Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capota motorului. Scoateți "săgețile" capacului motorului.

Scoateți ecranul de izolare fonică situat mai jos, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de ventilație al carterului.

Scoateți joja de ulei din tubul de ghidare. Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei. Poz. "2" nu este luat în considerare. Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți ecranul de izolare fonică "săgeți". Instalați un dispozitiv pentru pomparea uleiului "V.A.G 1782" sub motor. Scurgeți uleiul. Goliți uleiul de transmisie. Deconectați conectorul fișului senzorului de nivel al uleiului și de temperatură "G266". Eliberați cablurile electrice care conduc la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "G266" și la senzorul de turație a motorului "G28" din suportul filtrului de ulei.

Deșurubați șuruburile "1" și "3" și scoateți bara motorului. Poz. "2" nu este luat în considerare.

Deșurubați "săgeata" scutului termic al arborelui de antrenare din dreapta.

Deșurubați șurubul "1" care fixează biela de brațul suport "2".

Țineți piulița brațului de susținere din dreapta cu o cheie hexagonală de 5 mm și slăbiți-o.
1. Cheie hexagonală de 5 mm, mâner scurtat cu 10 mm. 2. Dispozitiv pentru instalarea inelelor. 3. Cheie dinamometrică "V.A.G 1331".
Instalați extractorul de îmbinare "1" așa cum se arată în figură și împingeți în afară brațul de susținere din dreapta.
Instrucţiuni. Când instalați extractorul de rosturi, asigurați-vă că capacul ondulat al halei de antrenare nu este deteriorat.

Pentru reinstalare, marcați poziția de montare a arborelui de antrenare pe arborele axului cu flanșă de pe cutia de viteze. Pe capacul de praf din partea cutiei de viteze, slăbiți clema furtunului folosind un clește "3340".
Cu grijă! Când scoateți arborele de antrenare de pe arborele axei cu flanșă, pot cădea bile. Protejați bilele să nu cadă folosind bandă adezivă.
Înclinați amortizorul spre exterior și scoateți arborele de antrenare de pe arborele axei cu flanșă. Legați arborele de antrenare de elementul lateral.
Instrucţiuni. Când scoateți, aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui de antrenare.

Deșurubați șurubul "1" și scoateți arborele axei cu flanșa "2" împreună cu arcul "3", șaiba "4" și conul "5" din cutia de viteze.

Scoateți șurubul superior al tubului de ghidare al jojei de ulei din suportul filtrului de ulei. Deblocați fixarea conductei de aer din dreapta pe baia de ulei. Scoateți șuruburile care fixează baia de ulei de "săgețile" cutiei de viteze.

Slăbiți șuruburile "1...18" în cruce și deșurubați-le. Scoateți vasul de ulei, folosind un ciocan de cauciuc, dacă este necesar.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, în timp ce este necesar să îndepărtați resturile de etanșare din baia de ulei și blocul cilindrilor, de exemplu, folosind o perie rotativă de plastic. Curățați suprafețele scaunelor; ar trebui să fie fără ulei și grăsime. Tăiați vârful tubului de-a lungul semnului frontal (Despre gauri aprox. 2 mm). Aplicați etanșant pe suprafața de așezare curată a baii de ulei, așa cum se arată.

Grosimea cordonului de etanșare: 2...3 mm.
Instrucţiuni. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros de 3 mm, în caz contrar, excesul de etanșant poate pătrunde în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu plasă din conducta de admisie a uleiului. În zona garniturii din spate. Sigilantul trebuie aplicat cu deosebită atenție pe flanșa "săgeată". Baia de ulei trebuie instalată în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
Montați imediat baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare la 5 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la cutia de viteze.
Instrucţiuni. Când instalați baia de ulei cu motorul scos, asigurați-vă că vasul este la nivel cu blocul cilindrilor. După instalarea baii de ulei, materialul de etanșare trebuie să se usuce cca. 30 de minute. Abia după aceasta puteți adăuga ulei.
Instalați arborele de antrenare. Instalați brațul de sprijin. Instalați suportul motorului. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia. Umpleți cu ulei de transmisie.
Cuplu de strângere:
- Baia de ulei la blocul cilindrilor: 15 Nm
- Baia de ulei la cutia de viteze: 45 Nm
- Filet dopului de golire ulei: 30 Nm
- Tub de ghidare al jojei de ulei la suportul filtrului de ulei: 10 Nm
[Text furnizat de resursa online: AUDImanual]
