Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Baia de ulei, pompa de ulei, filtru de ulei
Designul este același pentru toate motoarele cu 4 cilindri. Ilustrația prezintă un motor de 1,8 litri fără turbocompresor. Motoarele diesel, spre deosebire de ilustrație, au un filtru de ulei vertical.
- 1 capac. Înlocuiți garnitura dacă este deteriorată.
- 2 indicator de nivel de ulei
- 3 pâlnie. Scoateți pentru a aspira uleiul.
- 4 conducte de ghidare
- 5 conductă de legătură. Pentru furtun de aspiratie, doar pentru motoare de 1.8L.
- 6 cleme
- 7 inel de etanșare. Dacă este deteriorat, înlocuiți.
- 8 Suport filtru de ulei cu răcitor de ulei și filtru de ulei
Vă rugăm să acordați atenție instrucțiunilor de instalare a filtrului aflate pe filtru. Atașat manual
- 9 șuruburi, 25 Nm
- 10 etanșare cu foaie de flux. Înlocuiți respectând poziția de instalare.
- 11 supapă reducătoare de presiune, 27 Nm. Presiune de deschidere: 2,5–3,2 bar.
- 12 duze de ulei. Pentru racirea pistonului.
- 13 foi de flux. 14 pompa de ulei cu pinion
- 15 șuruburi, 15 Nm
Se deșurubează cu o cheie manivelă, de exemplu, AUDI–3185 sau HAZET 2528–10.
- 16 tava de ulei
Notă: Baia de ulei nu are garnitură de etanșare. Sigilantul siliconic lichid este aplicat pentru etanșare "K 176 404 A2".
- 17 șuruburi, 15 Nm
- 18 manșon distanțier
- 19 inel de etanșare. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 20 Buşon de golire ulei, 30 Nm
- 21 bucșă de ghidare. Pentru centrarea pompei de ulei/bloc cilindri
- 22 Lanț de transmisie pompe de ulei. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație.
- 23 flanșă de etanșare față
- 24 inel de etanșare
- 25 șurub central. Asigurați-vă că înlocuiți, cuplu 90 Nm + 90° (1/4 de tură). Stația de service folosește un instrument pentru prinderea AUDI–3099, care este fixat de scripetele curelei dințate cu două șaibe intermediare.
- 26 roata curea de distributie arbore cotit. Instalarea este posibilă într-o singură poziție.
- 27 de stele. Acționare pompe de ulei.
- 28 întinzător de lanț cu bară, 25 Nm. Dacă arcul se rupe, înlocuiți întinzătorul ca set.
Demontarea
Atenție: Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, vă rugăm să citiți subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
1. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Goliți uleiul de motor, consultați subsecțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
Avertisment: Nu deteriorați mediul înconjurător. Nu aruncați niciodată uleiul uzat și nu îl turnați împreună cu deșeurile menajere. Punctele de vânzare de ulei acceptă gratuit cantitatea adecvată de ulei uzat. Asadar, la achizitionarea uleiului, pastreaza bonul si recipientul cu ulei pentru a putea returna ulterior uleiul uzat!
2. Înlocuiți dopul de scurgere a uleiului cu un nou inel de etanșare.
3. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacele inferioare și laterale din dreapta și din stânga compartimentului motor (săgeți). Ilustrația însoțitoare arată versiunea pentru un motor pe benzină. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului la un motor diesel.
4. Motor diesel: Scoateți capacul de zgomot al baii de ulei de motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul –1–. Apăsați știftul nitului –3– cu sârmă. Scoateți nitul. Bucșa de cauciuc –2– trebuie să rămână în blocul cilindrilor.
5. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei cu o cheie pentru carter, cum ar fi HAZET 2528–10 și scoateți. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de cauciuc pentru a separa baia de ulei.
Instalare
6. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas din blocul cilindrilor folosind o racletă.
7. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din vasul de ulei folosind o perie rotativă, cum ar fi o mașină de mână.
Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când faceți acest lucru. Există riscul de rănire din cauza resturilor de etanșant îndepărtat.
8. Curățați suprafețele de etanșare. Nu trebuie să conțină ulei sau grăsime.
9. Baia de ulei poate fi instalată mai precis prin înșurubarea a doi știfturi M6 în flanșa blocului cilindric pentru ghidare.
10. Când cumpărați etanșant AUDI–D176404 A2, trebuie să verificați data de expirare a acestuia. Vârful tubului trebuie tăiat pentru a forma o gaură cu diametrul de 3 mm.
Avertisment: Baia de ulei trebuie instalată în decurs de 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. După instalarea carterului, materialul de etanșare trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute. Abia după aceasta poate fi turnat ulei în carter.
11. Aplicați etanșant siliconic pe suprafețele de etanșare curățate. Cordonul de etanșare ar trebui să aibă o grosime de 2-3 mm și ar trebui să curgă de-a lungul interiorului în zona găurilor pentru șuruburi.
12. Ilustrația arată poziția cordonului de etanșare pe blocul cilindrilor. Etanșantul se aplică numai pe suprafața de etanșare a baii de ulei. La trecerea la flanșa din spate, etanșantul trebuie aplicat cu deosebită atenție.
Avertisment: cordonul de etanșare nu trebuie să fie prea gros, altfel excesul de acesta va intra în circuitul de ulei și va înfunda sita din conducta de aspirație a pompei de ulei.
13. Montați imediat și apăsați uniform baia de ulei pe blocul cilindrilor cu un cuplu de 5 Nm.
14. Strângeți cele 3 șuruburi de legătură motor-cutie de viteze din zona baii de ulei la un cuplu de 45 Nm.
Avertisment: Când instalați baia de ulei pe un motor scos, poziționați baia de ulei astfel încât să fie la nivel cu blocul cilindrilor din partea transmisiei.
15. Strângeți șuruburile de fixare a blocului cilindri în cruce la un cuplu de 10 Nm, apoi strângeți toate șuruburile în două etape la un cuplu de 15 Nm.
16. Motor diesel: Montați capacul de zgomot al baii de ulei pe motor și fixați-l. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul din nit. Introduceți nitul și apăsați știftul pentru a-l fixa. Strângeți șurubul –1– la un cuplu de 20 Nm.
17. Umpleți sistemul cu ulei de motor, cu referire la subsecțiune Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
18. Instalați și fixați capacele inferioare și laterale ale compartimentului motorului din stânga și din dreapta.
Citiți sursa originală de pe site Audimanual.ru