетно ретко појављује се потреба да се у замену графитовых зубе. Више већих оштећења не може се елиминисати помоћу аматерске средстава.



Уклонити поклопац (2) генератора компаније Bosch, олабавите три завртња са Пхиллипс главом (1), уклоните Б+ жицу са навојем (3) и уклоните језичке за монтажу (стрелице) из жлебова.



Регулатор напона (2) се држи на месту помоћу два завртња са Пхиллипс главом (1). Број "3" означава осу клизног контакта у генератору.





На демонтираном регулатору напона (4) стрелицама смо означили дужину контактних четкица (2). Број "1" приказује контакте регулатора напона, "3" - монтажне завртње.

Провера напона пуњења

1. Повежите волтметар између позитивног пола генератора и масе.

2. Покрените мотор на средњој брзини.

3. Ако регулатор напона ради исправно, уређај ће показати приближно 13,3 до 14,6 В.

4. Ако то није случај, проверите графитне четке или замените регулатор.

5. У супротном, сам генератор је неисправан.

Провера графитних четкица

1. Одвојите негативни терминал батерије.

2. У зависности од модела возила, обезбедите приступ задњем делу генератора (нпр. уклоните експанзиони резервоар или облогу моторног простора) или уклоните генератор.

3. Скините поклопац са задње стране генератора.

4. Уклоните регулатор са генератора. Да бисте то урадили, отпустите оба монтажна завртња.

5. Регулатор лагано преклопите уназад тако да графитне четкице не виси.

6. Измерите избочење графитних четкица: нове графитне четкице су дугачке око 13 мм; вредност хабања 5 мм.

Замена графитних четкица

Замена графитних четкица у савременим агрегатима више није предвиђена - графитне четкице се више не испоручују као резервни делови. Ако су истрошени, онда је потребно заменити цео регулатор.



Али ако неко може да набави графитне четке од ауто-електро сервиса као резервне делове, може да направи засебну замену: у овом случају су потребни лемилица, лемљење и, поред тога, способност лемљења. Опис испод се односи на генератор компаније Bosch:

1. Уклоните регулатор са генератора као што је горе описано.

2. Одлемите прикључне каблове и уклоните графитне четке.

3. Уклоните опруге притиска са старих четкица и поставите их на нове четке.

4. Залемити прикључне каблове.

5. Користите малу количину калајног лема када то радите и радите брзо тако да жице за повезивање не буду засићене калајем. У супротном ће изгубити своју флексибилност.

Савет: Са уклоњеним регулатором можете проверити и бакарне клизне прстенове језгра генератора (по њима се померају графитне четке). Ако већ имају дубоке трагове хабања, могу се развртати и полирати у радионици која поправља електричну опрему за аутомобиле.

Демонтажа генератора

1. Искључите кабл батерије спојен на масу, иначе постоји опасност од кратког споја.

2. Мотор са четири цилиндра: Одврните жицу за уземљење где је доступно.

3. Скините клинасти ребрасти каиш (описано у следећем поглављу).

4. Уклоните спојену жицу.

5. Одврните монтажне завртње стезаљке генератора и уклоните их, држећи генератор притом.

6. Шестоцилиндрични мотор: уклоните клинасти каиш (описано у следећем поглављу).

7. Скините доњи поклопац моторног простора.

8. Уклоните жицу спојену на дну и водич за проток свежег ваздуха.

9. Отпустите монтажне завртње и уклоните генератор.