Заміна моторного масла та масляного фільтра (Audi A4 B6)

Попередження: тривалий контакт зі шкірою відпрацьованого моторного масла є досить небезпечним. Під час цієї процедури використовуйте захисний крем і надягайте рукавички. Негайно змініть просочений маслом одяг.

Попередження: часта заміна моторного масла є основною процедурою профілактичного обслуговування, доступною для механіка-любителя. Згодом масло стає рідким і забруднюється, що призводить до передчасного зносу двигуна.

Моторне масло можна відкачати за допомогою спеціального щупа (в наявності на АЗС) через трубку щупа рівня масла. Після цього зазвичай необхідно заправити систему маслом.

Не викидайте відпрацьоване масло разом із побутовим сміттям чи будь-яким іншим способом. Це може призвести до забруднення навколишнього середовища.

При заміні масла бажано прикріпити до двигуна табличку з маркою масла і його в'язкістю.

Використання різних видів масел негативно впливає на роботу двигуна. Також не рекомендується змішувати масла різних марок. Моторні масла одного типу і марки, але різної в'язкості, можна змішувати в необхідних випадках, особливо в міжсезоння.

Необхідний інструмент

• Оглядова яма або гідропідйомник з опорами (якщо масло не відсмоктується).
• Головка для відкручування зливної пробки.
• Спеціальний інструмент для відвернення фільтра (ключ для фільтра, стрічковий ключ або інструмент HAZET 2171-1).
• Ємність для збору масла (якщо масло не відсмоктується) ємністю не менше 6 л.

Необхідні запчастини та витратні матеріали

• Тільки якщо масло не відсмоктується: алюмінієве або мідне кільце ущільнювача для зливної пробки (іноді поставляється з масляним фільтром).
• Масляний фільтр.
• За необхідною кількістю моторної оливи, дозволеною виробником, звертайтесь Технічні характеристики.

Масляний фільтр

У продажу є фільтри зі змінними паперовими елементами. Їх перевага полягає в тому, що заміни потрібно тільки фільтруючий елемент.



Масляний фільтр складається з корпусу (1), кришки (2) і фільтруючого елемента (3). Корпус масляного фільтра прикручений до блоку циліндрів замість попереднього масляного картриджа. Залежно від виробника на корпусі фільтра може бути зливна пробка (4). Фільтруючі елементи різних виробників взаємозамінні незалежно від використовуваного картриджа.

Видалення моторного масла

Моторну оливу можна видалити за допомогою всмоктування, через отвір щупа або злити з картера.

Для всмоктування потрібен відповідний насос. При цьому необхідно стежити, щоб шланг підходив до отвору і мав достатню довжину.

1. Дизельний двигун: Відкрутіть кришку на корпусі фільтра, щоб масло могло стікати з корпусу фільтра в піддон.



2. Відсмоктайте або злийте масло. Для цього підніміть і поставте автомобіль горизонтально на підставки або поставте автомобіль над оглядовою ямою.

3. Зніміть нижню кришку моторного відсіку, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

4. Підставте ємність для відпрацьованого масла під зливну пробку. Слідкуйте за тим, щоб гаряче масло не потрапило вам на руки, коли відкручуєте зливну пробку. Тому, відкручуючи пробку, тримайте руку горизонтально.

5. – Відкрутіть зливну пробку (1) з картера (2) і повністю злийте відпрацьоване масло.

Попередження: якщо відпрацьоване масло містить велику кількість металевої стружки і продуктів зносу, це говорить про наявність задирів, наприклад, в підшипниках коленвала і шатунних підшипниках. Щоб уникнути небажаних наслідків ремонту, необхідно ретельно очистити масляні канали і шланги. Крім того, необхідно почистити масляний радіатор, якщо він є.

6. Нарешті, закрутіть зливну пробку новим ущільнювальним кільцем. Не перевищуйте допустимий момент затягування, інакше це може призвести до втрати герметичності та пошкодження.



7. Опустіть автомобіль на колеса.

Заміна масляного фільтра

Попередження: Використані фільтри або фільтруючі елементи є спеціальними матеріалами, і їх необхідно утилізувати особливим чином.

Двигун бензиновий

1. Від'єднайте масляний фільтр. Для цього існують спеціальні інструменти, наприклад, стрічковий ключ або інструмент HAZET 2171-1. Витріть розлите масло ганчіркою. На супровідному малюнку показано масляний фільтр 4-циліндрового двигуна.



2. Очистіть паливом фланець масляного фільтра на блоці циліндрів. Зніміть залишки ущільнювальної прокладки.

3. Змастіть гумове ущільнювальне кільце на новому фільтрі тонким шаром чистого моторного масла.

4. Закріпіть новий масляний фільтр вручну. Коли ущільнення буде на одному рівні з блоком циліндрів, поверніть фільтр ще на 1/2 оберту. Якщо на корпусі фільтра є інструкції, дотримуйтеся їх.

Двигуни 2,4, 3,0 л: після заміни картриджа масляного фільтра перевірте, чи вільно проходять шланги від масляного радіатора до сусідніх частин, і при необхідності виправте положення масляного радіатора.

Двигун дизельний 1,9 л

1. Відкрутіть кришку за допомогою ключа для фільтра, наприклад, HAZET 2169 або VW/AUDI-3417.





2. Замініть ущільнювальні кільця та фільтруючий елемент.

3. Затягніть кришку за допомогою ключа фільтра до потрібного крутного моменту 25 Нм.

Двигун дизельний 2,5 л

1. Відкрутіть кришку фільтра (1) за допомогою фільтрувального ключа на 32 мм, наприклад, HAZET 2169-2. Замініть фільтруючий елемент (3) і ущільнювальне кільце (2) на кришці фільтра.



2. Прикрутіть кришку фільтра до корпусу та затягніть її моментом 25 Нм.

3. Встановіть верхню кришку двигуна, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

Заправка системи моторним маслом

Увага: при першому запуску дизельного двигуна після заміни масла переконайтеся, що двигун працює лише на холостому ходу, доки не згасне контрольна лампа тиску масла. Лише після цього тиск масла досягає свого повного значення і двигун можна дроселювати. Якщо ви подаєте газ, коли горить контрольна лампа тиску, турбокомпресор може бути пошкоджений через недостатнє змащення.

1. Відкрийте кришку (1) і залийте нове масло через заливну горловину кришки головки блоку циліндрів.

Попередження: Рекомендується спочатку залити на 0,5 л масла менше необхідного, запустити двигун, прогріти його і через кілька хвилин перевірити рівень масла за допомогою покажчика. При необхідності доливаємо масло. Надлишки масла слід відсмоктати, т.к Інакше ущільнення двигуна та каталізатор можуть бути пошкоджені.

2. Рівень масла є нормальним, якщо він знаходиться в діапазоні (B). Якщо рівень масла знаходиться в діапазоні (C), масло необхідно долити до діапазону (B). На супровідному малюнку показано різні версії покажчиків рівня, які використовуються в двигунах AUDI A4. Якщо масло знаходиться в діапазоні (A), його не слід доливати.



3. Проїхати машину і перевірити герметичність зливної пробки і масляного фільтра, при необхідності ретельно затягнути пробку.



4. Перевірте рівень масла ще раз через 3 хвилини після зупинки двигуна та за потреби виправте його.

5. Установіть нижню кришку моторного відсіку, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.