- az akkumulátor hibás;
- nyitott áramkör között a gyújtáskapcsoló (zár), vontatási relé, akkumulátor starter;
- a vontatási relé hibás;
- az önindító mechanikai vagy elektromos hibája.
Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényük néhány másodperc múlva elhalványul, az akkumulátor lemerült. Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók nem halványulnak, kapcsolja be őket indító és nézd a fényt. Ha a fényük elhalványul, az azt jelenti, hogy hibásak indító. Ha a fényszórók továbbra is erősen égnek (és nem kattog az önindító vontatási reléje), az elektromos áramkör sérült vagy a vontatási relé hibás. Ha az indító rotor lassan forog, és az akkumulátor jó és feltöltött, akkor, indító hibás vagy szakadás van az indító elektromos áramkörében.
Az elektromos áramkör sérüléseinek észleléséhez válassza le az akkumulátort, és tisztítsa meg az összes csatlakozást és érintkezőt az indító áramkörében. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, és egy voltmérővel ellenőrizze a feszültséget az elektromos áramkör elemein egészen az indítóig.
Ha az akkumulátor jó, és az elektromos áramkör nem sérült, távolítsa el a tápkábelt a vontatási reléből, és csatlakoztasson egy voltmérőt. Fordítsa a gyújtáskulcsot "Motor indítása" állásba. Ebben az esetben a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt kapcsolunk az indítóra csatlakoztatott vontatási relé érintkezője és a test közé. Amikor a kulcsot "Motor indítás" állásba fordítja, a voltmérőnek feszültséget kell mutatnia. Ha nincs feszültség, akkor a vontatási relé hibás vagy az érintkezői megégtek.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé jó állapotban van, akkor a hiba az indító.