Pompa olejowa i rama wału korbowego:
1. Blok cylindrów
2. Dysza wtrysku oleju do chłodzenia tłoka, zwrócić uwagę na położenie montażowe: Dyszę wtrysku oleju wkręcić do oporu w blok cylindrów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i dokręcić w tej pozycji.
3. 27 Nm, montaż bez uszczelniacza
4. O-ring, wymienić
5. Rama wału korbowego, przed montażem upewnij się, że w bloku cylindrów jest tuleja centrująca i uszczelki. pierścienie wału korbowego
6. Tuleja centrująca
7. Śruba pompy oleju do ramy wału korbowego: 20 Nm + 90°; wymienić śrubę. Rama wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm + 180°; wymienić śrubę
8. O-ring, wymienić, sprawdzić osadzenie, lekko nasmarować olejem, aby zamontować
9. Pompa olejowa z reduktorem ciśnienia 11,5 bar. Przed montażem upewnij się, że są dwie tuleje centrujące
10. Tuleja centrująca
11. Załóż łańcuch, zwróć uwagę na położenie montażowe
12. Koło zębate pompy oleju
13. 20 Nm + dokręcić o 90°, wymienić
14. Koło zębate wałka wyrównoważającego, montaż jest możliwy tylko w jednym położeniu
15. Przeciwwaga, montaż możliwy tylko w jednym położeniu
16. 100 Nm + dokręcić o 90°, wymienić użyć nasadki -T10061- do poluzowania i dokręcenia
17. 20 Nm
13. Wolnobieg
19,15 Nm
20. Uszczelka przednia kołnierz jest nasuwany na tuleje centrujące
21. 8 Nm + dokręcić o 90°, wymienić
22. Napinacz łańcucha z paskiem, zabezpieczyć sworzniem blokującym -T10060 A- lub -T10060- w celu usunięcia.
Komentarze gości