Cuprins: Putere ↓ Manipularea generatorului și… ↓
Deoarece Audi nu poate trage un fir pentru a furniza curent, curentul trebuie generat direct în mașină. Această sarcină este efectuată de generator. Dar nu doar de dragul luminii, așa cum s-ar putea presupune, ci pentru a furniza energie electrică la toate echipamentele Audi.
Putere
În funcție de motor și configurație, vedem generatoare cu o capacitate de 70, 90 și 120 A la Audi A4. Generatorul de 70 de amperi este instalat standard pe mașinile cu motoare cu patru cilindri, generatorul de 90 de amperi este inclus în echiparea standard a mașinilor cu motoare cu șase cilindri, iar generatorul de 120 de amperi este inclus în echiparea specială.
Pentru a determina puterea generatorului, trebuie să înmulțiți curentul maxim specificat cu tensiunea nominală de 14 V. De exemplu, 90A X 14 V = 1260 W.
Ați observat deja: generatorul furnizează de fapt 14 V când există 12 V în rețeaua de bord. Adică, doar cu o diferență atât de mică de tensiune poate curge curentul către baterie pentru a o încărca.
Transmisia de la scripetele curea arborelui cotit la scripetele curea generatorului este selectată astfel încât deja la ralanti să poată fi produsă aproximativ 2/3 din puterea generatorului.
Manipularea generatorului și precauții
Alternatorul, pe lângă puterea sa relativ mare, are un avantaj decisiv: furnizează curent deja la turația de ralanti a motorului. În plus, periile sale de grafit pot rezista cu mult peste 80.000 km. După cum sugerează și numele, produce curent alternativ, pe care nu îl putem folosi într-o mașină, deoarece bateria poate stoca, desigur, doar curent continuu. Prin urmare, generatorul are trei redresoare cu diode încorporate care convertesc curentul alternativ în curent continuu pulsatoriu. Aceste diode sunt sensibile la tensiuni înalte, așa că ar trebui să luați în considerare următoarele puncte:
1. Când motorul este pornit, nu scoateți și nu conectați niciun fir între baterie și generator. Acest lucru poate duce la creșterea bruscă a tensiunii (vârfuri de tensiune) și "supraîncălziți" dioda.
2. Alternatorul nu trebuie să funcționeze fără o baterie conectată și funcțională corespunzător. Bateria servește ca tampon pentru generator într-o oarecare măsură în timpul vârfurilor de tensiune.
3. Toate conexiunile cablurilor dintre alternator, baterie și caroserie metalică sau blocul motor (împământare) trebuie să fie sănătoase. Chiar și un contact oscilant poate provoca supratensiuni.
4. La încărcarea bateriei la viteză mare (nu poate fi folosit pentru încărcare acasă) iar la sudarea pe corp ambele fire trebuie deconectate de la baterie pentru a nu deteriora diodele generatorului.
La modelele cu motoare cu patru cilindri, generatorul (2) este situat în partea stângă față lângă motor și este accesibil de sus. Numărul "1" indică șurubul de fixare superior.
Vedere de jos a unui motor cu șase cilindri. Generatorul (2) este situat în partea dreaptă jos, lângă motor. O conductă de aer (1) este conectată pentru a răci generatorul (aici demontat de dragul clarității imaginii).
[Articolul este o retipărire a materialului de pe AUDIMANUAL.RU]