Садржај: Повер ↓ Руковање генератором и мере… ↓
Јер Audi не може повући жицу за напајање струјом, онда се струја мора производити директно у аутомобилу. Овај задатак обавља генератор. Али не само ради светла, као што би се могло претпоставити, већ да би се електрична енергија снабдевала сву опрему у њој Audi.
Повер
У зависности од мотора и опреме видимо у Audi A4 генератори капацитета 70, 90 и 120 А. Генератор од 70 ампера је стандардно инсталиран на аутомобилима са четвороцилиндричним моторима, генератор од 90 ампера је укључен у стандардну опрему аутомобила са шестоцилиндричним моторима и генератор од 120 ампера је укључен у специјалну опрему.
Да бисте одредили снагу генератора, потребно је да помножите наведену максималну струју са номиналним напоном од 14 В. На пример, 90А Кс 14 В = 1260 В.
Већ сте приметили: генератор заправо напаја 14 В када постоји 12 В у мрежи на возилу. Односно, само са тако малом разликом у напону струја може тећи до батерије да би се напунила.
Пренос од ременице радилице до ременице генератора је изабран на такав начин да већ у празном ходу може произвести око 2/3 снага генератора.
Руковање генератором и мере предострожности
Алтернатор, поред своје релативно велике снаге, има одлучујућу предност: он напаја струју већ при празном ходу мотора. Поред тога, његове графитне четке могу да издрже километражу већу од 80.000 км. Као што име каже, производи наизменичну струју, коју не можемо да користимо у аутомобилу, пошто батерија, наравно, може да складишти само једносмерну струју. Стога генератор има три уграђена диодна исправљача који претварају наизменичну струју у пулсирајућу једносмерну струју. Ове диоде су осетљиве на високе напоне, тако да треба да размотрите следеће тачке:
1. Када мотор ради, немојте уклањати нити повезивати жицу између акумулатора и генератора. Због тога се напон (врхови напона) могу нагло повећати и "прегрејати" диоду.
2. Алтернатор не сме да ради без правилно прикључене и функционалне батерије. Батерија служи као бафер за генератор у одређеној мери током напона.
3. Све жичане везе између алтернатора, акумулатора и метала каросерије или блока мотора (масе) морају бити чврсте. Чак и љуљајући контакт може изазвати пренапоне.
4. Приликом пуњења батерије великом брзином (не може се користити за пуњење код куће) и приликом заваривања на телу, обе жице морају бити искључене из батерије како би се избегло оштећење диода генератора.
Код модела са четвороцилиндричним моторима, генератор (2) се налази са леве предње стране поред мотора и доступан је одозго. Број "1" означава горњи монтажни вијак.
Поглед одоздо на шестоцилиндрични мотор. Генератор (2) се налази доле десно у близини мотора. За хлађење генератора спојен је ваздушни канал (1) (овде је демонтиран ради јасноће слике).