- bateria este defecta;
- întreruperea circuitului electric între comutator (blocare) de aprindere, forței de tracțiune releu, baterie si starter;
- releul de tracțiune este defect;
- defect mecanic sau electric al demarorului.
Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă lumina lor scade după câteva secunde, bateria este descărcată. Reîncărcați sau înlocuiți bateria. Dacă farurile nu se estompează, aprindeți-le starter si priveste lumina. Dacă lumina lor scade, înseamnă că sunt defecte starter. Dacă farurile continuă să ardă puternic (și nu se aude niciun clic al releului de tracțiune al demarorului), circuitul electric este deteriorat sau releul de tracțiune este defect. Dacă rotorul de pornire se rotește lent și bateria este bună și încărcată, atunci, starter defect sau există o întrerupere a circuitului electric al demarorului.
Pentru a detecta deteriorarea circuitului electric, deconectați bateria și curățați toate conexiunile și contactele din circuitul de alimentare al demarorului. Reconectați bateria și utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea între elementele circuitului electric până la demaror.
Dacă bateria este bună și circuitul electric nu este deteriorat, scoateți cablul de alimentare de la releul de tracțiune și conectați un voltmetru la acesta. Rotiți cheia de contact în poziția "Pornire motor". În acest caz, voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
Contactele releului de tracțiune pot fi verificate prin conectarea unui voltmetru între contactul releului de tracțiune conectat la demaror și masă. Când rotiți cheia în poziția "Pornire motor", voltmetrul ar trebui să arate tensiunea. Dacă nu există tensiune, releul de tracțiune este defect sau contactele acestuia sunt arse.
Dacă circuitul electric și releul de tracțiune sunt în stare bună, atunci defecțiunea este starter.