Tartalomjegyzék: Hatalom ↓ A generátor kezelése és… ↓
Mivel az Audi nem tud vezetéket húzni az áramellátáshoz, az áramot közvetlenül az autóban kell előállítani. Ezt a feladatot a generátor végzi. De nem csak a fény kedvéért, ahogy feltételezhető, hanem azért, hogy az Audi összes berendezését árammal láthassa el.
Hatalom
Motortól és konfigurációtól függően 70, 90 és 120 A teljesítményű generátorokat látunk az Audi A4-ben. A 70 amperes generátor alapfelszereltség a négyhengeres motorral szerelt autókhoz, a 90 amperes generátor a hathengeres motorral szerelt autók alapfelszereltsége, a 120 amperes generátor pedig a speciális felszerelés.
A generátor teljesítményének meghatározásához meg kell szoroznia a megadott maximális áramerősséget a 14 V névleges feszültséggel. Például 90 A X 14 V = 1260 W.
Ön már észrevette: a generátor valójában 14 V-ot szolgáltat, ha 12 V van a fedélzeti hálózatban. Vagyis csak ilyen kis feszültségkülönbség mellett áramolhat az akkumulátorba annak feltöltése érdekében.
A főtengely szíjtárcsáról a generátor szíjtárcsájára történő átvitelt úgy választják meg, hogy már alapjáraton a generátor teljesítményének körülbelül 2/3-a termelhető legyen.
A generátor kezelése és óvintézkedései
A generátornak a viszonylag nagy teljesítménye mellett van egy döntő előnye: már alapjárati motorfordulatszámon is áramot szolgáltat. Ráadásul grafitkeféi akár 80 000 km-t meghaladó futásteljesítményt is kibírnak. Ahogy a neve is sugallja, váltakozó áramot állít elő, amit autóban nem használhatunk, hiszen az akkumulátor természetesen csak egyenáramot képes tárolni. Ezért a generátor három beépített dióda egyenirányítóval rendelkezik, amelyek a váltakozó áramot pulzáló egyenárammá alakítják. Ezek a diódák érzékenyek a nagyfeszültségre, ezért vegye figyelembe a következőket:
1. Járó motornál ne távolítson el és ne csatlakoztasson semmilyen vezetéket az akkumulátor és a generátor közé. Ez a feszültség meredek növekedéséhez vezethet (feszültségcsúcsok) és "túlmelegítjük" a diódát.
2. A generátort nem szabad megfelelően csatlakoztatott és működő akkumulátor nélkül üzemeltetni. Az akkumulátor bizonyos mértékig pufferként szolgál a generátor számára a feszültségcsúcsok idején.
3. A generátor, az akkumulátor és a karosszéria fém vagy a motorblokk (föld) közötti összes vezetékcsatlakozásnak épnek kell lennie. Még egy lengő érintkező is feszültséglökést okozhat.
4. Amikor az akkumulátort nagy sebességgel tölti (nem használható otthoni töltéshez) és a testre hegesztéskor mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátorról, hogy ne sérüljenek meg a generátor diódái.
A négyhengeres motorral szerelt modelleknél a generátor (2) a bal első oldalon, a motor mellett található, és felülről érhető el. Az "1" szám a felső rögzítőcsavart jelöli.
Egy hathengeres motor alulnézete. A generátor (2) a jobb alsó sarokban, a motor közelében található. A generátor hűtésére egy légcsatorna (1) van csatlakoztatva (itt leszerelve a kép tisztasága érdekében).