Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти капот двигуна. Зняти кришку двигуна "стрілки". Зняти розташований нижче шумоізоляційний екран, для цього від'єднайте шланг вентиляції картера.
Вийняти масловимірювальний щуп із напрямної трубки. Зняти напрямну трубку "1" масловимірювального щупа. Зняти маслозаливну трубку "2" з олійного бака. Вивільнити електропроводку, що веде до датчика рівня та температури олії "G266" і до датчика частоти обертання двигуна "G28" з тримача масляного фільтра. Зняти шум про ізоляційний екран. Від'єднати штекерний роз'єм датчика тиску масла -Fl "поз. 1". Поставити пристрій для відкачування олії "V.A.G 1782" під двигун. Вивернути датчик тиску масла. Зняти напірну масляну магістраль, що веде до турбонагнітача, з утримувача масляного фільтра "2". Поз. "3" не враховувати.
Вивернути болти "стрілки" і зняти утримувач масляного фільтра.
Встановлення
#img3#
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити прокладки, манжети та ущільн. кільця. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Залити олію та перевірити її рівень.
Моменти затягування:
- Тримач масляного фільтра до блоку циліндрів: 14 Нм + 90° 1)
- Напрямна трубка масляного щупа до тримача масляного фільтра: 10 Нм
- Напірна масляна магістраль до утримувача масляного фільтра: 22 Нм
- Датчик тиску олії до власника масляного фільтра: 20 Нм
1) Замінити болти.