Зняцце і ўстаноўка генератара (Audi A8 D2)

Аўтамабілі абсталююць генератарамі пераменнага току. У залежнасці ад мадэлі і ўсталяванага на аўтамабілі электраабсталявання могуць усталёўвацца генератары рознай магутнасці. Пры ўсталёўцы дадатковага электраабсталявання праверце, каб магутнасці генератара было дастаткова для харчавання новага спажыўца.

Прывад генератара ажыццяўляецца поликлиновым рамянём ад каленчатага вала рухавіка.

Генератар уяўляе сабой трохфазную сінхронную электрычную машыну з электрамагнітнай узрушанасцю. Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны прыбор на дыёдах. Напруга рэгулюецца убудаваным мікраэлектронным рэгулятарам напругі.

Пры працы генератара электрычны ток, які праходзіць па абмотцы ўзрушанасці, стварае вакол палюсоў ротара магнітнае поле. Пры кручэнні ротара пад шпулькамі статара напераменку праходзяць полюсы ротара, магнітны струмень змяняецца па велічыні і кірунку і стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу.

Пры высокай частаце кручэння ротара генератара, калі напруга генератара становіцца больш чым 13,6-14,6 У, рэгулятар напругі замыкаецца і ток праз абмотку ўзрушанасці не праходзіць. Напруга генератара падае, рэгулятар адмыкаецца і зноў прапускае ток праз абмотку ўзрушанасці. Чым вышэй частата кручэння ротара генератара, тым больш час зачыненага стану рэгулятара, такім чынам, тым мацней змяншаецца напруга на вынахадзе генератара. Працэс замыкання і адмыкання рэгулятара адбываецца з высокай частатой, таму ваганні напругі на вынахадзе генератара не прыкметныя, і практычна можна лічыць яго сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13,6–14,6 У.



Пры праверках генератара, а таксама пры эксплуатацыі аўтамабіля неабходна выконваць шэраг простых правіл, каб не вывесці генератар з ладу:

• не дапушчайце працу генератара з адлучанай акумулятарнай батарэяй. Пры працы генератара з адлучанай батарэяй у бартавой сетцы аўтамабіля падвышаецца напруга пры адключэнні каких–либо спажыўцоў электраэнергіі, што прыводзіць да выйсця з ладу электроннага абсталявання аўтамабіля, у тым ліку рэгулятара напругі і выпроствальнага блока генератара;
• не правярайце працаздольнасць генератара на "іскру" нават кароткачасовым злучэннем "плюсавай" высновы генератара з "масай". Пры гэтым праз выпроствальны блок працякае ток вялікай сілы і дыёды пашкоджваюцца. Правяраць напругу генератара можна толькі вальтметрам;
• "мінусавая" клема акумулятарнай батарэі заўсёды павінна злучацца з "масай" аўтамабіля, а "плюсавая" з высновай генератара. Няправільнае (зваротнае) падлучэнне батарэі выкліча рэзкае павышэнне току, які праходзіць праз дыёды генератара, і яны выйдуць з ладу;
• не правярайце дыёды напругай больш 12 У або мегомметрам, бо ён мае занадта высокае для дыёдаў напруга. У гэтым выпадку пры праверцы дыёды будуць прабіты (адбудзецца кароткае замыканне). Пры праверцы ізаляцыі электраправодкі мегомметрам адлучайце ўсе правады ад генератара;
• неабходна адлучаць усе правады ад генератара і акумулятарнай батарэі пры электразварцы вузлоў і дэталяў кузава;
• правярайце ланцугі і вузлы электраабсталявання і ўхіляйце няспраўнасці пры непрацуючым рухавіку і адлучанай акумулятарнай батарэі.

Перад здыманнем генератара адлучыце акумулятарную батарэю, папярэдне высветліўшы, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.



Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.

Пасля ўсталёўкі генератара падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі.

Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.

Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.

Усталюйце час на гадзінніку.

Шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі

Зняцце

Вызваліце фіксатары і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

Адлучыце і зніміце паветравод генератара.

Адшрубуйце гайкі і адлучыце правады ад высноў "30/B +" і "D +" генератара (мал. 18-12).











Зніміце пярэднія паветраводы (мал. 18–13).





Для зняцця электрычнага вентылятара радыятара адлучыце ад вентылятара электрычны раз'ём, выміце фіксатар кажуха, павярніце кажух у кірунку стрэлкі (мал. 18–14) і зніміце вентылятар.

Адкруціце шрубы і зніміце кажух поликлинового рамяня.

Крэйдай, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.







Тарцовым шасцігранным ключом на 10 мм прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, для чаго павярніце механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння адтулін (мал. 18–15).

Зафіксуйце механізм нацяжэння ў гэтым становішчы, уставіўшы ў адтуліну сталёвы стрыжань дыяметрам 5 мм.

Зніміце поліклінавай рамень са шківа генератара.

Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.





Прыслабце хамуты, адлучыце шлангі сістэмы астуджэння і перамесціце іх у бок (мал. 18–16).





Адкруціце гайку верхняга мацавання генератара, утрымліваючы ніт ад проворачивания (мал. 18-17). Выміце верхні ніт мацавання генератара.



Адшрубуйце ніт ніжняга мацавання генератара 3 і зніміце генератар.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

Праверце правільнасць размяшчэння паліклінавага рамяня на шківах.

Зацягніце ніжні ніт мацавання генератара момантам 22 Н·м.

Зацягніце гайку мацавання генератара момантам 45 Н·м.

Зацягніце гайкі мацавання правадоў да высновы "30/B+" момантам 16 Н·м, да высновы "D+" - момантам 4 Н·м.

Шасціцыліндравыя дызельныя рухавікі

Зняцце

Адкруціце шрубы і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.





Прыслабце ніт мацавання роліка нацяжэння паліклінавага рамяня кампрэсара кандыцыянера і зніміце рамень са шківаў (мал. 18–18).







Тарцовым ключом звярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі механізм нацяжэння асноўнага поликлинового рамяня, у выніку чаго прыслабіцца нацяжэнне, зафіксуйце механізм нацяжэння ў гэтым становішчы штыфтам (мал. 18–19) дыяметрам 4 мм і зніміце рамень з генератара.

Перад здыманнем, мелам, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы раней які выкарыстоўваўся поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння. Пераканайцеся, што поликлиновой рамень правільна размешчаны на шківах.

Адкруціце гайкі і адлучыце правады ад высноў "30/B +" і "D +" генератара (гл. мал. 18-12).





Адкруціце ніты мацавання генератара і зніміце генератар з аўтамабіля (мал. 18–20).

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

Праверце правільнасць размяшчэння паліклінавага рамяня на шківах.

Зацягніце правы ніт 1 (гл. мал. 18-20) мацаванні генератара момантам 22 Н·м і левы ніт 2 момантам 45 Н·м.

Васьміцыліндравыя бензінавыя рухавікі (3,7 і 4,2 л)

Зняцце

Адкруціце шрубы і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.



Адлучыце і зніміце паветравод генератара.

Адкруціце гайкі і адлучыце правады ад высноў "30/B +" і "D +" генератара (гл. мал. 18-12).





Прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, выкарыстаючы прынады 3204, і зніміце рамень з генератара (мал. 18–21).

Крэйдай, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.

Адкруціце гайку верхняга мацавання генератара, утрымліваючы ніт ад проворачивания (гл. мал. 18-17). Выміце верхні ніт мацавання генератара.

Адшрубуйце ніт 3 (гл. мал. 18–17) ніжняга мацавання генератара і зніміце генератар.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

Праверце правільнасць размяшчэння паліклінавага рамяня на шківах.

Зацягніце ніжні ніт мацавання генератара момантам 22 Н·м.

Зацягніце гайку мацавання генератара момантам 45 Н·м.

Зацягніце гайкі мацавання правадоў да высновы "30/B+" момантам 16 Н·м, а да высновы "D+" - момантам 4 Н·м.