- az akkumulátor hibás;
- szakadt áramkör a kapcsoló között (kastély) gyújtás, vontatási relé, akkumulátor és önindító;
- hibás vontatási relé;
- az önindító mechanikai vagy elektromos hibája.
Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényük néhány másodperc múlva elhalványul, az akkumulátor lemerült. Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók nem halványulnak, kapcsolja be indító és nézd a fényt. Ha a fényük elhalványul, akkor hibás indító. Ha a fényszórók fényesek maradnak (és nem kattog az önindító vontatási reléje), az elektromos áramkör sérült vagy a vontatási relé hibás. Ha az indító rotor lassan forog, és az akkumulátor jó és feltöltött, akkor indító Hibás vagy szakadás van az indító elektromos áramkörében.
Az elektromos áramkör sérüléseinek ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, és tisztítsa meg az összes csatlakozást és érintkezőt az indító áramkörében. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, és egy voltmérővel ellenőrizze a feszültséget az elektromos áramkör elemein keresztül az önindítóhoz.
Ha az akkumulátor jó, és az elektromos áramkör nem sérült, távolítsa el a tápkábelt a vontatási reléből, és csatlakoztasson egy voltmérőt. Fordítsa állásba az indítókulcsot «Motorindítás». Ebben az esetben a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy az önindítóhoz csatlakoztatott vontatási relé érintkezője közé feszültségmérőt csatlakoztatunk, ill «súly». Amikor a kulcs helyzetbe van fordítva «Motorindítás» A voltmérőnek feszültséget kell mutatnia. Feszültség hiányában a vontatási relé hibás vagy az érintkezői megégtek.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé működik, akkor hibás indító.
Látogatói megjegyzések