- bateria jest uszkodzona;
- przerwa w obwodzie między wyłącznikiem (zamek) zapłon, przekaźnik trakcji, akumulator i rozrusznik;
- uszkodzony przekaźnik trakcji;
- mechaniczna lub elektryczna wada rozrusznika.
Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli ich światło przygasa po kilku sekundach, poziom naładowania baterii jest niski. Naładuj lub wymień baterię. Jeśli reflektory nie ściemniają się, włącz je rozrusznik i obserwuj światło. Jeśli ich światło przygasa, oznacza to, że jest uszkodzony rozrusznik. Jeśli reflektory pozostaną jasne (i nie ma kliknięcia przekaźnika trakcji rozrusznika), obwód elektryczny jest uszkodzony lub przekaźnik trakcji jest uszkodzony. Jeśli wirnik rozrusznika obraca się powoli, a akumulator jest dobry i naładowany, to rozrusznik Usterka lub przerwa w obwodzie elektrycznym rozrusznika.
Aby sprawdzić, czy obwód elektryczny nie jest uszkodzony, odłącz akumulator i wyczyść wszystkie połączenia i styki w obwodzie zasilania rozrusznika. Ponownie podłącz akumulator i za pomocą woltomierza sprawdź napięcie przechodzące przez elementy obwodu elektrycznego do rozrusznika.
Jeżeli akumulator jest dobry, a obwód elektryczny nie jest uszkodzony, odłącz przewód zasilający od przekaźnika trakcji i podłącz do niego woltomierz. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «Start silnika». W takim przypadku woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora.
Styki przekaźnika trakcji można sprawdzić podłączając woltomierz między styk przekaźnika trakcji podłączonego do rozrusznika, a «waga». Po przekręceniu kluczyka w poz «Start silnika» Woltomierz powinien pokazywać napięcie. W przypadku braku napięcia przekaźnik trakcji jest uszkodzony lub jego styki są spalone.
Jeśli obwód elektryczny i przekaźnik trakcji działają, oznacza to, że jest uszkodzony rozrusznik.
Komentarze gości