- batéria je chybná;
- otvorený obvod medzi spínačom (hrad) zapaľovanie, trakčné relé, batéria a štartér;
- chybné trakčné relé;
- mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak ich svetlo po niekoľkých sekundách stmavne, batéria je slabá. Nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety nezhasnú, zapnite ich štartér a sledujte svetlo. Ak ich svetlo stmavne, potom je chybné štartér. Ak svetlomety zostanú svietiť (a nie je počuť cvaknutie trakčného relé štartéra), je poškodený elektrický obvod alebo je chybné trakčné relé. Ak sa rotor štartéra otáča pomaly a batéria je dobrá a nabitá, potom štartér Chybný alebo je prerušený elektrický obvod štartéra.
Ak chcete skontrolovať poškodenie elektrického obvodu, odpojte batériu a vyčistite všetky spoje a kontakty v napájacom obvode štartéra. Znovu pripojte batériu a pomocou voltmetra skontrolujte napätie cez prvky elektrického obvodu do štartéra.
Ak je batéria v poriadku a elektrický obvod nie je poškodený, odstráňte napájací vodič z trakčného relé a pripojte k nemu voltmeter. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Štart motora». V tomto prípade by mal voltmeter ukazovať napätie batérie.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kontakt trakčného relé pripojeného k štartéru a «hmotnosť». Keď je kľúč otočený do polohy «Štart motora» Voltmeter by mal ukazovať napätie. Pri absencii napätia je trakčné relé chybné alebo jeho kontakty sú spálené.
Ak elektrický obvod a trakčné relé fungujú, potom je chybný štartér.
Komentáre návštevníkov