Instrukcje. Jeżeli podczas napraw w oleju silnikowym znajdą się duże ilości wiórów metalowych lub pyłu metalowego, kanały smarowania należy dokładnie oczyścić, aby uniknąć dalszych uszkodzeń. Poziom oleju nie może przekraczać znaku max, istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora!
Układ smarowania silnika:
1. Blok cylindrów
2. Uszczelka, wymienić
3. Uchwyt filtra oleju
4. 14 Nm + obrót o 90°, wymień najpierw włóż górne lewe śruby, dolne prawe śruby, a następnie dokręć wszystkie śruby na krzyż
5. Mankiet, wymień
6. - Szybkozłączka
7. Zacisk
8. Zbiornik oleju
9. Korek wlewu oleju
10. Mankiet, wymienić
11. Rurka wlewu oleju – aby ją wyjąć, wciśnij rurkę wlewu oleju do uchwytu filtra oleju i zdejmij zacisk
12. Bagnet poziomu oleju. Poziom oleju nie powinien przekraczać kreski
13. Koszulka
14. Lejek do napełniania, zdejmij w celu wypompowania oleju
15. Rurka prowadząca miarki oleju
16. Rura olejowa
17,10 Nm
18,10 Nm
19. Pierścień uszczelniający, wymienić, nasmarować olejem przed montażem
20. Czujnik poziomu i temperatury oleju "G266"
21. Pierścień uszczelniający, wymienić, lekko nasmarować olejem przed montażem
22. Miska olejowa. Przed montażem należy oczyścić powierzchnię montażową
23. Uchwyt kanału powietrznego
24,10 Nm
25. Mankiet, wymienić
26. Korek gwintowany otworu spustowego oleju. 30 Nm
27,15 Nm
28. Separator oleju
29,5 Nm
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «AudiManual»]