Generátor je poháňaný klinovým rebrovaným remeňom od kľukového hriadeľa motora.
Generátor je trojfázový synchrónny elektrický stroj s elektromagnetickým budením. Na konverziu striedavého prúdu na jednosmerný prúd je v generátore zabudovaný diódový usmerňovač. Napätie je regulované vstavaným mikroelektronickým regulátorom napätia.
Keď generátor beží, elektrický prúd pretekajúci budiacim vinutím vytvára okolo pólov rotora magnetické pole. Pri otáčaní rotora striedavo prechádzajú póly rotora pod cievkami statora, magnetický tok mení veľkosť a smer a vytvára elektromotorickú silu vo vinutí statora.
Pri vysokej frekvencii otáčania rotora generátora, keď napätie generátora presiahne 13,6–14,6 V, je regulátor napätia zablokovaný a prúd neprechádza vinutím poľa. Napätie generátora klesne, regulátor sa otvorí a opäť prechádza prúd cez budiace vinutie. Čím vyššia je frekvencia otáčania rotora generátora, tým dlhší je čas uzavretého stavu regulátora, tým viac klesá napätie na výstupe generátora. Proces uzamykania a odomykania regulátora prebieha pri vysokej frekvencii, takže kolísanie napätia na výstupe generátora nie je viditeľné a možno ho prakticky považovať za konštantné, udržiavané na úrovni 13,6–14,6 V.
Pri kontrole generátora, ako aj pri prevádzke vozidla je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, aby sa generátor nevyradil:
- neprevádzkujte generátor s odpojenou batériou. Keď generátor beží s odpojenou batériou, napätie v palubnej sieti automobilu sa zvýši, keď sa vypnú všetky spotrebiče elektriny, čo vedie k poruche elektronického zariadenia automobilu vrátane regulátora napätia a usmerňovacej jednotky generátora;
- nekontrolujte činnosť generátora «iskra» aj krátke spojenie «pozitívne» výstup generátora s «hmotnosť». V tomto prípade cez usmerňovaciu jednotku preteká veľký prúd a diódy sú poškodené. Napätie generátora môžete skontrolovať iba voltmetrom;
- «negatívne» pól batérie musí byť vždy pripojený «hmotnosť» auto, a «pozitívne» s výstupom generátora. Nesprávne (obrátene) pripojenie batérie spôsobí prudké zvýšenie prúdu prechádzajúceho diódami generátora a tie zlyhajú;
- netestujte diódy s napätím vyšším ako 12 V alebo meggerom, pretože má príliš vysoké napätie pre diódy. V tomto prípade pri kontrole dôjde k prepichnutiu diód (dôjde ku skratu). Pri kontrole izolácie elektrického vedenia meggerom odpojte všetky vodiče od generátora;
- pri elektrickom zváraní komponentov a častí karosérie je potrebné odpojiť všetky vodiče od generátora a batérie;
- skontrolujte elektrické obvody a zostavy a riešte problémy s vypnutým motorom a odpojenou batériou.
Pred odstránením alternátora odpojte batériu, keď ste predtým zistili, či máte aktivačný kód rádia.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Po inštalácii generátora pripojte vodič «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Šesťvalcové benzínové motory
Odstúpenie
Uvoľnite spony a odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Odpojte a odstráňte vzduchové potrubie generátora.
Odskrutkujte matice a odpojte vodiče od svoriek «30/B +» A «D +» generátor (ryža. 18-12).
Ryža. 18-12. Usporiadanie záverov generátora na šesťvalcových benzínových motoroch
Ryža. 18-13. Umiestnenie predných vzduchových potrubí
Odstráňte predné vzduchové kanály (ryža. 18-13).
Ryža. 18-14. Uzamknúť polohu (1) kryt a smer otáčania na demontáž elektrického ventilátora chladiča
Ak chcete odstrániť elektrický ventilátor chladiča, odpojte elektrický konektor od ventilátora, odstráňte držiak krytu, otočte kryt v smere šípky (ryža. 18-14) a odstráňte ventilátor.
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt rebrovaného klinového remeňa.
Kriedou, fixkou alebo farbou označte smer otáčania klinového remeňa. Ak sa rebrovaný klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu.
Ryža. 18-15. Uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa: 1 a 2 - miesta inštalácie kolíkov na upevnenie napínacieho mechanizmu Šípka ukazuje smer otáčania šesťhranného kľúča na zníženie napnutia rebrovaného klinového remeňa.
Pomocou 10 mm imbusového kľúča uvoľnite napnutie rebrovaného klinového remeňa otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek, kým nebudú otvory zarovnané (ryža. 18-15).
Zaistite napínač v tejto polohe vložením oceľovej tyče s priemerom 5 mm do otvoru.
Odstráňte rebrovaný klinový remeň z remenice alternátora.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Ryža. 18-16. Usporiadanie nákružkov upevnenia hadíc systému chladenia
Uvoľnite svorky, odpojte hadice chladiaceho systému a posuňte ich na stranu (ryža. 18-16).
Ryža. 18-17. Montážne prvky alternátora na vozidlách so šesťvalcovými benzínovými motormi: 1 - matica, 45 Nm; 2 - skrutka; 3 - skrutka, 22 Nm; 4 - generátor
Odskrutkujte maticu horného upevnenia generátora a držte skrutku proti otáčaniu (ryža. 18-17). Odstráňte hornú montážnu skrutku alternátora.
Odskrutkujte skrutku spodného upevnenia generátora 3 a vyberte generátor.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Skontrolujte, či je rebrovaný klinový remeň správne umiestnený na kladkách.
Utiahnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora na 22 Nm.
Utiahnite upevňovaciu maticu alternátora na 45 Nm.
Utiahnite matice zaisťujúce vodiče ku svorke «30/B+» krútiaci moment 16 Nm, na záver «D+» - krútiaci moment 4 Nm.
Šesťvalcové dieselové motory
Odstúpenie
Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Ryža. 18-18. Napnutie poly-klinového remeňa kompresora klimatizácie: 1 - skrutka upevnenia napínacej kladky poly-klinového remeňa; 2 - klinový rebrovaný remeň kompresora klimatizácie; 3 - momentový kľúč
Uvoľnite skrutku zaisťujúcu napínaciu kladku klinového rebrovaného remeňa kompresora klimatizácie a vyberte remeň z kladiek (ryža. 18-18).
Ryža. 18-19. Oslabenie napätia hlavného klinového rebrovaného remeňa
Pomocou nástrčného kľúča otočte hlavný napínač rebrovaného klinového remeňa proti smeru hodinových ručičiek, v dôsledku čoho sa napnutie uvoľní, zafixujte napínač v tejto polohe pomocou kolíka (ryža. 18-19) 4 mm v priemere a vyberte pás z generátora.
Pred odstránením označte smer otáčania klinového remeňa kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa počas inštalácie predtým používaný klinový remeň otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu. Uistite sa, že rebrovaný klinový remeň je správne umiestnený na kladkách.
Odskrutkujte matice a odpojte vodiče od svoriek «30/B +» A «D +» generátor (pozri obr. 18-12).
Ryža. 18-20. Umiestnenie skrutky (1 a 2) montáže alternátora na vozidlách so šesťvalcovými dieselovými motormi
Odstráňte upevňovacie skrutky alternátora a vyberte alternátor z vozidla (ryža. 18-20).
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Skontrolujte, či je rebrovaný klinový remeň správne umiestnený na kladkách.
Utiahnite pravú skrutku 1 (pozri obr. 18-20) montáž generátora krútiacim momentom 22 Nm a ľavá skrutka 2 krútiacim momentom 45 Nm.
Osemvalcové benzínové motory (3,7 a 4,2 litra)
Odstúpenie
Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Odpojte a odstráňte vzduchové potrubie generátora.
Odskrutkujte matice a odpojte vodiče od svoriek «30/B +» A «D +» generátor (pozri obr. 18-12).
Ryža. 18-21. Inštalácia nástroja 3204 na uvoľnenie napnutia rebrovaného klinového remeňa na osemvalcových benzínových motoroch
Uvoľnite poly klinový remeň pomocou nástrojov 3204 a vyberte remeň z alternátora (ryža. 18-21).
Kriedou, fixkou alebo farbou označte smer otáčania klinového remeňa. Ak sa rebrovaný klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu.
Odskrutkujte maticu horného upevnenia generátora a držte skrutku proti otáčaniu (pozri obr. 18-17). Odstráňte hornú montážnu skrutku alternátora.
Odskrutkujte skrutku 3 (pozri obr. 18-17) spodnú montáž generátora a odstráňte generátor.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Skontrolujte, či je rebrovaný klinový remeň správne umiestnený na kladkách.
Utiahnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora na 22 Nm.
Utiahnite upevňovaciu maticu alternátora na 45 Nm.
Utiahnite matice zaisťujúce vodiče ku svorke «30/B+» moment 16 N·m, a do záveru «D+» - krútiaci moment 4 Nm.
Komentáre návštevníkov