Cuprins: Motoare pe benzină cu șase cilindri ↓ Motoare diesel cu șase cilindri ↓ Motoare pe benzină cu opt cilindri… ↓
Mașinile sunt echipate cu generatoare de curent alternativ. În funcție de model și de echipamentul electric instalat pe vehicul, pot fi instalate generatoare de putere variabilă. Când instalați echipamente electrice suplimentare, verificați dacă capacitatea generatorului este suficientă pentru a alimenta noul consumator.
Generatorul este antrenat de o curea poli-V de la arborele cotit al motorului.
Generatorul este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, în generator este încorporat un redresor cu diodă. Tensiunea este reglată de un regulator de tensiune microelectronic încorporat.
Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea de excitație creează un câmp magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, polii rotorului trec alternativ pe sub bobinele statorului, fluxul magnetic se modifică în mărime și direcție și creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului.
La viteză mare a rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și curentul nu trece prin înfășurarea de excitație. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deschide și trece din nou curent prin înfășurarea de excitație. Cu cât viteza rotorului generatorului este mai mare, cu atât timpul de blocare a regulatorului este mai lung și, prin urmare, scade tensiunea de ieșire a generatorului. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului nu sunt vizibile și practic poate fi considerat constant, menținut la un nivel de 13,6-14,6 V.
La verificarea generatorului, precum și la operarea vehiculului, este necesar să urmați o serie de reguli simple pentru a nu deteriora generatorul:
- nu utilizați generatorul cu bateria deconectată. Când generatorul funcționează cu bateria deconectată, tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului crește atunci când orice consumator de energie este deconectat, ceea ce duce la defectarea echipamentului electronic al vehiculului, inclusiv a regulatorului de tensiune și a redresoarei generatorului;
- nu verificați performanța generatorului pentru o "scânteie" chiar și prin conectarea scurtă a bornei "pozitive" a generatorului la "împământare". În acest caz, un curent mare trece prin blocul redresor și diodele sunt deteriorate. Tensiunea generatorului poate fi verificată numai cu un voltmetru;
- borna negativă a bateriei trebuie să fie întotdeauna conectată la masa vehiculului, iar borna pozitivă la borna generatorului. Conectarea incorectă (inversă) a bateriei va provoca o creștere bruscă a curentului care trece prin diodele generatorului și acestea vor eșua;
- nu testați diode cu o tensiune mai mare de 12 V sau cu un megger, deoarece are o tensiune prea mare pentru diode. În acest caz, diodele vor fi sparte în timpul testării (va avea loc un scurtcircuit). Când verificați izolarea cablurilor electrice cu un megaohmmetru, deconectați toate firele de la generator;
- este necesar să deconectați toate firele de la generator și baterie atunci când sudați electric componentele și părțile corpului;
- verificați circuitele și componentele electrice și depanați cu motorul oprit și bateria deconectată.
Inainte de a scoate generatorul, deconectati bateria, afland mai intai daca aveti cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
După instalarea generatorului, conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor.
Setați ora pe ceas.
Motoare pe benzină cu șase cilindri
Demontarea
Eliberați clemele și scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
Deconectați și îndepărtați conducta de aer a generatorului.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la bornele "30/B +" și "D +" ale generatorului (Fig. 18–12).
Figura 18–12. Locațiile terminalelor alternatorului pe motoarele cu șase cilindri pe benzină
Figura 18–13. Locații de ventilație frontală
Scoateți conductele de aer din față (Fig. 18–13).
Figura 18–14. Amplasarea dispozitivului de reținere (1) al carcasei și sensul de rotație pentru scoaterea ventilatorului electric al radiatorului
Pentru a scoate ventilatorul electric al radiatorului, deconectați conectorul electric de la ventilator, scoateți dispozitivul de fixare a carcasei, rotiți carcasa în direcția săgeții (Fig. 18–14) și scoateți ventilatorul.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul curelei poliV.
Utilizați cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei poli V. Dacă cureaua poli V se rotește în direcția opusă în timpul instalării, aceasta va fi deteriorată.
Figura 18–15. Eliberarea tensiunii curelei poli V: 1 și 2 sunt locațiile știfturilor pentru fixarea mecanismului de tensionare. Săgeata arată direcția de rotație a cheii hexagonale pentru a reduce tensiunea curelei poliV.
Folosind o cheie hexagonală de 10 mm, slăbiți tensiunea curelei poli V rotind mecanismul de tensionare în sensul acelor de ceasornic până când găurile se aliniază (Fig. 18–15).
Fixați mecanismul de tensionare în această poziție introducând o tijă de oțel cu diametrul de 5 mm în orificiu.
Scoateți cureaua poli V de pe scripetele generatorului.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Figura 18–16. Amplasarea clemelor de furtun ale sistemului de răcire
Slăbiți clemele, deconectați furtunurile sistemului de răcire și mutați-le în lateral (Fig. 18–16).
Figura 18–17. Elemente de fixare a generatorului la mașini cu motoare pe benzină cu șase cilindri: 1 – piuliță, 45 Nm; 2 – șurub; 3 – șurub, 22 Nm; 4 – generator
Deșurubați piulița de montare superioară a generatorului, ținând șurubul să nu se rotească (Fig. 18–17). Scoateți șurubul de fixare superior al generatorului.
Deșurubați șurubul de fixare inferior 3 al generatorului și scoateți generatorul.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă cureaua poli V este poziționată corect pe scripete.
Strângeți șurubul de fixare inferior al generatorului la 22 Nm.
Strângeți piulița de montare a generatorului la 45 Nm.
Strângeți piulițele care fixează firele la borna "30/B+" cu un cuplu de 16 Nm, la borna "D+" cu un cuplu de 4 Nm.
Motoare diesel cu șase cilindri
Demontarea
Slăbiți șuruburile și scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor inferior.
Figura 18–18. Tensarea curelei poli V a compresorului de aer condiționat: 1 – șurub pentru fixarea rolei de tensionare a curelei poliV; 2 – compresor aer conditionat curea poli V; 3 – cheie dinamometrică
Slăbiți șurubul care fixează rola de tensionare a curelei poli V a compresorului de aer condiționat și scoateți cureaua de pe roți (Fig. 18–18).
Figura 18–19. Slăbirea tensiunii curelei poli V principale
Folosind o cheie, rotiți mecanismul de tensionare al curelei poliV principale în sens invers acelor de ceasornic, care va slăbi tensiunea, fixați mecanismul de tensionare în această poziție cu un știft (Fig. 18–19) cu un diametru de 4 mm și scoateți cureaua din generator.
Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație a curelei poli V cu cretă, marker sau vopsea. Dacă cureaua poli V folosită anterior se rotește în direcția opusă în timpul instalării, aceasta va fi deteriorată. Asigurați-vă că cureaua poli V este poziționată corect pe scripete.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la bornele "30/B +" și "D +" ale generatorului (vezi Fig. 18–12).
Figura 18–20. Amplasarea șuruburilor de fixare a generatorului (1 și 2) la vehiculele cu motoare diesel cu șase cilindri
Deșurubați șuruburile de fixare a generatorului și scoateți generatorul din vehicul (Fig. 18–20).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă cureaua poli V este poziționată corect pe scripete.
Strângeți șurubul din dreapta 1 (vezi Fig. 18–20) al suportului generatorului la un cuplu de 22 Nm și șurubul din stânga 2 la un cuplu de 45 Nm.
Motoare pe benzină cu opt cilindri (3,7 și 4,2 l)
Demontarea
Slăbiți șuruburile și scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor inferior.
Deconectați și îndepărtați conducta de aer a generatorului.
Deșurubați piulițele și deconectați firele de la bornele "30/B +" și "D +" ale generatorului (vezi Fig. 18–12).
Figura 18–21. Instalarea instrumentului 3204 pentru a slăbi tensiunea curelei trapezoidale polivalente la motoarele pe benzină cu opt cilindri
Slăbiți tensiunea curelei poli V folosind uneltele 3204 și scoateți cureaua din generator (Fig. 18–21).
Utilizați cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei poli V. Dacă cureaua poli V se rotește în direcția opusă în timpul instalării, aceasta va fi deteriorată.
Deșurubați piulița de montare superioară a generatorului în timp ce țineți șurubul să nu se rotească (vezi Fig. 18–17). Scoateți șurubul de fixare superior al generatorului.
Deșurubați șurubul 3 (vezi Fig. 18–17) al suportului inferior al generatorului și scoateți generatorul.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă cureaua poli V este poziționată corect pe scripete.
Strângeți șurubul de fixare inferior al generatorului la 22 Nm.
Strângeți piulița de montare a generatorului la 45 Nm.
Strângeți piulițele care fixează firele la borna "30/B+" la un cuplu de 16 Nm și la borna "D+" la un cuplu de 4 Nm.