Pompa de ulei si cadru arborelui cotit:
1. Bloc cilindric
2. Duza de injecție de ulei pentru răcirea pistonului, respectați poziția de montare: înșurubați duza de injecție de ulei în sens invers acelor de ceasornic până se oprește în blocul cilindrilor și strângeți-o în această poziție.
3. 27 Nm, instalați fără etanșant
4. O-ring, înlocuiți
5. Cadrul arborelui cotit, înainte de instalare, asigurați-vă că există un manșon de centrare în blocul cilindri și o etanșare. inele din cadrul arborelui cotit
6. Manșon de centrare
7. Surub, pompa de ulei la cadrul arborelui cotit: 20 Nm + 90°; înlocuiți șurubul. Cadru arborelui cotit la blocul cilindrilor: 14 Nm + 180°; înlocuiți șurubul
8. Înlocuiți inelul de etanșare, verificați fiabilitatea fixării, lubrifiați ușor cu ulei pentru instalare
9. Pompa de ulei cu supapa reductoare de presiune 11,5 bar. Înainte de instalare, asigurați-vă că sunt prezente două bucșe de centrare
10. Manșon de centrare
11. Lanț, respectați poziția de instalare
12. Pinion pompa de ulei
13. 20 Nm + rotire 90°, înlocuiți
14. Pinion arbore de echilibrare, instalarea este posibilă doar într-o singură poziție
15. Contragreutate, instalarea este posibilă doar într-o singură poziție
16. 100 Nm + rotire 90°, înlocuiți pentru slăbire și strângere folosiți duza "T10061"
17. 20 Nm
13. Pinion roată liberă
19. 15 Nm
20. Garnitura frontală. flanșa se așează pe bucșele de centrare
21. 8 Nm + rotire 90°, înlocuiți
22. Întinzător de lanț cu bară, pentru fixare de demontare cu știft de blocare "T10060 A" sau "T10060".
(Articolul original este postat pe resursă «AudiManual.ru»)
