- bateria jest uszkodzona;
- przerwanie obwodu elektrycznego między wtyczkę zasilania (zamek) zapłonu, powodowanych przez przekaźnik, akumulatorem i rozrusznikiem;
- przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony;
- uszkodzenie mechaniczne lub elektryczne rozrusznika.
Aby sprawdzić akumulator, włącz światła przednie. Jeśli światło gaśnie po kilku sekundach, bateria jest słaba. Naładuj lub wymień baterię. Jeżeli światła przednie nie przygasają, włącz je rozrusznik i obserwuj światło. Jeżeli ich światło przygasa, oznacza to, że są uszkodzone rozrusznik. Jeżeli światła przednie nadal świecą jasno (i nie ma kliknięcia przekaźnika trakcyjnego rozrusznika), obwód elektryczny jest uszkodzony lub przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony. Jeżeli wirnik rozrusznika obraca się powoli, a akumulator jest dobry i naładowany, to, rozrusznik uszkodzony lub nastąpiła przerwa w obwodzie elektrycznym rozrusznika.
Aby wykryć uszkodzenia w obwodzie elektrycznym, odłącz akumulator i wyczyść wszystkie połączenia i styki w obwodzie zasilania rozrusznika. Podłącz ponownie akumulator i za pomocą woltomierza sprawdź napięcie na elementach obwodu elektrycznego aż do rozrusznika.
Jeżeli akumulator jest dobry i obwód elektryczny nie jest uszkodzony, odłącz przewód zasilający od przekaźnika trakcyjnego i podłącz do niego woltomierz. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Rozruch silnika". W tym przypadku woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora.
Styki przekaźnika trakcyjnego można sprawdzić podłączając woltomierz między styk przekaźnika trakcyjnego podłączony do rozrusznika a masę. Po przekręceniu kluczyka do pozycji "Rozruch silnika" woltomierz powinien wskazywać napięcie. Jeżeli nie ma napięcia, przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony lub jego styki są spalone.
Jeżeli obwód elektryczny i przekaźnik trakcyjny są w dobrym stanie, to usterka jest rozrusznik.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej AudiManual