A generátort egy ékbordás szíj hajtja meg a motor főtengelyéről.
A generátor egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. Az AC egyenárammá alakításához egy dióda egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
Amikor a generátor működik, a gerjesztő tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses mezőt hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a forgórész forog, a forgórész pólusai felváltva haladnak át az állórész tekercsei alatt, a mágneses fluxus nagysága és iránya megváltozik, és elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében.
A generátor forgórészének nagy forgási frekvenciájánál, amikor a generátor feszültsége meghaladja a 13,6–14,6 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és az áram nem halad át a terepi tekercsen. A generátor feszültsége leesik, a szabályozó kinyit, és ismét áramot vezet át a gerjesztő tekercsen. Minél nagyobb a generátor forgórészének forgási frekvenciája, annál hosszabb ideig tart a szabályozó zárt állapota, ezért annál jobban csökken a generátor kimenetén a feszültség. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián megy végbe, így a generátor kimenetén a feszültségingadozás nem észrevehető, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6-14,6 V-os szinten tartva.
A generátor ellenőrzésekor, valamint az autó üzemeltetésekor számos egyszerű szabályt be kell tartani, hogy ne tiltsa le a generátort:
- ne működtesse a generátort leválasztott akkumulátorral. Amikor a generátor leválasztott akkumulátorral működik, az autó fedélzeti hálózatának feszültsége megnövekszik, ha bármely áramfogyasztót kikapcsolnak, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezet, beleértve a feszültségszabályozót és a generátor egyenirányító egységét;
- ne ellenőrizze a generátor működését «szikra» akár rövid kapcsolat is «pozitív» generátor kimenettel «súly». Ebben az esetben nagy áram folyik át az egyenirányító egységen, és a diódák megsérülnek. A generátor feszültségét csak voltmérővel ellenőrizheti;
- «negatív» az akkumulátor terminálját mindig csatlakoztatni kell «súly» autó, és «pozitív» generátor kimenettel. Rossz (fordított) az akkumulátor csatlakoztatása a generátordiódákon áthaladó áram éles növekedését okozza, és meghibásodnak;
- ne tesztelje a 12 V-nál nagyobb feszültségű diódákat vagy a meggert, mert túl magas a feszültsége a diódákhoz. Ebben az esetben az ellenőrzés során a diódák átszúródnak (rövidzárlat lép fel). Az elektromos vezetékek szigetelésének meggerrel történő ellenőrzésekor válassza le az összes vezetéket a generátorról;
- az alkatrészek és testrészek elektromos hegesztése során le kell választani az összes vezetéket a generátorról és az akkumulátorról;
- ellenőrizze az elektromos áramköröket és szerelvényeket, és végezzen hibaelhárítást kikapcsolt motornál és leválasztott akkumulátornál.
A generátor eltávolítása előtt húzza ki az akkumulátort, miután korábban megtudta, hogy rendelkezik-e a rádióaktiváló kóddal.
Kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a vezetéket «tömegek» az akkumulátortól.
A generátor felszerelése után csatlakoztassa a vezetéket «tömegek» az akkumulátorhoz.
Bekapcsol rádió és írja be a kódot.
Emelje fel ütközésig az ablakokat az elektromos ablakemelőkkel. Ezután nyomja meg ismét az összes elektromos ablakemelő kapcsolót legalább 1 másodpercig zárt helyzetbe az elektromos ablakemelő vezérlőegységének aktiválásához.
Állítsa be az időt az órán.
Hathengeres benzinmotorok
Visszavonás
Oldja ki a kapcsokat, és távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét.
Kösse le és távolítsa el a generátor légcsatornáját.
Csavarja le az anyákat, és válassza le a vezetékeket a sorkapcsokról «30/B +» És «D +» generátor (rizs. 18–12).
Rizs. 18–12. A generátor következtetéseinek elrendezése hathengeres benzinmotorokon
Rizs. 18–13. Az elülső légcsatornák elhelyezkedése
Távolítsa el az elülső légcsatornákat (rizs. 18–13).
Rizs. 18–14. Zár helye (1) burkolat és forgásirány az elektromos hűtőventilátor eltávolításához
Az elektromos hűtőventilátor eltávolításához válassza le az elektromos csatlakozót a ventilátorról, távolítsa el a burkolat rögzítőjét, fordítsa el a fedelet a nyíl irányába (rizs. 18–14) és távolítsa el a ventilátort.
Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el az ékszíj fedelét.
Krétával, jelölővel vagy festékkel jelölje meg az ékbordás szíj forgásirányát. Ha az ékbordás szíj a beszerelés során az ellenkező irányba forog, az a tönkremeneteléhez vezet.
Rizs. 18–15. A poli ékszíj feszességének lazítása: 1 és 2 - a feszítőmechanizmus rögzítésére szolgáló csapok beépítési helyei A nyíl mutatja az imbuszkulcs forgásirányát az ékbordás szíj feszességének csökkentésére.
Egy 10 mm-es imbuszkulccsal lazítsa meg az ékszíj feszességét úgy, hogy a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, amíg a lyukak egy vonalba nem kerülnek (rizs. 18–15).
Rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben úgy, hogy egy 5 mm átmérőjű acélrudat helyez a furatba.
Távolítsa el az ékbordás szíjat a generátor szíjtárcsájáról.
Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből.
Rizs. 18–16. A hűtőrendszer tömlőinek rögzítésére szolgáló gallérok elrendezése
Lazítsa meg a bilincseket, válassza le a hűtőrendszer tömlőit, és mozgassa oldalra (rizs. 18–16).
Rizs. 18–17. Generátor rögzítőelemek hathengeres benzinmotoros járműveken: 1 - anya, 45 Nm; 2 - csavar; 3 - csavar, 22 Nm; 4 - generátor
Csavarja le a generátor felső rögzítésének anyáját, tartsa a csavart elfordulástól (rizs. 18–17). Távolítsa el a generátor felső rögzítőcsavarját.
Csavarja ki a generátor 3 alsó rögzítésének csavarját, és távolítsa el a generátort.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
Ellenőrizze, hogy az ékbordás szíj megfelelően van-e elhelyezve a szíjtárcsákon.
Húzza meg a generátor alsó rögzítőcsavarját 22 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a generátor rögzítő anyáját 45 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a vezetékeket a terminálhoz rögzítő anyákat «30/B+» nyomaték 16 Nm, a következtetéshez «D+» - nyomaték 4 Nm.
Hathengeres dízelmotorok
Visszavonás
Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét.
Rizs. 18–18. A klímakompresszor poli-ékszíjának feszítése: 1 - csavar a poli-ékszíj feszítőgörgőjének rögzítéséhez; 2 - A légkondicionáló kompresszorának ékbordás szíja; 3 - nyomatékkulcs
Lazítsa meg a klímakompresszor ékbordás szíjának feszítőgörgőjét rögzítő csavart, és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról (rizs. 18–18).
Rizs. 18–19. A fő ékbordás szíj feszültségének gyengülése
Dugókulcs segítségével forgassa el a fő ékbordás szíj feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, aminek következtében a feszültség meglazul, rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben a csappal (rizs. 18–19) 4 mm átmérőjű, és távolítsa el a szíjat a generátorról.
Leszerelés előtt krétával, jelölővel vagy festékkel jelölje be az ékbordás szíj forgásirányát. Ha a beszerelés során a korábban használt ékbordás szíj az ellenkező irányba forog, az a tönkremeneteléhez vezet. Győződjön meg arról, hogy az ékbordás szíj megfelelően helyezkedik el a szíjtárcsákon.
Csavarja le az anyákat, és válassza le a vezetékeket a sorkapcsokról «30/B +» És «D +» generátor (lásd az ábrát. 18–12).
Rizs. 18–20. Csavar helye (1. és 2) generátorrögzítések hathengeres dízelmotorokkal szerelt járműveken
Távolítsa el a generátor rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a generátort a járműből (rizs. 18–20).
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
Ellenőrizze, hogy az ékbordás szíj megfelelően van-e elhelyezve a szíjtárcsákon.
Húzza meg a jobb oldali csavart 1 (lásd az ábrát. 18–20) a generátor felszerelése 22 Nm nyomatékkal és a bal oldali csavar 2 45 Nm nyomatékkal.
Nyolchengeres benzinmotorok (3,7 és 4,2 literes)
Visszavonás
Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét.
Kösse le és távolítsa el a generátor légcsatornáját.
Csavarja le az anyákat, és válassza le a vezetékeket a sorkapcsokról «30/B +» És «D +» generátor (lásd az ábrát. 18–12).
Rizs. 18–21. A 3204-es szerszám felszerelése az ékbordás szíj feszességének lazításához nyolchengeres benzinmotoroknál
Lazítsa meg a poli ékszíjat a 3204-es szerszámokkal, és vegye le a szíjat a generátorról (rizs. 18–21).
Krétával, jelölővel vagy festékkel jelölje meg az ékbordás szíj forgásirányát. Ha az ékbordás szíj a beszerelés során az ellenkező irányba forog, az a tönkremeneteléhez vezet.
Csavarja le a generátor felső rögzítésének anyáját, tartsa a csavart elfordulástól (lásd az ábrát. 18–17). Távolítsa el a generátor felső rögzítőcsavarját.
Csavarja ki a csavart 3 (lásd az ábrát. 18–17) szerelje le a generátort és távolítsa el a generátort.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
Ellenőrizze, hogy az ékbordás szíj megfelelően van-e elhelyezve a szíjtárcsákon.
Húzza meg a generátor alsó rögzítőcsavarját 22 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a generátor rögzítő anyáját 45 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a vezetékeket a terminálhoz rögzítő anyákat «30/B+» nyomaték 16 N·m, és a következtetésre «D+» - nyomaték 4 Nm.
Látogatói megjegyzések