Зняття та встановлення масляного піддону (Audi A2)

Зняття

Зняти капот двигуна. Зняти кришку двигуна "стрілки".

Зняти розташований нижче шумоізоляційний екран, для цього від'єднайте шланг вентиляції картера.

Вийняти масловимірювальний щуп із напрямної трубки. Зняти напрямну трубку олію вимірювального щупа. Поз. "2" не враховувати. Зняти праве переднє колесо. Зняти шумоізоляційний екран "стрілки". Поставити пристрій для відкачування олії "V.A.G 1782" під двигун. Злити олію. Злити трансмісійну олію. Від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня та температури олії "G266". Вивільнити електропроводку, що веде до датчика рівня та температури олії "G266" і до датчика частоти обертання двигуна "G28" з тримача масляного фільтра.

Відвернути болти "1" і "3" і зняти суперечку двигуна. Поз. "2" не враховувати.

Відвернути теплозахисний екран "стрілка" правого приводного валу.

Відвернути болт "1" кріплення сполучної тяги на важелі, що несе "2".

Утримуючи гайку правого важеля за допомогою ключа з внутрішнім шестигранником на 5 мм, відвернути її.

1. Ключ із внутрішнім шестигранником 5 мм, ручка укорочена на 10 мм. 2. Пристрій для встановлення кілець. 3. Динамометричний ключ "V.A.G 1331".

Встановити знімач шарніра "1", як зображено на малюнку, і виштовхнути правий важіль, що несе.

Інструкції. При встановленні знімника шарніра слідкуйте за тим, щоб не було пошкоджено гофрований чохол приводного залу.

Для повторної установки відзначити монтажне положення приводного валу до піввісь із фланцем на КП. На пилозахисному чохлі з боку КП розтиснути затискач для шланга за допомогою кліщів "3340".

Обережно! При знятті приводного валу з піввісь із фланцем можуть випасти кульки. Захистити кульки від випадання за допомогою клейкої стрічки.

Відхилити амортизаційну стійку назовні та зняти приводний вал із півосі з фланцем. Підв'язати приводний вал до лонжерону.

Інструкції. При знятті слідкуйте за тим, щоб не пошкодити поверхню приводного валу.

Вивернути болт "1" і зняти піввісь із фланцем "2" разом із пружиною "3", шайбою "4" і конусом "5" з КП.

Вивернути верхній болт напрямної трубки масловимірювального щупа з тримача масляного фільтра. Розблокувати кріплення правого повітроводу на масляному піддоні. Вивернути болти кріплення масляного піддону до КП "стрілки".

Перехресно послабити болти "1...18" та вивернути їх. Зняти масляний підо,він, використовуючи при необхідності гумовий молоток.

Встановлення

Установка в зворотному порядку, при цьому необхідно видалити залишки герметика з масляного піддону і блоку циліндрів, наприклад, за допомогою пластмасової щітки, що обертається. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (Про отвори прибл. 2 мм). Нанести герметик на чисту поверхневу поверхню масляного піддону, як показано на малюнку.

Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Інструкції. Валик герметика повинен бути не товщі 3 мм, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити s масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. В області заднього ущільн. фланця "стрілки" слід наносити герметик особливо обережно. Масляний піддон має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Відразу встановити масляний піддон і затягнути болти кріплення моментом 5 Нм.

Затягнути болти кріплення масляного піддону на КП.

Інструкції. При монтажі масляного піддону при знятому двигуні переконатися в тому, що піддон встановлений з блоком циліндрів урівень. Після встановлення масляного піддону герметик повинен висохнути протягом прибл. 30 хвилин. Тільки після цього можна залити олію.

Встановити приводний вал. Встановити важіль, що несе. Встановити опору двигуна. Залити олію та перевірити її рівень. Залити трансмісійну олію.

Моменти затягування: