Pompa olejowa i rama wału korbowego:
1. Blok cylindrów
2. Dysza wtrysku oleju do chłodzenia tłoka, zwróć uwagę na pozycję montażu: wkręć dyszę wtrysku oleju przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu w bloku cylindra i dokręć ją w tej pozycji.
3. 27 Nm, montaż bez uszczelniacza
4. Pierścień uszczelniający, wymień
5. Przed montażem ramy wału korbowego należy upewnić się, że w bloku cylindrów znajduje się tuleja centrująca i uszczelka. pierścienie w ramie wału korbowego
6. Tuleja centrująca
7. Śruba, pompa oleju do ramy wału korbowego: 20 Nm + 90°; wymień śrubę. Rama wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm + 180°; wymienić śrubę
8. Wymień pierścień uszczelniający, sprawdź niezawodność mocowania, lekko nasmaruj olejem przed montażem
9. Pompa olejowa z zaworem redukcyjnym ciśnienia 11,5 bar. Przed montażem należy upewnić się, że obecne są dwie tuleje centrujące
10. Tuleja centrująca
11. Łańcuch, zwróć uwagę na pozycję montażu
12. Koło zębate pompy oleju
13. 20 Nm + obrót o 90°, wymiana
14. Koło zębate wałka wyrównoważającego, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
15. Przeciwwaga, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
16. 100 Nm + obrót o 90°, wymienić do odkręcania i dokręcania stosować dyszę "T10061"
17,20 Nm
13. Koło zębate wolnobiegu
19,15 Nm
20. Uszczelka przednia. kołnierz umieszczany jest na tulejach centrujących
21.8 Nm + obrót o 90°, wymiana
22. Napinacz łańcucha z prętem, do demontażu mocowany za pomocą sworznia blokującego "T10060 A" lub "T10060".